摘 要：發(fā)電廠的正常運行離不開汽輪機的正常工作，而汽輪機的工作效率的大小將會直接影響發(fā)電廠的實際經(jīng)濟效益的大小。因此我們在安裝好汽輪機以后需要對汽輪機進行測驗，檢測其實際工作效率與對其是否存在故障隱患進行排查，并對所有將會出現(xiàn)的結(jié)果做好應(yīng)對方案。筆者通過對自己在實際工作過程中汽輪機安裝中遇到的問題進行分析與探究，分析得出了有利于汽輪機安裝的實際操作方案，希望能給大家在提高汽輪機安裝效果的實際操作過程中提供理論指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：火電廠；汽輪機；安裝；質(zhì)量保障

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.23.168

在火力發(fā)電廠發(fā)電的過程中汽輪機是一個必不可少的發(fā)電設(shè)施，汽輪機的安裝正確與否直接影響整個發(fā)電廠的正常運作，并關(guān)系到實際經(jīng)濟效益。由于汽輪機本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致其安裝步驟相比于其他設(shè)備來講難度系數(shù)也高很多，在安裝過程中將會不可避免的出現(xiàn)各種復(fù)雜的問題，可能因為某個零部件的安裝錯位，留下安全隱患。下面筆者對于火力發(fā)電廠汽輪機的安裝過程中可能出現(xiàn)的各種問題進行總結(jié)分析以及對質(zhì)量保證措施進行說明。

1 汽輪機在安裝過中出現(xiàn)的問題

（1）準備過程出現(xiàn)問題?；鹆Πl(fā)電廠的任何一種設(shè)備的安裝都需要進行前期的準備檢測，對于影響整個火力發(fā)電廠發(fā)電效率的汽輪機更不例外，由于前期準備檢測工作不充分，將會導(dǎo)致在安裝過程中出現(xiàn)各種各樣的問題，甚至?xí)苯釉斐蓢乐氐慕?jīng)濟損失。安裝者對于實際安裝環(huán)境的不熟悉以及自身技術(shù)存在缺陷都將會影響汽輪機的正常安裝。

（2）安裝過程中出現(xiàn)問題。由于汽輪機的安裝過程復(fù)雜，難度系數(shù)相對較大，因此在安裝環(huán)節(jié)中將會出現(xiàn)各種各樣的問題，并且其安裝問題是難以提前預(yù)測，假如在安裝過程中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，將會埋下重大的安全隱患?？倸w來講，安裝過程中出現(xiàn)的問題是由于操作人員操作不當造成的，并且隨著汽輪機的正常運轉(zhuǎn)，問題將會不斷的暴露出來，因此需要對作業(yè)人員進行適當?shù)呐嘤?xùn)，規(guī)范安裝方式與安裝流程。

2 汽輪機安裝的前期準備

（1）安裝條件的前期準備。作業(yè)人員在進行汽輪機的實際安裝之前需要對當?shù)氐陌惭b環(huán)境進行分析。需要實地考察將要作業(yè)的實際環(huán)境，對廠房的封閉狀況、道路規(guī)劃以及將要安裝的空間進行實地考察。對影響汽輪機安裝的廠房內(nèi)的各種安裝條件進行檢測，確保符合汽輪機的安裝條件，并需要對廠房內(nèi)的環(huán)境進行打掃，清理掉多余的雜物，并做好安裝的保護措施。

（2）安裝技術(shù)的前期準備。進行安裝技術(shù)準備主要指以下兩點：第一，操作人員需要提前準備好安裝過程中所需的各種資料，例如安裝圖紙以及施工設(shè)施；第二，操作人員需要具備過硬的技術(shù)水平與實際操作經(jīng)驗，可以輕松應(yīng)對施工過程中遇到的突發(fā)情況，并及時與總技術(shù)人員進行技術(shù)交流與確定實際施工方案。

3 汽輪機安裝的工藝

（1）安裝處理。一般情況下在對汽輪機進行實際的安裝之前需要對汽輪機進行一系列的養(yǎng)護措施，并且需要對汽輪機進行檢測，保證安裝的汽輪機符合實際的安裝條件。

（2）砂漿墊塊的布置?；痣姀S的汽輪機在進行墊鐵施工時需要按照汽輪機的制造單位給出安裝施工圖進行施工，以免因操作失誤造成不可估量的損失。

（3）臺板的安裝。在進行臺板安裝之前，我們需要檢測前期的墊鐵施工是否合格，只有在合格的情況下我們才可以進行施工。并且在進行臺板安裝操作之前，我們一定要注意臺板不要與墊鐵發(fā)生碰撞，以保證臺板的完整度不受損壞。當施工操作完成以后，需要檢測臺板距離墊鐵的距離，通常情況下需要保證小于0.05mm。

