文/蔣圣荃，懷化市公路勘察設(shè)計院

1 引言

國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使交通運輸業(yè)的發(fā)展，一些老城區(qū)道路水平不夠，通暢能力不足一直為交通運輸帶來了巨大的不便。無法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，對舊公路的擴(kuò)建已迫在眉睫。對舊有公路進(jìn)行擴(kuò)建可以大大改善交通狀況，改善當(dāng)前交通擁堵的狀況。近年來，城市交通壓力不斷增大，交通擁擠、交通事故等現(xiàn)象時有發(fā)生。因此，為了解決這一狀況，有必要對公路進(jìn)行擴(kuò)建。然而，在道路的改建和擴(kuò)建中，路線設(shè)計是非常重要的?；诖?，本文從以下幾個方面對公路路線設(shè)計要求進(jìn)行了分析和探討。

2 舊公路改擴(kuò)建的原因

2.1 街道間過于密集

在過去城市發(fā)展受到經(jīng)濟(jì)條件的制約，市政府也缺乏遠(yuǎn)見性，只考慮目前的發(fā)展，造成修建道路時各個街道之間過于密集。然而，隨著城市的不斷建設(shè)和發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，這種過于密集的道路條件已不能滿足城市的交通需求。隨著人民生活水平質(zhì)量的逐漸提高，越來越多的人擁有了汽車，汽車的數(shù)量有所增加，但是道路過于密集，容易造成擁堵，甚至造成事故，尤其在高峰時段，給人們出行帶來很大的不便，各種交通堵塞、交通事故的風(fēng)險大大增加。因此，擴(kuò)大公路路線勢在必行。

2.2 舊線不良地質(zhì)、路基病害地段較多

現(xiàn)有公路歷時很長，基于當(dāng)時勘察設(shè)計的物質(zhì)條件有限良，加之對以后的發(fā)展設(shè)想不足，或基于一些經(jīng)濟(jì)條件的限制，綜合考慮不全，致使公路設(shè)計的地質(zhì)條件因素一項很少被考慮到，從而使公路路線處于不良地帶。路基病害的發(fā)生不僅給交通運輸帶來不便，也給公路的維護(hù)、治理帶來很大的難題，從擴(kuò)建的角度上看，也對改建公路的路線設(shè)計造成不良的影響，對今后改擴(kuò)建工作帶來不利。

2.3 橋梁問題

橋梁仍然是一個重要的交通樞紐，隨著現(xiàn)代城市建設(shè)進(jìn)程的加快和交通壓力的增大，城市橋梁已經(jīng)不能滿足城市交通的需要，主要表現(xiàn)為舊橋結(jié)構(gòu)設(shè)計和承載力。舊橋的結(jié)構(gòu)和承載能力無法承受日益增加的交通荷載，使舊橋很容易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，甚至一些簡單的維修措施及時進(jìn)行，從根本上也解決不了問題，開裂現(xiàn)象仍然時常出現(xiàn)，而且每次維修費用都很高，最終導(dǎo)致許多城市都擱置了對舊橋梁的維修。

2.4 服務(wù)水平低

舊公路易在長期使用過程中出現(xiàn)的各種不良現(xiàn)象，如沉降、路面不平、磨耗等不良現(xiàn)象，降低了其使用水平和使用功能效果，降低了行車的舒適性和人身安全，增加了安全事故的風(fēng)險。此外，由于舊路的種種弊端，給人們帶來了極大的不便，極易造成交通堵塞，降低了公路服務(wù)部門對人民群眾的信任，引起了人們的強(qiáng)烈不滿，對城市建設(shè)的發(fā)展和和諧穩(wěn)定產(chǎn)生了不利影響。

3 改擴(kuò)建公路路線設(shè)計

3.1 改擴(kuò)建公路路線設(shè)計的重要性

公路路線設(shè)計是公路建設(shè)的重要基礎(chǔ)，科學(xué)合理的公路路線設(shè)計是保證公路建設(shè)順利進(jìn)行和質(zhì)量的重要保證。公路路線設(shè)計、城市交通發(fā)展與環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)，在一定程度上影響著城市發(fā)展規(guī)劃。因此，公路路線設(shè)計的重要性是顯而易見的。

