胡振國

摘要：進(jìn)入21世紀(jì)之后全球范圍內(nèi)的環(huán)境污染問題日益加重，尤其是大氣污染已經(jīng)造成了各個地區(qū)不同程度的霧霾天氣。汽車尾氣排放以及汽車制造過程中產(chǎn)生的污染物已經(jīng)成為了造成環(huán)境污染的關(guān)鍵問題。當(dāng)前國家政府已經(jīng)將環(huán)境保護(hù)和環(huán)境綠化工作作為重點(diǎn)攻堅(jiān)工作，在國家提出建設(shè)節(jié)約型社會的前提下，汽車制造行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，如何發(fā)展綠色節(jié)能汽車制造技術(shù)，如何提升綠色節(jié)能汽車制造技術(shù)的應(yīng)用效果已經(jīng)成為了從事汽車制造的工作人員所面臨的重要問題。本文將對當(dāng)前綠色節(jié)能汽車制造技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析和探討，對提升綠色節(jié)能汽車制造技術(shù)的策略進(jìn)行匯總分析。

關(guān)鍵詞：綠色節(jié)能；汽車制造技術(shù)

1 前言

在當(dāng)前制造行業(yè)發(fā)展過程中積極踐行環(huán)保和綠色生產(chǎn)政策是提升市場競爭力的重要工作。并且隨著人民生活水平的提升，汽車逐漸在人民生活中扮演著非常重要的角色，但是汽車在制造過程中會產(chǎn)生大量的污染物，并且汽車尾氣已經(jīng)嚴(yán)重的污染著空氣質(zhì)量，因此急需在汽車制造技術(shù)上進(jìn)行綠色節(jié)能理念的應(yīng)用，將綠色節(jié)能汽車制造技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化和完善是汽車制造行業(yè)從業(yè)者所面臨的關(guān)鍵問題。

2 綠色節(jié)能汽車制造技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

2.1 降低汽車尾氣排放量

汽車尾氣中含有大量的污染物，能夠?qū)Υ髿赓|(zhì)量產(chǎn)生較大的破壞。進(jìn)行綠色節(jié)能汽車制造技術(shù)的核心就是進(jìn)行有效地降低汽車尾氣的排放?，F(xiàn)階段大多數(shù)汽車尾氣中的主要污染物是二氧化碳、二氧化硫等。雖然部分城市已經(jīng)開始實(shí)行限行政策，但是由于汽車保有量的技術(shù)較大，環(huán)境問題依然不容小視。進(jìn)行汽車綠色節(jié)能制造技術(shù)的基本原則就是在進(jìn)行汽車制造的過程中保持綠色無污染的基本原則，將電動子與尾氣處理裝置進(jìn)行結(jié)合，通過技術(shù)手段合理地將尾氣中的污染氣體進(jìn)行過濾，使得汽車尾氣排放的質(zhì)量符合國家制定的相關(guān)條例，確保不會對大氣環(huán)境造成太大的污染是進(jìn)行綠色汽車制造的基本含義。

2.2 高效利用能源

我國地大物博，資源豐富，但是隨著人口的增多，人均資源量逐漸變小，能源問題成為了國家發(fā)展所重點(diǎn)關(guān)注的問題之一。汽車制造涉及眾多行業(yè)，對資源的消耗量極大。高效利用資源進(jìn)行科學(xué)化的汽車制造生產(chǎn)是社會發(fā)展以及汽車制造行業(yè)繁榮的重要途徑。因此在進(jìn)行汽車制造過程中，工程師們要緊隨時代發(fā)展潮流，切實(shí)提升自身汽車制造設(shè)計(jì)的水平，在提升汽車功能和美觀的前提下大幅度提升汽車的節(jié)能效果。在汽車制造領(lǐng)域?qū)Y源進(jìn)行搞笑的利用，當(dāng)前最好的方法就是將電動機(jī)代替燃油機(jī)，通過使用電能的方式來降低石油這種不可再生能源的消耗。