（4）汽輪機前后軸承座的安裝。操作人員在進行軸承座安裝操作的過程中，需要時刻檢測軸承座的安裝坐標。由于汽輪機的在工作過程中的滑動距離受到汽輪機的前軸承座的影響極為嚴重，因此在進行前軸承座的安裝操作時要嚴格按照操作規(guī)范進行施工操作。

（5）下氣缸的安裝。當操作人員在對下氣缸進行安裝操作時，需要采用專業(yè)的設(shè)備與設(shè)計吊耳進行施工監(jiān)測，并按照規(guī)范對氣缸進行全面的檢測，對缺陷部位做錯標記。

（6）汽輪機轉(zhuǎn)子試裝。在進行汽輪機的轉(zhuǎn)子安裝操作之前，需要對轉(zhuǎn)子的各個部件以及尺寸進行測量，并用專業(yè)的吊耳將轉(zhuǎn)子水平吊起，進行試裝操作。

（7）汽封、隔板和導(dǎo)葉環(huán)的安裝。當對汽封、隔板與導(dǎo)葉環(huán)操作施工之前，需要設(shè)備進行清理操作，并一同檢測設(shè)備的完整性與判定合格與否。為了能夠有效的確保氣封間隙的精確度，在進行安裝操作時我們一般采用滾膠布、塞尺測量。

（8）推力軸及徑向軸的安裝。為了能夠使推力軸與徑向軸的安裝更加精確，我們一般情況下需要保證球面和球面底部接觸面積不小于百分之七十，并且保證墊塊能夠與軸承座洼窩處可以很好的匹配融合。

（9）安裝轉(zhuǎn)子。在1-8步驟操作合格以后，我們下一步需要對汽輪機的轉(zhuǎn)子進行安裝操作。在轉(zhuǎn)子的安裝之前我們需要保證轉(zhuǎn)子的清潔度以及安裝過程的流暢度。

（10）安裝汽輪機大蓋及二次漿灌。當操作人員對汽輪機的大蓋進行施工時，需要保證各個零部件完好無損，并且施工人員在進行施工操作過程中需要保證施工環(huán)境整潔有序，并且施工操作需要嚴格的按照廠家提供的施工說明書進行施工，在安裝試驗成功以后需要將大蓋正式關(guān)閉。此后，將需要對汽輪機進行清潔，然后進行后續(xù)操作。

4 安裝過程中的質(zhì)量保障措施

4.1 重視技術(shù)人才的培養(yǎng)

火電廠的汽輪機安裝質(zhì)量的好壞由汽輪機的安裝技術(shù)人員直接決定，因此火電廠需要對技術(shù)人員進行嚴格的培訓(xùn)。此外，施工單位不僅需要引進理論知識優(yōu)秀的人員，更需要引進理論與實際操作均優(yōu)秀的施工人員，并定時對技術(shù)操作人員進行培訓(xùn)，嚴格控制施工過程中的每一個環(huán)節(jié)。由于汽輪機屬于重型機械設(shè)備，因此在安裝過程中對操作技術(shù)人員提出了更高的技術(shù)要求，需要根據(jù)實際的工作情況進行調(diào)試測驗。在汽輪機的安裝過程中我們需要保證設(shè)備直接能夠良好的接觸，各個零部件之間的間隙合理，不超過規(guī)定的范圍；聯(lián)軸器對中，對軸系統(tǒng)進行定期的清理沖洗。同時在進行實際的操作施工之前，需要根據(jù)施工處的實際情況做好施工人員的前期培訓(xùn)，使操作人員能夠根據(jù)客戶的要求結(jié)合實際設(shè)計情況進行合理安裝設(shè)備，從而保證安裝過程可以有序合理的進行。假設(shè)，在某火電廠的實際操作施工過程中，由于實際操作員工的技術(shù)水平未達到實際操作安裝的水準，使各個零部件之間的契合度出現(xiàn)嚴重偏差，當發(fā)電機組進行投入使用以后，將會由于操作人員的失誤導(dǎo)致整個發(fā)電機組的壓力體系出現(xiàn)嚴重的偏差，蒸汽無法達到實際要求，進而會大大浪費原材料，進行降低發(fā)電機組的發(fā)電效率，造成電力輸出的浪費。當發(fā)電機組出現(xiàn)發(fā)電效率嚴重下降的情況下，火力發(fā)電廠需要向總部申請引進一組專業(yè)的施工技術(shù)團隊，并與此同時停止此發(fā)電機組的正常工作轉(zhuǎn)換其它發(fā)電機組。施工團隊需要根據(jù)發(fā)電機組的發(fā)電情況進行分析，并對發(fā)電機組間的各個零部件進行原因排查，以確保發(fā)電機組可以正常有序的工作，此外在對設(shè)備調(diào)試完畢以后，需要對發(fā)電廠的技術(shù)人員進行培訓(xùn)，以確保不會再出現(xiàn)類似的情況。

