楊為煥 梁雯 肖俊

上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司 廣西 柳州 545007

前言

涂裝車(chē)間講究潔凈，不單單是油漆、白車(chē)身、設(shè)備工具等，還包括空氣。為保證涂裝質(zhì)量，很多主機(jī)廠的涂裝線(xiàn)是采用全封閉式車(chē)間，車(chē)間空調(diào)24小時(shí)運(yùn)行，以便可以有效控制生產(chǎn)線(xiàn)內(nèi)的顆粒數(shù)量和大小，提升涂裝品質(zhì)。

涂裝線(xiàn)生產(chǎn)工藝多，包括前處理、電泳、烘干、上膠、中面涂等；整個(gè)涂裝過(guò)程耗時(shí)較長(zhǎng)，容易受到車(chē)間內(nèi)灰塵顆粒的污染。所以幾乎每個(gè)工藝段都需要用到空氣過(guò)濾器，確保達(dá)到各個(gè)工藝控制點(diǎn)的灰塵顆粒數(shù)要求。空氣過(guò)濾器品種多、數(shù)量大，涉及的工位多，如何高效管理，有效降低成本，值得我們研究。

1 空氣過(guò)濾器自購(gòu)管理方式

涂裝車(chē)間空氣過(guò)濾器自購(gòu)管理方式是每個(gè)工段自行管理，工段中每個(gè)工位巡查、跟蹤空氣過(guò)濾器的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)到規(guī)定的壓差后，安排保潔人員停產(chǎn)時(shí)間更換新的空氣過(guò)濾器。該工位的員工向班長(zhǎng)申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)下一批次的更換的空氣過(guò)濾器，并提供規(guī)格尺寸型號(hào)。工段長(zhǎng)匯總后，發(fā)給車(chē)間CIP工程師，提出購(gòu)買(mǎi)需求。CIP工程師一般3～4個(gè)月，匯總車(chē)間所有工段的購(gòu)買(mǎi)需求，提交領(lǐng)導(dǎo)審批后，統(tǒng)一打PR單給采購(gòu)部，進(jìn)行采購(gòu)。采購(gòu)詢(xún)價(jià)、定點(diǎn)，到供應(yīng)商制造、貨運(yùn)到工廠車(chē)間，工段安排人搬運(yùn)、儲(chǔ)存在使用設(shè)備的線(xiàn)旁，一般需要1～2個(gè)月。整個(gè)管理流程見(jiàn)圖1。

圖1

2 空氣過(guò)濾器總包方式

涂裝線(xiàn)空氣過(guò)濾器總包管理方式是涂裝車(chē)間提交審批后的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和PR單到采購(gòu)部。采購(gòu)部進(jìn)行招投標(biāo)流程，定點(diǎn)總包供應(yīng)商?？偘?yīng)商安排專(zhuān)職的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工程師派駐車(chē)間?？偘F(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工程師是總協(xié)調(diào)，除了對(duì)接車(chē)間的員工、工段長(zhǎng)、CIP工程師，還負(fù)責(zé)總包供應(yīng)商內(nèi)部資源協(xié)調(diào)，快速滿(mǎn)足業(yè)主的空氣過(guò)濾器需求。管理方式流程見(jiàn)圖2。

圖2

4 某涂裝線(xiàn)兩種管理方式經(jīng)濟(jì)性對(duì)比

以某產(chǎn)量45JPH的汽車(chē)涂裝線(xiàn)為例。該涂裝線(xiàn)需要過(guò)濾空氣的工藝設(shè)備包括前處理、電泳、烘干、打磨、擦凈、噴房、空調(diào)、小修等。對(duì)采用自購(gòu)方式和總包方式進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性分析。

4.1 采用空氣過(guò)濾器自購(gòu)方式

當(dāng)采用空氣過(guò)濾器自購(gòu)方式時(shí)，各個(gè)工段各自管理自己范圍內(nèi)的過(guò)濾器。工段員工負(fù)責(zé)巡檢，檢查現(xiàn)行的過(guò)濾器運(yùn)行狀態(tài)是否滿(mǎn)足工藝需求。需提前購(gòu)買(mǎi)每一種型號(hào)的空氣過(guò)濾器儲(chǔ)存在庫(kù)房或線(xiàn)旁備用。根據(jù)采購(gòu)周期，每次購(gòu)買(mǎi)采用一用一備原則。自行購(gòu)買(mǎi)空氣過(guò)濾器運(yùn)行管理方式技術(shù)要求見(jiàn)表1。

4.2 采用空氣過(guò)濾器總包方式

當(dāng)采用空氣過(guò)濾器總包方式時(shí)，總包現(xiàn)場(chǎng)工程師負(fù)責(zé)巡檢各個(gè)過(guò)濾器的狀態(tài)、并記錄在冊(cè)；盤(pán)點(diǎn)車(chē)間指定的緩存庫(kù)房?jī)?nèi)過(guò)濾器；根據(jù)車(chē)間生產(chǎn)狀況和庫(kù)存數(shù)量，協(xié)調(diào)總包供應(yīng)商的生產(chǎn)和物流安排等。車(chē)間工段的員工和管理人員、CIP工程師根據(jù)技術(shù)和質(zhì)量要求，負(fù)責(zé)提出更換需求、協(xié)調(diào)更換時(shí)間和審核使用情況?？偘\(yùn)行管理方式技術(shù)要求見(jiàn)表2。

4.3 兩種方式對(duì)比

總包方式比自購(gòu)方式更適合涂裝車(chē)間管理，減少了浪費(fèi)。雖然年運(yùn)行費(fèi)用總包方式多了15萬(wàn)元，但是在采購(gòu)這一流程，減少車(chē)間員工和采購(gòu)人員，3次的重復(fù)相同工作，讓車(chē)間員工可以更專(zhuān)心于生產(chǎn)中；同時(shí)，總包方安排專(zhuān)職的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工程師，無(wú)需車(chē)間工段員工兼職空氣過(guò)濾器的到場(chǎng)卸貨、盤(pán)點(diǎn)等工作，減少員工工作量，集中精力搞好生產(chǎn)，提升質(zhì)量；還有實(shí)行總包方式，現(xiàn)場(chǎng)存放的空氣過(guò)濾器物料大大減少，儲(chǔ)存面積只需要原來(lái)的1/6；最關(guān)鍵一點(diǎn)，總包方式是按需拉動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)空氣過(guò)濾器這一物料，只要顆粒數(shù)不達(dá)到工藝要求，容易引起顆粒缺陷，一天內(nèi)可多次更換過(guò)濾器，直到滿(mǎn)足生產(chǎn)要求為止。總包方分擔(dān)一些質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，而自購(gòu)方式則沒(méi)有。

表1

表2

5 總結(jié)

a.在不改變空氣過(guò)濾器品牌和品質(zhì)下，總包方式比涂裝生產(chǎn)線(xiàn)自購(gòu)管理方式，可以減少人力資源、庫(kù)房的資源浪費(fèi)，提升抵御顆粒缺陷大面積爆發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。

b.該總包方式對(duì)其它生產(chǎn)和輔料物料多的生產(chǎn)車(chē)間有一定的參考借鑒作用。