3.2 改擴(kuò)建公路路線設(shè)計中存在的問題

改擴(kuò)建道路的設(shè)計和舊公路路線需要有一定的區(qū)別，如果兩者完全相同，那就是對舊路的改造而不是擴(kuò)建。新公路的設(shè)計必須充分考慮到與城市發(fā)展規(guī)劃的重建，結(jié)合城市交通發(fā)展需求的實際情況，對影響改擴(kuò)建公路路線設(shè)計的因素以及其中存在的問題提出認(rèn)真的分析研究，制定科學(xué)合理的設(shè)計、施工方案，保證設(shè)計充分滿足城市交通發(fā)展的需求，符合城市的發(fā)展規(guī)劃。但是，由于各種因素的影響，道路路線設(shè)計中還存在一些問題，具體說明如下。

3.2.1 直線設(shè)計方面的問題

直線設(shè)計是公路路線設(shè)計方案中常見的一種，采用直線法設(shè)計的公路造價低，在直線線路駕駛中駕駛員視野開闊，有效地減少了交通事故的風(fēng)險，直線設(shè)計在公路路線設(shè)計中得到了廣泛的應(yīng)用。但這并不意味著所有的公路線形設(shè)計都需要采用直線設(shè)計，過度應(yīng)用直線設(shè)計也容易導(dǎo)致駕駛?cè)藛T視覺疲勞，一旦在駕駛的過程中遇到緊急情況，很容易造成交通事故的發(fā)生。

3.2.2 曲線設(shè)計方面的問題

我國地域遼闊，地形多變，道路受地質(zhì)條件影響很大，不可避免地會遇到修建道路的轉(zhuǎn)角，如邊坡地質(zhì)條件，不適用于直線設(shè)計，因此應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件選擇曲線設(shè)計。當(dāng)然一條完整的公路中曲線設(shè)計和直線設(shè)計是不可缺少的。直線設(shè)計和曲線設(shè)計除受地質(zhì)條件的限制外，分別適用于不同地形。因此，曲線和直線之間的連接必須要做好。

3.3 改擴(kuò)建公路路線設(shè)計的特點

3.3.1 強(qiáng)化平面設(shè)計

改擴(kuò)建公路路面改造設(shè)計的主要特點是在原有的基礎(chǔ)之上進(jìn)行設(shè)計和施工，嚴(yán)格遵守道路改造和擴(kuò)展的相關(guān)規(guī)定，同時對舊公路展開調(diào)查和分析，明確舊公路的地質(zhì)條件和存在的問題，在公路設(shè)計中盡量多的使用原有公路的設(shè)施，以減少施工時間，節(jié)約重建用。

3.3.2 合理調(diào)整路線設(shè)計

設(shè)計合理的地形能夠?qū)饭こ痰捻樌麑嵤┨峁┲匾ＷC，對舊路進(jìn)行長時間的使用，很容易出現(xiàn)磨損、破壞等現(xiàn)象。在進(jìn)行擴(kuò)建的過程中，如果遇到設(shè)計難點影響到地形布設(shè)以及美觀方面的合理性，應(yīng)對電路設(shè)計及時的進(jìn)行合理調(diào)整，如果仍有問題，就應(yīng)該舍棄該路段，另辟新路。

4 結(jié)束語

首先，交通是現(xiàn)代城市發(fā)展中不可或缺的重要組成部分，城市交通在很大程度上反映了城市的經(jīng)濟(jì)實力和精神，對在城市中無法滿足交通需求的道路進(jìn)行改擴(kuò)建，是現(xiàn)代城市發(fā)展的必然要求。不僅可以有效緩解城市的交通壓力，促進(jìn)城市交通的發(fā)展，也可以進(jìn)一步促進(jìn)城市的發(fā)展規(guī)劃。所以在公路路線設(shè)計改建時，需要設(shè)計人員處對舊路面狀況有清晰的了解，并針對原有道路的不同類型，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，重科學(xué)合理的設(shè)計改造方案。同時，在方案中重視對于環(huán)境的保護(hù)，重視對原有公路設(shè)施的使用，達(dá)到降低工程成本的目的，不斷優(yōu)化設(shè)計方案，確定工程建設(shè)的最優(yōu)解。