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        淺談農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸問題與對(duì)策

        2018-12-21 21:23:46唐淼四川大學(xué)附屬中學(xué)
        數(shù)碼世界 2018年2期
        關(guān)鍵詞:運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品

        唐淼 四川大學(xué)附屬中學(xué)

        隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,同時(shí)在我國(guó)大力提倡農(nóng)業(yè)信息化政策的推動(dòng)下,我國(guó)的農(nóng)業(yè)得到了飛速發(fā)展,農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)在大規(guī)模的擴(kuò)建,同時(shí),為了順應(yīng)社會(huì)時(shí)代的潮流,農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和農(nóng)業(yè)電子商務(wù)也在不斷地發(fā)展壯大。在農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、銷售中,運(yùn)輸是物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)??焖?、有效、安全的運(yùn)輸,不僅包括運(yùn)輸路徑的合理性、高效性,還包括如何將運(yùn)費(fèi)降到最低、最大的節(jié)約成本,這些都是需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。

        農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸包括存儲(chǔ)、搬運(yùn)和裝卸環(huán)節(jié)。在農(nóng)產(chǎn)品流通過程中,包裝環(huán)節(jié)是較為重要的一項(xiàng),包裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量,極大地影響了運(yùn)輸?shù)男屎娃r(nóng)產(chǎn)品的保存情況等。因此,理想的運(yùn)輸,需要良好的運(yùn)輸操作和合理地運(yùn)輸路徑規(guī)劃。裝卸搬運(yùn)人員的操作又會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品和其包裝的質(zhì)量,在整個(gè)運(yùn)輸中又有信息流、農(nóng)產(chǎn)品和運(yùn)載工具等的物資流存在,好的運(yùn)輸設(shè)施如冷藏設(shè)備等可以有效保證農(nóng)產(chǎn)品的鮮活質(zhì)量。

        1 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀

        我國(guó)國(guó)土資源富饒遼闊,農(nóng)產(chǎn)品豐富多彩,種類極多。因此農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)域具有分散、復(fù)雜多樣的特點(diǎn)。而同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)還具有品種多、上市集中以及季節(jié)性生產(chǎn)的特點(diǎn)。這些問題成為影響物流的因素,而因?yàn)樾枨蟮囊蛩?,許多農(nóng)產(chǎn)品要求鮮活運(yùn)輸,因此農(nóng)產(chǎn)品的保存時(shí)期長(zhǎng)短也會(huì)影響物流運(yùn)。除此之外,我國(guó)現(xiàn)今的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是以小戶分散經(jīng)營(yíng)為主的,大多數(shù)同種農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)個(gè)體之間存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,因此,傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)姆绞绞菑V大人民群眾的首選。而傳統(tǒng)的運(yùn)輸又有以下不足之處。

        1.1 基礎(chǔ)設(shè)施較為落后,缺乏專業(yè)的運(yùn)輸人員。

        在我國(guó),農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性以及大批量上市的特點(diǎn),但由于我國(guó)農(nóng)村或者邊遠(yuǎn)地區(qū)存在交通設(shè)施不足,導(dǎo)致了產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的滯后流通問題,進(jìn)而引發(fā)了“賣難”、“豐產(chǎn)欠收”等問題;同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品的保存期短,大多要求鮮活運(yùn)輸,但物流中缺少配套對(duì)應(yīng)的包裝、裝卸設(shè)施,冷藏庫(kù)、專用倉(cāng)庫(kù)數(shù)量也嚴(yán)重不足,基礎(chǔ)設(shè)施的落后為我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸形成了阻礙。

        農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸主要以個(gè)體運(yùn)營(yíng)、返銷大戶為主,因?yàn)槿鄙賹I(yè)的知識(shí)和組織程度低等問題,在運(yùn)輸過程中往往會(huì)出現(xiàn)車輛超載、裝載率低等不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象,從而導(dǎo)致運(yùn)輸成本提高,有時(shí)還會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸不當(dāng)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)破損問題。因此缺乏專業(yè)的運(yùn)輸人員也是我國(guó)運(yùn)輸問題突出的一個(gè)重要因素。

        1.2 缺乏專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品包裝、裝卸等運(yùn)輸技術(shù)。

