謝丹丹　楊光

沒人敢說自己已經(jīng)把握住了時代一因為什么都不確定。于是，“迷霧”、“缺氧”、“無人區(qū)”成為眾多領(lǐng)袖級企業(yè)家的共同體驗和語言。

已成功完成九次業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型、今年率領(lǐng)紅星美凱龍成為家居流通行業(yè)A+H第一股的車建新，自然也不例外?！凹t星美凱龍在互聯(lián)網(wǎng)探索上走了一些彎路?！避嚱ㄐ潞敛槐苤M。

按理說，車建新不該是對此最焦慮的那個人。

因為家居行業(yè)是為數(shù)不多的還沒有被互聯(lián)網(wǎng)“吞噬”的行業(yè)。其高體驗、高單價、低頻次、低標配等行業(yè)特征，真不是阿里、京東能輕易玩轉(zhuǎn)的，也應(yīng)比同樣起家線下、產(chǎn)品標準化卻高得多的蘇寧更加從容。

但事實不是這樣。過去的5年里，車建新經(jīng)常為互聯(lián)網(wǎng)失眠。因為作為行業(yè)領(lǐng)航者，他知道今天還不會發(fā)生的，明天很可能會發(fā)生。而變革，必須在看起來還不必要時就著手。特別是，給自己和給團隊去試錯。

于是誠如車建新所言，過去的5年，紅星美凱龍一直都在曲折試錯。

敏于行動，難但不是很難；敢于試錯，難但也不是很難；勇于承擔不斷試錯，難但仍不是最難。最難的是，遇挫愈勇，越是經(jīng)歷一連串的打擊，反而越發(fā)有決心、有信心、有思路。這最難的一點，我們在艱苦卓絕的八年抗戰(zhàn)中見證過。而當代，我們從初中沒畢業(yè)、從不玩電腦的車建新身上，又一次看到了。這是_種應(yīng)對不確定時代的特殊領(lǐng)導力。紅星美凱龍總裁謝堅稱之為“迷途領(lǐng)航力”。

一切都在變，經(jīng)驗紛紛變成了前進中的阻礙。但一切其實又都沒變，因為萬變總歸不離其宗。這需要好奇心與定力同時疊加在一個統(tǒng)帥身上。而且不是一時，是一世。

早期跟隨車建新左右多年的紅星美凱龍集團副總裁張賢，很鮮明地指出了車建新身上的特質(zhì)：一種孩子的天真和質(zhì)樸。對一切事物都保持新鮮和好奇，像“一個門衛(wèi)看小偷那樣，總是對事物保持高度警覺”。與此同時，車建新又用半生秉持自己獨有的“體驗哲學”來見微知著，用最平凡的經(jīng)歷，來洞悉最復雜的變局，支撐自己在曲折迷茫面前不亂不棄，在堅定中趟出逐漸明晰的未來。

2018年1月17日，紅星美凱龍正式登陸A股，成為中國家居零售行業(yè)A+H第一股。這家從借款600元到坐擁近900億資產(chǎn)的傳奇企業(yè)，在遭遇看不懂、摸不清的互聯(lián)網(wǎng)大潮時，其領(lǐng)航者車建新都經(jīng)歷了怎樣的曲折迷途？又為何在一連串觸網(wǎng)挫折之后，在2017年反而更加堅定地舉起了互聯(lián)網(wǎng)大旗？當下車建新又為什么敢于誓言還要進軍AI？迷途下的領(lǐng)航支撐力，究竟是什么？

一切都還在路上，霧還沒有散，道路依然曲折。但這個時代所稀缺的迷途領(lǐng)航力，其價值正在于給我們一個可供品味的過程，而非立竿見影的結(jié)果。因為，沒有結(jié)果。（謝丹丹、楊光）