羅睿挺

(內(nèi)江市第六中學(xué)，四川 內(nèi)江 610100)

現(xiàn)如今國內(nèi)市場經(jīng)濟發(fā)展越來越迅速，人們的生活水平不斷提高，越來越多的人擁有私家車，以至于國內(nèi)大多數(shù)的城市都頻繁發(fā)生交通擁堵的情況，使得道路交通運輸管理方面的壓力越來越大，由此可見傳統(tǒng)的交通運輸管理模式已無法有效管理目前國內(nèi)的交通運輸情況。要想有效緩解現(xiàn)如今國內(nèi)交通運輸行業(yè)的壓力并提高交通運輸管理的效率和質(zhì)量，交通運輸管理部門應(yīng)該加大智能化技術(shù)方面的資金投入，努力尋找改善道路交通運輸狀況的辦法和對策，打造出可靠的智能交通系統(tǒng)，實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的智能化。通過利用信息技術(shù)來加強交通運輸管理的科技水平，同時運用好現(xiàn)有的資源，不斷挖掘智能化技術(shù)在交通運輸管理中的應(yīng)用價值。將智能化技術(shù)和信息技術(shù)應(yīng)用在交通運輸管理當中，重點開發(fā)出智能交通系統(tǒng)。在目前國內(nèi)的交通運輸管理當中應(yīng)用信息技術(shù)已經(jīng)不是新興的嘗試，最近幾年來我國的交通運輸管理部門不斷在進行交通管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)并且已經(jīng)取得了一定的效果，隨著交通運輸管理科技應(yīng)用工作的持續(xù)開展，科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用使得交通運輸管理的管理效能得到了加強，但是目前國內(nèi)不同地區(qū)的交通運輸管理中，信息技術(shù)的應(yīng)用依然存在較大的差異。以下主要圍繞著智能交通系統(tǒng)展開簡單的分析與探討。

1 智能交通系統(tǒng)概念概述

智能交通系統(tǒng)指的是在傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)當中結(jié)合當代先進的智能化設(shè)備，利用計算機技術(shù)、信息技術(shù)以及傳感技術(shù)等科學(xué)技術(shù)的結(jié)合打造出的智能化系統(tǒng)，在傳統(tǒng)的技術(shù)系統(tǒng)中融入現(xiàn)代的新興技術(shù)，一舉打破交通運輸管理方面的被動狀況。這樣的做法主要可以體現(xiàn)在通過電臺廣播、車內(nèi)導(dǎo)航以及信息板等設(shè)備來實時掌握當前城市道路的交通狀況，而交通運輸管理部門則能夠利用車輛上帶有的傳感器設(shè)備和道路監(jiān)控設(shè)備來實施發(fā)布城市道路交通狀況的信息，同時還能夠通過車輛的傳感器、道路監(jiān)控設(shè)備以及交通實時信號的反饋來實時掌握城市各個路段的交通情況，這樣一來交通運輸管理部門便更加方便進行管理，隨時都能夠通過控制交通信號來調(diào)整存在交通擁堵情況的路口并及時發(fā)布相關(guān)的道路信息。

基于信息時代背景之下，越來越多的行業(yè)構(gòu)建了以計算機技術(shù)為重要基礎(chǔ)的智能系統(tǒng)，而智能交通系統(tǒng)是在變革了傳統(tǒng)交通管理模式下而形成的新型模式，通過計算機技術(shù)與信息技術(shù)的運用，顯著的提升了交通系統(tǒng)的 智能化與信息化水平，使得交通系統(tǒng)運行中人、車、路三者關(guān)系更加的和諧，這是智能交通系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)交通系統(tǒng)之處。此外，經(jīng)過多年的發(fā)展，信息技術(shù)逐漸滲透至交通管理工作的各個方面。除此之外，我國在充分借鑒國外先進的交通管理經(jīng)驗下，許多的大中城市已經(jīng)形成電子地圖以及閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，并且在事故處理、車輛駕駛員管理以及交通違章等方面運用信息技術(shù)，從而提升了交通管理工作的水平。

2 目前國內(nèi)的交通運輸管理中的現(xiàn)存問題

2.1 交通運輸管理的質(zhì)量難以得到保障

交通運輸行業(yè)屬于極為重要的基礎(chǔ)性行業(yè)，交通運輸行業(yè)的運作情況直接關(guān)系到我國的經(jīng)濟發(fā)展速度和城市化建設(shè)進程，并且由于交通運輸行業(yè)的重要性使得交通運輸行業(yè)運行存在著較大的高速性和頻繁性，而交通運輸行業(yè)作為我國物流行業(yè)中最為重要的部分之一，交通運輸行業(yè)的運行效率直接關(guān)系到我國物流行業(yè)整體運作水平，更是直接決定了國家資源的運輸效率，如果國家資源的運輸無法及時到達很可能會帶來嚴重的損失，以至于目前國內(nèi)的交通運輸行業(yè)運作越來越繁忙，工作量越來越大。不僅如此，由于我國的人口數(shù)量龐大，當人們在出行的時候，龐大的乘客數(shù)量都會給我國的道路建設(shè)以及交通運輸行業(yè)的運行帶來極為重大的壓力，由于我國人口數(shù)量較多而帶給我國的物流事業(yè)和客運事業(yè)巨大的外在壓力，而且在國內(nèi)的許多大城市當中，由于大城市的經(jīng)濟發(fā)展較快，城市化建設(shè)程度較高，以至于這些大城市的人口數(shù)量不斷增加，給大城市的交通運輸管理造成了巨大的壓力。

