林含雨

傳承雅閣歷代車型的優(yōu)秀產(chǎn)品基因，以“絕對(duì)自信”為開發(fā)理念，第十代雅閣（ACCORD）攜全面升級(jí)的美學(xué)設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)操控和超凡科技，正持續(xù)激發(fā)消費(fèi)者的好奇心和駕駛欲望。

自4月16日于“ACCORD NIGHT雅閣之夜”正式發(fā)布后，第十代雅閣（ACCORD）已持續(xù)累積好評(píng)與口碑，發(fā)布僅一個(gè)月，訂單已突破10.000輛，不僅牢牢占據(jù)中高級(jí)車市“C位”還成功“跨界”其他細(xì)分市場(chǎng)。

打破中庸 煥然一新更年輕

第十代雅閣（ACCORD）已經(jīng)徹底拋棄中庸的風(fēng)格，進(jìn)行自我全面進(jìn)化。整臺(tái)車更年輕、更激進(jìn)、更運(yùn)動(dòng)。和大家腦子里那個(gè)四平八穩(wěn)的雅閣已經(jīng)完全不同。第十代雅閣（ACCORD）面世后，不少業(yè)內(nèi)人士表示佩服廣汽本田的勇氣，這源于第十代雅閣（ACCORD）煥然一新、更加年輕運(yùn)動(dòng)、凸顯個(gè)性的設(shè)計(jì)。

羽翼式的LED前大燈、回旋鏢式的LED尾燈以及豪華鍍鉻內(nèi)嵌式雙排氣管，優(yōu)雅與動(dòng)感兼?zhèn)?。干凈利落的?cè)面設(shè)計(jì)、動(dòng)感溜背式線條，排氣管采用雙邊共兩出的四邊形設(shè)計(jì)，帶來極具運(yùn)動(dòng)的視覺美感。行李箱上設(shè)計(jì)有小鴨翼，體現(xiàn)年輕化運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)定位。車頂棚首次采用激光焊接技術(shù)，凸顯了車身設(shè)計(jì)的一體感。為滿足年輕顧客的個(gè)性選擇，第十代雅閣（ACCORD）提供6種外觀顏色可選，其中極光藍(lán)、星月白為新顏色，采用全新珠光漆，凸顯高雅的光澤感和存在感，“吸睛”之余更“吸粉”。

圈粉年輕消費(fèi)者并非靠簡(jiǎn)單的年輕外觀設(shè)計(jì)，還在于從消費(fèi)者角度出發(fā)，以人為本，給予用戶全面升級(jí)的體驗(yàn)。坐進(jìn)駕駛艙內(nèi)，用戶可以充分感受到精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與精細(xì)做工。內(nèi)飾采用T字型對(duì)稱中控布局，外加懸浮液晶顯示屏。整體設(shè)計(jì)雖然沒有外觀那么激進(jìn)，看起來也十分的簡(jiǎn)潔明快，內(nèi)飾同樣在變年輕。儀表盤采用7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏，設(shè)計(jì)新穎，可顯示多種實(shí)用的駕駛信息。8英寸中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，科技前衛(wèi)感十足，除傳統(tǒng)觸摸屏按鍵外，還保留了部分物理按鍵，更方便駕駛員進(jìn)行盲操作，顯示出廣汽本田對(duì)駕駛安全和人性化細(xì)節(jié)的考慮。方向盤握感出色，操控起來也更加隨心所欲。舒適方面頂配車型還有前排座椅通風(fēng)、加熱系統(tǒng)。車載互聯(lián)方面，十代雅閣中控懸浮液晶屏集成車聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)互聯(lián)等功能。全系還標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)及溫度分區(qū)控制。值得一提的是，頂配車型還配備空氣進(jìn)化系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)重污染天氣時(shí)，保證車內(nèi)空氣的純凈度。

車隨心動(dòng) 暢快動(dòng)力更運(yùn)動(dòng)

