本報(bào)特約記者甄翔

馬斯克旗下的隧道挖掘公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日在洛杉磯揭幕了首條可通行的地下隧道?！度A盛頓郵報(bào)》18日?qǐng)?bào)道稱，這條隧道長(zhǎng)1.8千米，位于洛杉磯市郊馬斯克旗下的另一家公司SpaceX園區(qū)附近。隧道內(nèi)徑3.7米，距離地面12米，基本在SpaceX園區(qū)邊上一條道路正下方沿著道路方向前行。按照《華盛頓郵報(bào)》的說法，作為兩年來投資4000萬(wàn)美元的一個(gè)前沿項(xiàng)目，洛杉磯這條短隧道的揭幕算是馬斯克朝著夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)邁出了重大一步。據(jù)CNN透露，洛杉磯這條隧道的造價(jià)達(dá)到1000萬(wàn)美元左右，還不包含挖掘設(shè)備和研發(fā)。

有關(guān)媒體人士在揭幕當(dāng)天體驗(yàn)了一把地下隧道。在洛杉磯市郊一處由賣場(chǎng)改造的隧道挖掘公司場(chǎng)站，從被該公司命名為奧萊利站的地方坐直梯下沉到地底，CNN記者坐進(jìn)了一輛特斯拉Mod?elX中。特斯拉為該車增加了一套導(dǎo)向輪，這套設(shè)備就像一對(duì)耳朵一樣從車前部伸出。它們卡在了隧道邊緣，將一

輛電動(dòng)SUV變成一輛有軌列車，確保車子沿著隧道地面前行而不會(huì)偏移后撞到隧道壁上。全程車速基本保持在48.2千米/小時(shí)，由于隧道狹窄，全程偶有顛簸，乘坐者實(shí)際感受到的車速明顯會(huì)更高。ModelX沿著隧道行駛差不多兩分鐘，就來到了隧道的終點(diǎn)站，從終點(diǎn)

站坐電梯上升到地面，就是SpaceX園區(qū)里的第一個(gè)停車場(chǎng)。馬斯克表示，一旦公司想出有效平整混凝土的方法，今后隧道速度有望達(dá)到241千米/小時(shí)。關(guān)于費(fèi)用，他說希望乘坐一次隧道公共交通工具大約花費(fèi)1美元，而一輛私家車通過一次環(huán)線的價(jià)格是4美元。

為慶祝隧道成功落成，馬斯克和團(tuán)隊(duì)周二晚上舉辦了派對(duì)。一名騎士打扮的人對(duì)參加者大聲咒罵成了本次派對(duì)的亮點(diǎn)，這是因?yàn)樗淼澜K點(diǎn)邊上是馬斯克從美國(guó)荒誕劇《巨蟒與圣杯》中汲取創(chuàng)意建造的一座中世紀(jì)風(fēng)格瞭望塔，借此彰顯他對(duì)反傳統(tǒng)騎士精神的追求。

放下馬斯克的各種搞怪創(chuàng)意不表，隧道挖掘公司項(xiàng)目進(jìn)展確是實(shí)實(shí)在在，除洛杉磯外，芝加哥和華盛頓也有在建的隧道挖掘工程。報(bào)道稱，馬斯克的公司正計(jì)劃建造一條連接芝加哥市中心和奧黑爾機(jī)場(chǎng)的隧道，同時(shí)還希望建造一條連接華盛頓特區(qū)和紐約市的隧道。▲