4.2 完善質(zhì)量保障體系

我們需要在進行實際的施工方案制定的過程中嚴格按照供應(yīng)商提供的設(shè)備施工圖紙以及行業(yè)施工安裝規(guī)范，以安裝質(zhì)量為根本，與此同時需要嚴格的保證整個汽輪機的架構(gòu)符合實際的工程質(zhì)量需求。例如某一發(fā)電廠整個裝機容量為400MW，由于其汽輪機組中的低壓轉(zhuǎn)子是引進于日本，而發(fā)電機組的整體設(shè)備是國產(chǎn)設(shè)備，因此在裝機完畢進行投產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)在同一功率下轉(zhuǎn)速與扭矩成反比，與實際的工作狀況嚴重不符，并且進口的轉(zhuǎn)子的軸直徑嚴重大于原有的轉(zhuǎn)子直徑，進而造成了汽輪機設(shè)備不能夠正常的運轉(zhuǎn)。通過根據(jù)自身火電廠的實際情況并結(jié)合其他發(fā)電廠設(shè)備的安裝經(jīng)驗對設(shè)備的實際安裝順序進行了調(diào)整，并通過采用預(yù)留余量、及時反饋實驗信息的安裝方案對新低壓轉(zhuǎn)子進行安裝操作，并根據(jù)實驗信息進行低壓轉(zhuǎn)子與低壓缸的找中操作，通過一步步的不懈努力的操作，提前二十天完成設(shè)備的裝配工作，同時證實了完善的設(shè)備安裝計劃不但可以保證設(shè)備的安裝的有效進行而且還可以提升機組的安裝效率。

4.3 做好汽輪機的安裝施工記錄

施工技術(shù)人員在進行設(shè)備安裝操作的過程中不但需要保證設(shè)備安裝的有序進行，并且需要在安裝過程中對施工進度與安裝情況進行記錄，以保證設(shè)備的安裝質(zhì)量。通過根據(jù)設(shè)備安裝記錄的數(shù)據(jù)，建立設(shè)備安裝檔案，將每一個零部件的安裝安全責(zé)任落實到個人，與此同時施工技術(shù)人員與質(zhì)檢員需要根據(jù)設(shè)備安裝運行做好記錄，以保證可以實時監(jiān)控設(shè)備整體的安裝進度。例如，當設(shè)備安裝完畢對設(shè)備進行調(diào)試操作過程中，技術(shù)人員需要對設(shè)備運行的參數(shù)進行記錄審核，掌握機組運行的實際情況，保證各個工序有序的驗收，防止因上級工序的操作失誤而影響下級工序的技術(shù)驗收，為火電廠的穩(wěn)定供電保駕護航。

5 電廠汽輪機質(zhì)量保障措施的創(chuàng)新

通過分析我國的供電體系我們不難發(fā)現(xiàn)，火力發(fā)電在我國發(fā)電結(jié)構(gòu)體系中占有主導(dǎo)部位，并且汽輪機機組在整個系統(tǒng)的安裝運行過程中已經(jīng)趨于成熟，因此為了能夠為汽輪機的正常運行保駕護航，汽輪機的質(zhì)量將會起到重要的主導(dǎo)因素。于是我們需要在管理人員的角度保證企業(yè)的正常運營，例如在汽輪機的實際安裝施工過程中需要加大對汽輪機安裝質(zhì)量的檢測統(tǒng)計，并需要隨時做好檢測記錄，增加設(shè)備檢測人員，降低底層技術(shù)人員對于安裝設(shè)備參數(shù)的收集壓力，從而保證現(xiàn)場工作人員的工作效率；其次，我們需要根據(jù)實地的安裝情況制定合理的設(shè)備驗收標準，并根據(jù)客戶的要求做好整體機組功率的調(diào)整計劃。此外，在進行重要設(shè)備例如汽缸、臺板等的安裝操作時，需要隨時關(guān)注設(shè)備的安裝進度，搜集工作參數(shù)。與此同時，需要協(xié)調(diào)好各個部門之間的工作，避免因不必要的問題產(chǎn)生沖突，并且需要對安裝部件作出預(yù)留，因為在實際的安裝過程中可能會因為各種原因發(fā)生設(shè)備損壞，為汽輪機的安裝運行提供保障，使設(shè)備符合實際的設(shè)計標準。

6 結(jié)論

由于汽輪機在火力發(fā)電廠所有設(shè)備的安裝過程中難度系數(shù)相對較大，并且整體發(fā)電機組的效率受汽輪機的安裝質(zhì)量影響較大，因此為了能夠盡可能的降低安裝過程中出現(xiàn)的各種問題，需要在設(shè)備的安裝前期做好合理的安裝規(guī)劃。并且，在實際安裝過程中需要根據(jù)安裝工藝科學(xué)合理的進行，進而有效的保證汽輪機的安裝質(zhì)量、安裝進度與安裝安全指數(shù)。

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作者簡介：范子政（1989-），男，江西九江人，本科，監(jiān)理員，助理工程師，主要研究方向：汽輪機安裝技術(shù)與質(zhì)量保障。