3 提升綠色節(jié)能汽車制造技術(shù)的策略

3.1在車身材料的選擇上大量使用碳纖維復(fù)合材料

通過有效降低車身重量來降低汽車對能源的消耗量是進(jìn)行綠色節(jié)能汽車制造的重要方向。碳纖維復(fù)合材料具有較高的強(qiáng)度和較輕的重量，能夠滿足汽車輕量化設(shè)計(jì)要求。碳纖維復(fù)合材料是一種較為新穎的復(fù)合材料，它的制作工藝指的是先將纖維材料浸泡在樹脂之中，使之逐漸形成一種半固化的材料狀態(tài)，然后通過一系列的積層技術(shù)之后進(jìn)行干燥處理，最終形成了具有良好機(jī)械強(qiáng)度和韌性的復(fù)合材料。在汽車制造領(lǐng)域該材料主要用于汽車的門板、底盤、后視鏡、車內(nèi)裝飾、發(fā)動機(jī)罩等。在碳纖維材料制造過程中不會使用到大型機(jī)械，制造過程中揮發(fā)物對人體的損傷也能夠降到最低。并且成熟的制造工藝能夠增加制作效率和減少制作成本。根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)說明，相比于鋼材，將碳纖維材料應(yīng)用在汽車制造中可以降低大約百分之六十的成本。

3.2在汽油機(jī)設(shè)計(jì)中使用渦輪增壓直噴技術(shù)

當(dāng)前新能源汽車制造行業(yè)的形勢一片良好，在國家各地政府政策的扶持下，該項(xiàng)目已經(jīng)取得了不俗的發(fā)展，人民越來越認(rèn)可新能源汽車給生活和環(huán)境保護(hù)帶來的優(yōu)勢。但是在某些特定的場所或者從目前消費(fèi)者的購車需求或者當(dāng)前城市電動汽車充電樁的布設(shè)情況的角度來考慮，人們選擇汽油車的概率依舊很大。因此在進(jìn)行綠色節(jié)能汽車制造的過程中，需要將汽油機(jī)的燃油效率提升到最大，將渦輪增壓直噴技術(shù)應(yīng)用于汽油機(jī)的設(shè)計(jì)之中能夠切實(shí)提升對燃油的利用效率。渦輪增壓直噴技術(shù)是通過在汽車發(fā)動機(jī)外部增設(shè)一個渦輪，通過渦輪增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部空氣的進(jìn)氣量來提升燃油的燃燒效率。通過對相關(guān)文獻(xiàn)查閱發(fā)現(xiàn)，如果以一年為計(jì)算周期，使用渦輪增壓直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)相比于自然吸氣發(fā)動機(jī)可以降低五分之一的燃油消耗，極大的減少了對能源的消耗和對環(huán)境的污染。

3.3合理改變傳統(tǒng)的汽車制造方式

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展以及各種新技術(shù)在汽車制造行業(yè)中的應(yīng)用，合理改變傳統(tǒng)汽車制造方式有利于提升汽車制造工藝和減少汽車制造成本。在改變傳統(tǒng)汽車制造方式的過程中應(yīng)引進(jìn)具有先進(jìn)制造技術(shù)的設(shè)備和擁有豐富專業(yè)知識和工作經(jīng)驗(yàn)的員工，在整體提升汽車制造技術(shù)的同時還能夠減少對能源的浪費(fèi)，有助于實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能汽車制造的目標(biāo)。此外先進(jìn)的汽車制造設(shè)備能夠確保汽車制造工藝滿足人們越來越高的用車需求，特別是國家正在提倡節(jié)能型社會的建設(shè)，改變傳統(tǒng)的汽車制造方式也是順應(yīng)國家政府政策，全面落實(shí)政府文件精神的重要途徑。在汽車制造方面，綠色節(jié)能制造技術(shù)的主要應(yīng)用方面有汽車機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)、汽車制造過程各個步驟之間的優(yōu)化設(shè)計(jì)等。使用機(jī)械化的生產(chǎn)平臺能夠減少人為操作錯誤率，能夠減少各種材料的消耗。

4 結(jié)語

汽車已經(jīng)成為了人們生活的必需品，隨著國家政府對環(huán)境治理工作的重視程度的提升，在汽車制造方面進(jìn)行綠色節(jié)能技術(shù)的優(yōu)化是當(dāng)前汽車制造企業(yè)的重要職責(zé)。隨著新時代的不斷發(fā)展，制造行業(yè)需要緊隨時代發(fā)展潮流，積極響應(yīng)國家政府號召，為建設(shè)社會主義事業(yè)和謀求廣大人民幸福而努力。

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