現(xiàn)如今，我國的經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)的速度不斷加快，許多大城市有越來越多的非常駐人員涌入，例如農(nóng)村在城市的務(wù)工人員等外來人口，越來越多的外來人口進入到大城市之中，以至于大城市的交通運輸管理和交通運輸行業(yè)遭受的壓力越來越大，尤其是在發(fā)展較好的城市中私家車的數(shù)量更大，交通擁堵現(xiàn)象也更加的嚴重。在大城市中，交通高峰時間段和高峰時期很難進行交通運輸管理，龐大的車流量也導(dǎo)致交通運輸管理行業(yè)的壓力越來越大。并且過多的乘客數(shù)量也讓部分不法分子虎視眈眈，許多的不法分子為了經(jīng)濟利益而做出客車超載、貨車超運以及司機半路拉客等問題，嚴重危及到乘客的人身安全和道路交通安全，但是又由于服務(wù)量過于龐大且執(zhí)法力度難以提高，所以一直沒有明確的相關(guān)法案規(guī)定，無形中提高了這種惡性事件發(fā)生的可能性。

2.2 交通運輸管理部門的效率難以提高

要想保證城市交通運輸行業(yè)的正常發(fā)展，對交通過程進行嚴格的管理是極為重要的關(guān)鍵，同時也是城市化建設(shè)和執(zhí)法部門保障交通運輸行業(yè)正常運行的重要管理方法。在當代的交通運輸行業(yè)當中，交通道路擁堵的問題越來越嚴重，這也對交通運輸管理部門提出了發(fā)揮好其自身的職責的要求。但在目前的交通運輸管理工作當中，有一些交通運輸管理部門的管理人員卻并沒有清楚地了解和掌握交通運輸管理過程中的知識，并且這些管理人員自身的工作素養(yǎng)和工作水平也不符合要求，以至于這些管理人員在交通運輸管理的過程中常常會做出十分敷衍的檢查，使得交通運輸管理的質(zhì)量得不到保障。并且我國相關(guān)政府對于檢查隊伍的編制和安排都存在著一些不合理的地方，監(jiān)管交通運行過程的安全和運行的管理隊伍往往都只有兩名管理人員組成，而這樣人數(shù)較少的檢察隊伍在進行監(jiān)理工作的過程當中很有可能會因為管理人員自身工作素質(zhì)水平不高的原因而進行敷衍了事的檢查，以至于交通運輸管理的工作質(zhì)量和效率都得不到保障，根本沒有辦法保障交通運輸行業(yè)的正常運行。

3 智能交通系統(tǒng)應(yīng)用在交通運輸管理當中的重要意義

3.1 提升交通運輸管理的整體質(zhì)量

我國的相關(guān)政府部門應(yīng)該作為主導(dǎo)，在清楚自身的角色定位后，由于交通運輸行業(yè)很難獨立進行信息技術(shù)的建設(shè)和完善工作，所以相關(guān)的執(zhí)政部門就應(yīng)該站出來進行專業(yè)的引導(dǎo)，從而保障資源整合的合理性和最優(yōu)性。從當前國內(nèi)社會經(jīng)濟飛速發(fā)展的情況來看，物流行業(yè)實現(xiàn)信息化是保障物流行業(yè)跟上時代發(fā)展步伐的重要技術(shù)進步，再加上物流行業(yè)與人們的生活息息相關(guān)所以受到廣大人民群眾的共同關(guān)注。道路公共信息平臺的建設(shè)是極為重要的，不僅要實現(xiàn)對物流信息化的推廣，同時還要保證公共信息平臺示范性的約束，工作流程的進行應(yīng)該循序漸進，在應(yīng)用先進信息技術(shù)的同時還需要制定好科學(xué)合理的管理制度，做好各個部門之間的協(xié)調(diào)工作，最終實現(xiàn)交通信息化發(fā)展水平的提高。

3.2 提高交通運輸管理的整體效率

現(xiàn)如今國內(nèi)的交通道路擁堵問題越來越嚴重，尤其是在我國的一些大型城市當中已經(jīng)成了嚴重影響到城市發(fā)展的重要問題，而將信息技術(shù)科學(xué)地應(yīng)用到交通運輸管理當中便能夠給交通道理擁堵問題提供許多有效的解決辦法和對策。電子化信息的傳遞十分快速和便利，能夠給人們提供最為方便的出行道路和方法，給人們的出行提供便利，在信息化技術(shù)的發(fā)展和完善過程當中，人們逐漸接受了電子化信息的傳遞模式。除此之外，運輸能力的供求關(guān)系也是社會大眾熱烈關(guān)注的重點之一，在交通運輸?shù)倪^程當中，出現(xiàn)運力過剩的情況是很難規(guī)避的，唯有結(jié)合信息化技術(shù)的發(fā)展，有效地利用信息化技術(shù)，積極地促進信息化建設(shè)和完善，這樣才能夠真正提高人員的利用率，最終提升運輸能力。

4 結(jié)語

從目前來看，我國不同的地區(qū)在經(jīng)濟發(fā)展程度、生產(chǎn)資源的配置以及生產(chǎn)力的分布方面都存在著較大的差異，相比起中小型城市，大城市更加需要快速應(yīng)用智能化的交通運輸管理技術(shù)。當前我國依然是發(fā)展中國家，在智能化技術(shù)方面的資金投入能力并不算大，正因如此就更應(yīng)該要利用好每一份資源，循序漸進地來實現(xiàn)交通運輸管理的智能化，最終打造出科學(xué)有效的智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是未來交通運輸行業(yè)實現(xiàn)交通運輸管理效率和質(zhì)量提高的主要發(fā)展方向，通過智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用能夠有效提升交通運輸?shù)缆返氖褂寐省?/p>

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