陳亮 賀國洋 長城汽車股份有限公司 河北省汽車工程技術(shù)研究中心

在新形勢下，汽車已成為人們?nèi)粘３鲂蟹绞街唬L時間開車和坐車，會讓駕乘人員因座椅產(chǎn)生不舒服感，這和汽車座椅通風(fēng)功能有著密不可分的聯(lián)系。在設(shè)計過程中，設(shè)計人員要堅持具體的設(shè)計原則，結(jié)合設(shè)計方面存在的問題，深化汽車座椅各環(huán)節(jié)，對汽車座椅進行規(guī)范化設(shè)計，確保設(shè)計的汽車座椅具有較好的通風(fēng)功能，有效滿足駕乘人員客觀需求，也有效呈現(xiàn)汽車運行效益。

1 汽車座椅通風(fēng)裝置

在設(shè)計過程中，設(shè)計人員利用靠背發(fā)泡背面的風(fēng)扇，不斷向汽車座椅內(nèi)部注入空氣，氣流會在通風(fēng)層作用下，順利向上滲透，經(jīng)過加熱墊之后，流向汽車座椅面套表面，汽車座椅通風(fēng)功能順利實現(xiàn)，可以為駕乘人員提供良好的乘坐空間，即使乘坐較長時間，身體和汽車座椅接觸面也會有著較好的舒適度。部分汽車座椅通風(fēng)裝置、加熱墊二者有機融合，通風(fēng)功能裝置設(shè)在上面，加熱墊設(shè)在下面。在通風(fēng)功能作用下，駕乘人員臂部、背部等汗液會及時散去，提高乘車舒適程度。在此基礎(chǔ)上，汽車座椅通風(fēng)裝置要求體現(xiàn)不同方面，汽車座椅空載情況下，通風(fēng)裝置噪音不能超過50分貝。通風(fēng)裝置工作電壓不能低于+9V，也不能超過+16V。同時，設(shè)計人員還要注重汽車座椅通風(fēng)裝置進出模擬，包括汽車座椅坐墊、靠背等模擬試驗，規(guī)范化處理汽車座椅使用過程中在通風(fēng)功能方面存在的問題，促使汽車座椅的通風(fēng)裝置處于高效運行中，能夠順利發(fā)揮重要的通風(fēng)功能，最大化提高汽車座椅的舒適性。

2 汽車座椅通風(fēng)功能的應(yīng)用

2.1 汽車座椅通風(fēng)功能應(yīng)用問題

在汽車運行過程中，隨著乘坐時間的增加，汽車座椅內(nèi)部的風(fēng)扇會被擠壓到坐墊發(fā)泡通風(fēng)孔中，座椅面套拉伸明顯超過規(guī)定范圍，無法進行有效回彈，坐墊表面出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，汽車座椅舒適性明顯降低，影響駕乘人員對汽車座椅的滿意度。在此基礎(chǔ)上，汽車座椅通風(fēng)功能應(yīng)用問題和相關(guān)設(shè)計有著密不可分的聯(lián)系。汽車座椅通風(fēng)裝置中的風(fēng)扇設(shè)置不合理，將其正好設(shè)在座椅表面受力最大的位置。在承受來自人體的壓力之后，汽車座椅面套不斷被拉伸，無法實現(xiàn)回彈，汽車座椅通風(fēng)裝置具有的通風(fēng)功能也無法順利發(fā)揮，導(dǎo)致座椅坐墊表面出現(xiàn)塌陷這一現(xiàn)象，大幅度降低汽車座椅的舒適度。

2.2 汽車座椅通風(fēng)功能應(yīng)用問題解決對策

在解決汽車座椅通風(fēng)功能應(yīng)用問題中，設(shè)計人員需要從實際出發(fā)，客觀把握問題出現(xiàn)的具體原因，綜合分析通風(fēng)裝置的通風(fēng)功能，包括風(fēng)扇的設(shè)置情況，發(fā)泡支撐強度高低等，科學(xué)調(diào)整汽車座椅內(nèi)部風(fēng)扇位置，讓其避開座椅表面受力最大的位置。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計人員要合理調(diào)整發(fā)泡上通風(fēng)孔的直徑，要合理縮小，適當(dāng)增加人體發(fā)泡支撐面積，有效防止駕乘人員長時間乘坐中風(fēng)扇掉到發(fā)泡通風(fēng)孔內(nèi)，影響汽車座椅通風(fēng)裝置通風(fēng)功能的順利發(fā)揮。同時，設(shè)計人員要根據(jù)汽車座椅通風(fēng)孔附近發(fā)泡具體情況，合理粘貼毛氈布，實時發(fā)揮毛氈布作用，有效固化通風(fēng)孔附近的發(fā)泡，要控制好毛氈布厚度，最大化提升發(fā)泡支撐性能、回彈性能，有效防止駕乘人員乘坐中座椅出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，順利發(fā)揮通風(fēng)裝置通風(fēng)功能的基礎(chǔ)上從根本上提高汽車座椅舒適度。此外，在解決汽車座椅通風(fēng)功能應(yīng)用問題中，設(shè)計人員必須堅持現(xiàn)代化汽車座椅汽車原則，明確汽車座椅通風(fēng)功能設(shè)計要求、注意事項等，科學(xué)設(shè)計作用到汽車座椅中的通風(fēng)裝置，不能將其設(shè)計在受力比較大的位置。設(shè)計人員要注重通風(fēng)裝置模塊的科學(xué)選擇，各方面性能必須符合具體規(guī)定，防止汽車座椅投入使用之后，其中的通風(fēng)裝置無法充分發(fā)揮多樣化作用，尤其是通風(fēng)功能。設(shè)計人員還要做好汽車座椅通風(fēng)功能試驗工作，客觀分析試驗結(jié)果，對設(shè)置的通風(fēng)裝置進行合理調(diào)整，科學(xué)處理存在的隱患問題，降低故障發(fā)生率，確保運行中通風(fēng)功能順利發(fā)揮，實時提高汽車座椅舒適性，能夠有效提高駕乘人員對汽車座椅的滿意程度，在長時間乘坐過程中能獲取較好的乘車體驗。

3 結(jié)語

總而言之，設(shè)計人員要根據(jù)汽車座椅設(shè)計要求，堅持“以人為本”的設(shè)計理念，全方位考慮消費者客觀需求，明確通風(fēng)功能設(shè)計要點，科學(xué)設(shè)計汽車座椅，順利實現(xiàn)重要的通風(fēng)功能，為駕乘人員營造“舒適、愉悅”的乘坐環(huán)境氛圍。以此，在發(fā)揮通風(fēng)功能中順利提升汽車座椅的應(yīng)用價值。