卿波 民航成都信息技術(shù)有限公司

1 前言

在政府報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”就是將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行結(jié)合，通過運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)注入活力，創(chuàng)造一種新的形態(tài)，因此“互聯(lián)網(wǎng)+”的本質(zhì)是融合與創(chuàng)新。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，我國開始進行“互聯(lián)網(wǎng)+政務”“互聯(lián)網(wǎng)+居家養(yǎng)老”等各方面的建設(shè)，“互聯(lián)網(wǎng)+機場=智慧機場”也不甘落后，成為發(fā)展的熱潮。

2 智慧機場內(nèi)涵

2.1 智慧機場概念

智慧機場，即利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)及其產(chǎn)品，對機場中的人、物、環(huán)境等進行感知，將機場各個方面的信息進行互聯(lián)互通，以實現(xiàn)生活更加便捷、環(huán)境更加友好、資源更加節(jié)約的可持續(xù)發(fā)展的機場形態(tài)。

2.2 智慧機場的特征

2.2.1 大數(shù)據(jù)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，智慧機場的建設(shè)與發(fā)展是以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的，沒有了數(shù)據(jù)，智慧機場的建設(shè)就成為無源之水。通過互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，收集、整合機場的交通、資源、環(huán)境等各項數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)作出相應決策。

2.2.2 融合性

“互聯(lián)網(wǎng)+”的本質(zhì)是融合與創(chuàng)新，“互聯(lián)網(wǎng)+機場=智慧機場”是將互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與機場的治理相結(jié)合。智慧機場一方面要運用技術(shù)，另一方面要利用智慧治理方式，通過二者的融合，對機場的各個方面進行全面感知和實時觀測。

2.2.3 智慧化

智慧機場通過運用信息技術(shù)，能夠?qū)崟r、動態(tài)地監(jiān)測機場的人口、交通等情況，并由此作出預測、發(fā)出指令，對機場的各種情況與需求作出智能回應，通過在網(wǎng)上及時互動，做出智慧決策，實現(xiàn)智慧治理。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”時代智慧機場建設(shè)路徑選擇

3.1 加強信息管理

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)為智慧機場的建設(shè)提供了強大支撐，但也為其帶來了信息安全風險。智慧機場涉及城市的多個信息系統(tǒng)，因此，必須加強對信息的管理。一是安全規(guī)范網(wǎng)絡(luò)空間，合理使用互聯(lián)網(wǎng)，以防信息泄露；二是開發(fā)防護軟件，以保護信息不受黑客、病毒等的侵入；三是對信息進行辨別，及時公開可以共享的政務信息，保護國家機密、個人隱私。四是改變“信息孤島”現(xiàn)狀，各部門、各領(lǐng)域應加強信息交流，進行數(shù)據(jù)開放、信息共享，實現(xiàn)信息的重復利用。

3.2 培育高科技信息人才

智慧機場建設(shè)的基礎(chǔ)是信息技術(shù)，而信息技術(shù)又需要信息人才。因此，對高科技信息人才的培育尤為重要。政府工作人員應積極地進行信息技術(shù)的學習，并提高網(wǎng)絡(luò)管理能力，以滿足電子化政府、智慧機場建設(shè)的要求，成為“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的智慧官員。智慧官員還要具有相應的利益協(xié)調(diào)能力，能合理分配跨部門的信息、資源等。除此之外，政府官員要有責任倫理觀念，明確自己的權(quán)利與義務，在法律范圍內(nèi)合理地進行技術(shù)操作與服務，避免沖突，以確保智慧機場順利建設(shè)。

3.3 樹立正確的治理理念

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，智慧機場的建設(shè)必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，改變“信息技術(shù)決定論”，樹立正確的治理理念。如果單靠信息技術(shù)，就很難實現(xiàn)回應公民的訴求，城市的建設(shè)也會不完善。將治理理論引進智慧機場建設(shè)過程中，一方面能夠充分利用信息技術(shù)；另一方面，能為智慧機場建設(shè)帶來新的治理方式，對城市的規(guī)劃、建設(shè)、資源、環(huán)境等進行更好的管理。例如，整體性治理可以對城市的各個方面進行整合，構(gòu)成一個完整的系統(tǒng)，避免城市治理碎片化；數(shù)字治理理論，一方面整合城市數(shù)據(jù)系統(tǒng)，相關(guān)數(shù)據(jù)的開放促進了信息共享，在推動智慧政務的同時，完善了公民參政的渠道，實現(xiàn)城市善治；另一方面，可以促進政府信息系統(tǒng)的整合與互動，對公民進行“一站式服務”。