第十代雅閣（ACCORD）汽油版車型搭載SPORT TURBO（銳·T動(dòng)）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配Honda開發(fā)的新一代CVT無級(jí)變速器，分為260TURBO和230TURBO兩個(gè)版本，最大功率分別為143kW/5500rpm和130kW/6000rpm，最大扭矩分別為260N·m/1600-5000rpm和230N·m/1500-3000rpm，分別替代上一代的2.4L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。相比上一代的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，無論賬面數(shù)據(jù)還是實(shí)際體驗(yàn)，都要更勝一籌，加速性能更好，更有駕駛樂趣。第十代雅閣（ACCORD）搭載的全新一代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)新技術(shù)，包括采用更加輕量化的斜流低慣性渦輪，通過調(diào)整渦輪葉片角度，增大橫截面受力面積，使得渦輪響應(yīng)更加迅速。其中，260TURBO車型還采用排氣端VTEC技術(shù)，有效提升了排氣效率，推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)更早介入、效率更高，有效的緩解低速時(shí)的遲滯性。

第十代雅閣（ACCORD）在低速行駛時(shí)就能給駕乘人員迅猛的提速感，發(fā)動(dòng)機(jī)只要1500轉(zhuǎn)左右就能輸出最大扭矩，且換擋過裎非常平順，輕松應(yīng)對(duì)城市道路的駕駛場(chǎng)景。在高速道路行駛時(shí)，CVT變速箱能夠“聰明”的完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整，在保持巡航速度的同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將至最低，提高經(jīng)濟(jì)性，260TURBO油耗低至百公里6.0L;而面對(duì)需要超車的場(chǎng)景，只要深踩油門，CVT變速箱迅速“降擋”，動(dòng)力涌出，超車?yán)洹?p style="margin-left：24.0pt">第十代雅閣（ACCORD）底盤懸掛采用的是前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸掛，與外觀的運(yùn)動(dòng)進(jìn)化相匹配的是，這一代的雅閣在底盤調(diào)校上也更加注重操控性。第十代雅閣（ACCORD）前懸掛系統(tǒng)采用了L型鋁制前下臂，有效降低了輪胎傳導(dǎo)的沖擊力，同時(shí)還搭載了備受好評(píng)的AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的反應(yīng)靈敏度。此外，整體重心降低1.5%以及更加輕量化的底盤設(shè)計(jì)，再加上帶可變速比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓第十代雅閣（ACCORD）擁有更具運(yùn)動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。

科技爆棚 配置武裝更安全

當(dāng)然，最能體現(xiàn)第十代雅閣（ACCORD）科技感的當(dāng)屬Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。其中，Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航，擁堵規(guī)避引導(dǎo)，緊急呼叫月艮務(wù)以及資訊瀏覽查詢等功能，可輕松應(yīng)對(duì)上下班高峰期的道路狀況以及行駛時(shí)意外突發(fā)情況。

HondaSENSING安全超感系統(tǒng)更是第十代雅閣（ACCORD）超越同級(jí)的殺手锏，整套系統(tǒng)Honda全球領(lǐng)先的CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，以及LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、駕駛員注意力水平監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)新功能，可為日常駕駛帶來全方位的安全防護(hù)。第十代雅閣（ACCORD）還首次搭載了MVC 360°全景影像顯示、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，帶制動(dòng)功能的PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)以及PUH行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)，為道路交通的參與者實(shí)現(xiàn)全方位的安全保護(hù)。

總體來說，與上一代車型相比，第十代雅閣（ACCORD）不僅外觀更年輕，配置更豪華動(dòng)力也更先進(jìn)非常符合當(dāng)下年輕精英消費(fèi)群的購(gòu)車喜好和用車需求?？v有千般好價(jià)格才重要。第十代雅閣260TURBO和230TURBO兩個(gè)版本共6款車型，價(jià)格從16.98萬元至22.98萬元，超寬的價(jià)格帶提供給消費(fèi)者更多元化、個(gè)性化選擇。開放預(yù)訂才半個(gè)月，訂單就高迗7500臺(tái)，這祥高的數(shù)據(jù)充分說明了市場(chǎng)對(duì)十代雅閣的認(rèn)可。另外已在北京車展亮相的第十代雅閣銳混動(dòng)，將搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)配置更豪華、技術(shù)也更先進(jìn)。新車也將在今年三季度上市。屆時(shí)雅閣銳混動(dòng)將與汽油版車型一起構(gòu)成更全面的雅閣“時(shí)代”。