        農(nóng)產(chǎn)品大多要求鮮活保存運(yùn)輸,因此產(chǎn)后的預(yù)冷處理,低溫分揀、加工、包裝等農(nóng)產(chǎn)品商品化的處理措施,以及運(yùn)輸過程中的裝卸、存放、車輛行駛中的震動(dòng)、運(yùn)輸中的溫度處理等等一系列問題都會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸效率和成本。但由于我國(guó)特殊的現(xiàn)狀,許多農(nóng)產(chǎn)品在收購(gòu)時(shí)由于裝卸、包裝簡(jiǎn)單、搬運(yùn)操作不當(dāng),甚至水果整車散裝的問題存在,使得農(nóng)產(chǎn)品極大被損耗,降低了農(nóng)產(chǎn)品的商品化,極大地影響了利潤(rùn)。

        2 農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)膶?duì)策

        針對(duì)以上出現(xiàn)的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸問題,本文提出了一些建議。

        2.1 加強(qiáng)運(yùn)輸建設(shè),培養(yǎng)的相應(yīng)的人才

        近年來,國(guó)家非常重視農(nóng)村以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的道路建設(shè),在相對(duì)集中的地區(qū)修建直通公路,在我國(guó),大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品都是經(jīng)由公路運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地的,因此,只有保證公路交通的暢通,才能保證農(nóng)產(chǎn)品快速的從產(chǎn)地運(yùn)出。在保證公路運(yùn)行的同時(shí),也要大力發(fā)展鐵路或者其他運(yùn)輸途徑,降低運(yùn)輸成本。

        同時(shí),要保證農(nóng)產(chǎn)品的完整性,可以通過培養(yǎng)相應(yīng)的運(yùn)輸人員,規(guī)范運(yùn)輸人員的操作,合理地對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行包裝、盡可能的避免農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中受到的影響、減少農(nóng)產(chǎn)品的搬運(yùn)次數(shù),這些都可以很好的提高農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸效率,減少運(yùn)輸損耗,降低成本。

        2.2 傳播農(nóng)產(chǎn)品包裝、裝卸等運(yùn)輸技術(shù)。

        基于我國(guó)的國(guó)情,農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸大多是個(gè)體運(yùn)輸,從國(guó)家角度出發(fā),政府可以安排相關(guān)的知識(shí)人員,在相對(duì)集中的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地,開展一些專業(yè)知識(shí)教授講座,為農(nóng)戶以及自配的運(yùn)輸人員傳輸基本的專業(yè)知識(shí),包括農(nóng)產(chǎn)品的采摘、包裝、裝卸、運(yùn)輸中需要注意的問題以及農(nóng)產(chǎn)品的溫度控制等知識(shí)。

        社會(huì)媒體也可以通過電視節(jié)目來幫助農(nóng)戶種植者增強(qiáng)相應(yīng)的知識(shí)內(nèi)容;同時(shí)也可以通過無(wú)線電廣播以及發(fā)行有針對(duì)性的書籍報(bào)刊等來幫助種植者規(guī)范運(yùn)輸操作。

        通過以上種種,都可以從一定程度上完善運(yùn)輸技術(shù),節(jié)約運(yùn)輸?shù)某杀?,保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸,是農(nóng)產(chǎn)品銷售的一個(gè)重要環(huán)節(jié),只有保證了農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸質(zhì)量,才能從一定程度上加快農(nóng)產(chǎn)品的商業(yè)化,才能快速的為農(nóng)戶節(jié)約成本,帶來更多的利潤(rùn)。但同時(shí)也要意識(shí)到,農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸不是一個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié),應(yīng)該與物流中其他環(huán)節(jié)相輔相成,只有加強(qiáng)協(xié)調(diào),才能更好的提高農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。

        [1]李英英,孫海芳,李富忠.信息時(shí)代下農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸新模式研究[J].安徽農(nóng)學(xué)通報(bào). 2017(16)

        [2]曹模珍.農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸合理化及現(xiàn)代化的研究[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化.2012(30)

        [3]曹建明.對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸應(yīng)該保護(hù)[J].瞭望新聞周刊.2004(25)

        [4]湖北“鐵律”保農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸暢通[J].農(nóng)家顧問.2004(10)

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