3.4 完善智慧機場建設(shè)的法律法規(guī)

雖然我國智慧機場建設(shè)已經(jīng)進入深水區(qū)，但我國智慧機場的發(fā)展還面臨一些困難。面對信息泄露、資源短缺、環(huán)境污染、網(wǎng)絡(luò)空間不合理等，我們應制定一系列的法律法規(guī)，讓智慧機場建設(shè)“有法可依、有法必依”。與此同時，在分析我國智慧機場建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，積極與國外進行交流，借鑒國外經(jīng)驗。地方政府應根據(jù)本地的實際情況，具體問題具體分析，制定出符合本地智慧機場建設(shè)的法律法規(guī)。

4 智慧機場建設(shè)規(guī)劃設(shè)計合理性建議

4.1 智慧機場建設(shè)合理布局和規(guī)劃

智慧機場布局和規(guī)模必須與國情、國力相適應。合理的布局和規(guī)劃是搞好機場建設(shè)、發(fā)展民航運輸、發(fā)揮其投資效益的前提，針對我國目前智慧機場建設(shè)現(xiàn)狀，布局上仍有許多不合理之處。在一、二線城市，機場密度大，機場數(shù)量超出了旅客的需求量，機場距離過近，影響機場效益的發(fā)揮。除此之外，機場的建設(shè)規(guī)模應該根據(jù)市場需求和發(fā)展進行規(guī)劃調(diào)整，合理的布局，適度控制建設(shè)規(guī)模，使機場建設(shè)發(fā)揮其效益和作用。

4.2 增強公益服務功能

智慧機場建設(shè)應該從公益性角度出發(fā)，以航空公司的運營需求和旅客的需求為中心建設(shè)，應該淡化其機場經(jīng)營管理的利益性和競爭理念，智慧機場建設(shè)定位應該從利益向公益轉(zhuǎn)型，國家政策和地方政府應該加大對智慧機場建設(shè)的財政支持，為智慧機場定位轉(zhuǎn)型提供經(jīng)濟基礎(chǔ)，使智慧機場定位逐漸轉(zhuǎn)型為公共設(shè)施。

4.3 區(qū)域分工合作

智慧機場建設(shè)管理應該加強地方政府的主導作用，政府、民航局和地區(qū)管理局能夠相互配合指導智慧機場建設(shè)工作。對智慧機場建設(shè)布局和功能性進行合理指導，提高對投資的有效性的重視程度，使社會資本、企業(yè)投資在智慧機場建設(shè)中充分的發(fā)揮著的積極作用。政府、機場和航空公司能夠共同參與到智慧機場建設(shè)中，從各方的利益和訴求出發(fā)，進行建設(shè)工作。

4.4 優(yōu)化功能分區(qū)模式

為了避免設(shè)施分散，很多資源不能被利用而被閑置的現(xiàn)象發(fā)生，應該優(yōu)化統(tǒng)一功能分區(qū)的模式。分期建設(shè)多個候機樓，設(shè)立多種功能中心模式，改變之前單一的中心模式，從運輸距離和旅客通行距離方面著想，注重智慧機場的核心功能，優(yōu)化功能分區(qū)模式。

4.5 改善航站設(shè)施，提高服務水平

近年來，智慧機場新建、改擴和遷建數(shù)量在不斷增加，飛行區(qū)域在不斷的完善，智慧機場航展設(shè)施也有了明顯的改善。之前航站設(shè)施不能滿足需要，服務水平低等問題也有所改善，但是仍有很多智慧機場存在航站配套設(shè)施能力不足，不能滿足航空公司和旅客的需求，導致服務水平降低。所以，在智慧機場日后的擴建和改造中，要改善航站設(shè)施，調(diào)整平面布局設(shè)計，運用現(xiàn)代化服務設(shè)施，提高機場服務水平，滿足旅客需求。

5 結(jié)語

總之，互聯(lián)網(wǎng)時代的到來,給金融、交通、醫(yī)療、工業(yè)等各個行業(yè)的發(fā)展帶來了更多的新思維、新模式,同時也帶來了更多的機遇。建筑設(shè)計行業(yè)這樣的時代背景下,也將面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。本文探討“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的建筑設(shè)計可能出現(xiàn)的變化,通過結(jié)合新型信息技術(shù)手段來分析各個階段的設(shè)計工作內(nèi)容,提出新的互動交流式數(shù)字化建筑設(shè)計與體驗模式,對今后建筑設(shè)計模式的發(fā)展提出了前瞻性的思考。