麥婉華

“我本人90年代在北京一個(gè)研究院任職，工作穩(wěn)定。但是那時(shí)我們不安現(xiàn)狀，就到了深圳。這里有公平競爭的環(huán)境，又是特區(qū)。當(dāng)時(shí)有一些兄弟們加入比亞迪，都是放棄鐵飯碗，辭職來創(chuàng)業(yè)的?！边@位說出創(chuàng)業(yè)宣言的正是比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福。

王傳福，1966年2月生，安徽蕪湖人，1987年畢業(yè)于中南大學(xué)冶金物理化學(xué)專業(yè)，同年進(jìn)入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業(yè)后留院工作，1995年辭職，創(chuàng)辦比亞迪公司。短短幾年時(shí)間，比亞迪發(fā)展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商。2003年，王傳福進(jìn)入汽車行業(yè)?，F(xiàn)為比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁、比亞迪電子（國際）有限公司主席，廣東省第十二屆工商聯(lián)副主席。他研發(fā)的電動(dòng)車被譽(yù)為“中國特斯拉”。

王傳福自信當(dāng)年走的“這步棋”：“電動(dòng)車是未來的一個(gè)趨勢(shì)。電動(dòng)車電池技術(shù)攻克了以后，我相信電動(dòng)車就會(huì)迎來大發(fā)展?！边@印證了王傳福當(dāng)年的判斷，公司已連續(xù)三年成為全球新能源汽車銷量的冠軍。今年1至9月，新能源汽車的銷量增幅達(dá)到130%。

今年，改革開放已經(jīng)走過40個(gè)年頭。王傳福說：“改革開放帶來了市場化的經(jīng)濟(jì)。市場經(jīng)濟(jì)要競爭，競爭才會(huì)讓企業(yè)有壓力，也讓企業(yè)充滿活力。競爭帶來短期的壓力、長期的繁榮。充分競爭的營商環(huán)境，是改革開放給比亞迪最好的禮物?！?/p>

創(chuàng)業(yè)初期，王傳福也遭遇過困難。“我們?cè)缙谡毅y行貸款，但貸不了款，因?yàn)闆]有不動(dòng)產(chǎn)。所幸，當(dāng)時(shí)深圳成立了一個(gè)支持創(chuàng)新部門，專門給符合深圳發(fā)展方向的企業(yè)貸款做擔(dān)保融資，這個(gè)部門幫我們做擔(dān)保，銀行就給貸了。因此，企業(yè)就這樣成長了起來?！庇纱丝梢?，改革開放為比亞迪的發(fā)展帶來了紅利。

目前，在產(chǎn)業(yè)變革、市場開放的大背景下，未來要邁向何方？“和自己比，和過去比，我們確實(shí)是變得更好的，但不能和同行比?！蓖鮽鞲Ｌ寡裕袌鋈鐟?zhàn)場，比亞迪需要參與到和同行之間的競爭當(dāng)中，所以從去年年初開始，比亞迪便進(jìn)行內(nèi)部改革，推行市場化，比如零部件可以從比亞迪體系外購買，也可以賣給體系外的其它企業(yè)。

這一觀念的轉(zhuǎn)變讓比亞迪嘗到了甜頭。今年6月，比亞迪宣布將其最前沿的“e平臺(tái)”與“DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)”技術(shù)對(duì)全球汽車行業(yè)進(jìn)行開放。7月，比亞迪與長安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將聯(lián)合設(shè)立以新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售為主營業(yè)務(wù)的合資公司。

在外界看來，比亞迪似乎是一個(gè)非常愛“折騰”的企業(yè)，而這或許和王傳福本人有很大關(guān)系。用他自己話來說，“我們這代人就是閑不住，要是真的閑下去，那才是最大的痛苦?！?/p>

編輯/余弘陽