牛大為

我想把我的點想法用四個關(guān)鍵詞跟大家交流，第一世界，第二中國，第三汽車，第四李書福。

世界——全球化不會被逆轉(zhuǎn)

當(dāng)前有種觀點認(rèn)為，世界經(jīng)濟(jì)碰到了逆全球化的風(fēng)潮，經(jīng)濟(jì)增長碰到了困難，國際貿(mào)易跨國投資碰到了困難等。我不否認(rèn)他們的說法，但是這個說法恐怕并不全面。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程有它自身的邏輯，有它自身的慣性，不會因個別的政治家、局部地區(qū)的思潮變化而逆轉(zhuǎn)。

統(tǒng)計數(shù)字顯示，2017年國際貿(mào)易的增速再次超過了GDP增速，并且2017年跨國并購的數(shù)量又回升了，所以，這樣看來全球化并沒有被逆轉(zhuǎn)，全球經(jīng)濟(jì)也仍然受益于全球化。2017年就是個重要的轉(zhuǎn)折點?；诖伺袛辔艺J(rèn)為今明兩年全球經(jīng)濟(jì)將會加速發(fā)展。

國際貨幣基金組織預(yù)測今年和明年全球經(jīng)濟(jì)增速在3.9%左右，這是非常高的速度了。在此之前國際貨幣基金組織每年都對世界經(jīng)濟(jì)預(yù)測過分樂觀，相反他們對中國經(jīng)濟(jì)的預(yù)測過分悲觀。因，此每年國際貨幣基金組織都要下調(diào)他們對世界經(jīng)濟(jì)的預(yù)測，上調(diào)他們對中國經(jīng)濟(jì)的預(yù)測。

從去年開始他們對世界經(jīng)濟(jì)和中國經(jīng)濟(jì)的預(yù)測都開始上調(diào)了。由此看來，盡管出現(xiàn)了特朗普，盡管出現(xiàn)了些反全球化的思潮和言論，但未來若干年內(nèi)，世界經(jīng)濟(jì)還會比較快速地發(fā)展。

中國——未來若干年內(nèi)經(jīng)濟(jì)會持續(xù)增長

我認(rèn)為中國經(jīng)濟(jì)在未來若干年內(nèi)還會持續(xù)增長，這里面的原因非常多。首先十九大之前各級的領(lǐng)導(dǎo)干部已經(jīng)換屆完成，新輪的領(lǐng)導(dǎo)干部跟三四年前的領(lǐng)導(dǎo)干部不樣，了他們更愿意和企業(yè)家們溝通敢于去發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)。

其次中國經(jīng)濟(jì)從高速發(fā)展轉(zhuǎn)成高質(zhì)量發(fā)展，這個過程中要解決發(fā)展不充分、不平衡的問題。其中，不充分指的是我國些社會階層，一些地區(qū)的需求并沒有滿足不平衡也是這個道理，目前，我國多元化的消費(fèi)需求還沒有得到滿足?；谝陨蟽牲c，可以肯定地說，未來兩三年中國經(jīng)濟(jì)增長的速度會比較平穩(wěn)。

汽車——核心技術(shù)仍然是最關(guān)鍵的

首先，從淺層次來，講印度東南亞帶國家對汽車的需求在未來若干年內(nèi)定會上升，并刺激汽車市場發(fā)展。另外世界經(jīng)濟(jì)還在恢復(fù)，盡管出現(xiàn)了特朗普、英國脫歐等事件，但并不影響整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，受益于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車行業(yè)電將持續(xù)發(fā)展，尤其是中國汽車市場，因為中國還有很多落后地區(qū)，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，那里的百姓們將開始擁有第一輛汽車。

同時，中國的汽車消費(fèi)需求也非常多元化，消費(fèi)者對高端汽車和高品質(zhì)汽車的需求日益增大，以上這些都會促使中國汽車市場增長。

其次在汽車行業(yè)正在發(fā)生變革的時期，我個人認(rèn)為，到目前為止，還沒有人真正看清楚了未來汽車到底是什么樣，至于未來汽車的發(fā)展趨勢大家都還在博弈。

有人說，有了大數(shù)據(jù)就可以搞計劃經(jīng)濟(jì)了，就可以預(yù)測未來發(fā)展趨勢。我要說，數(shù)據(jù)再多也沒用，因為數(shù)據(jù)只能告訴你過去不能告訴你未來，未來是賭出來的。雖然汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻的變革，但不管發(fā)生什么樣的變革，核心技術(shù)始終是最關(guān)鍵的從這個角度上，講我仍然認(rèn)為專心致志搞汽車的企業(yè)不會落后，但需要注意的是，面對新技術(shù)企業(yè)的沖擊，傳統(tǒng)車企在未來競爭中的話語權(quán)可能會下降，這點需要傳統(tǒng)車企警惕，并積極投入到新技術(shù)研發(fā)中去，確保在競爭中的話語權(quán)。

李書?！幕诤现陵P(guān)重要

外界對李書福描述有很多，說他有情懷、專注、有雄心，要把吉利做成全球最大的幾家車企之一，還要代表中國汽車人在世界上占一席之地，這些描述我都很認(rèn)同。此外，李書福還要通過他的運(yùn)作造福全人類我認(rèn)為，這就是今天講的汽車命運(yùn)共同體的根本所在。

除此之外，李書福還有點是中國絕大部分企業(yè)家應(yīng)該學(xué)習(xí)的，李書福認(rèn)為企業(yè)的整合關(guān)鍵在于文化的融合，客觀地說，他抓住了企業(yè)整合中的核心司題。企業(yè)之間并購能否成功，并不在于資金給的多不，多也不在于在董事會有幾個席位，而在于兩者間的文化能不能融合，能不能把理念統(tǒng)起來。在這方面，我堅信吉利是極其成功的，這也是李書福先生和戴姆勒溝通的底氣所在。

最后我愿意預(yù)測，吉利入股戴姆勒將會是成功的并且會對世界汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生長遠(yuǎn)影響。