姜汝祥

在美國電影《蜘蛛俠》中，主角彼特（Peter）被賦予超凡能力，飛檐走壁、上天入地，無所不能。他的叔叔本（Ben）在臨死前，送了這樣一句話給他：“能力越大，責(zé)任越大。”彼特從此明白了能力是有邊界的，這個邊界就是責(zé)任。

一個在中國任教了9年的外籍教授，在離開中國時寫下這樣的體會：中國是一個奇妙的混合體，一方面大家拼搏努力，積極進?。涣硪环矫骐S處可見買東西不排隊、公眾場合隨意大聲說話等無序狀態(tài)。于是他不無關(guān)切地把《蜘蛛俠》中彼特叔叔本的這句話傳遞給了中國人：能力越大，責(zé)任越大（公共意識）。

誰來約束商業(yè)的“巨無霸”？

如果我們看一下世界五百強的排名，20年前的1998年，中國只有3家企業(yè)進入；10年前的2008年，進入500強的中國企業(yè)達到35家，其中有3家進入前100強；而到了今年，進入世界500強的企業(yè)增加到120家，其中進入前100強的就有22家，更有3家進入了前10名！

這說明什么？說明中國企業(yè)已經(jīng)整體進入到了世界大公司群體的前列！我們都知道，公司是市場經(jīng)濟的主體，是商業(yè)社會的主角，而大公司無疑就是商業(yè)社會的霸主。

當(dāng)一家公司成為商業(yè)社會的霸主時，就提出了一個基本的命題：誰來約束他們？

從國際經(jīng)驗來看，基本的約束方式有兩個：第一個叫法律；第二個是新聞監(jiān)督與道德壓力。在西方發(fā)達國家，有一套完整的法律體系，很多的大公司一旦作惡、做了壞事，就會受到嚴厲懲罰。比如說大眾的尾氣門事件。有關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾汽車在至少6年時間里，故意為部分車型安裝尾氣測試作弊軟件，以制造出虛假的排放合格數(shù)據(jù)。大眾受到的處罰結(jié)果是：同意在美國花費高達250億美元的金額，用于滿足涉事車主、環(huán)保監(jiān)管者、州政府和經(jīng)銷商的索賠要求以及回購大約50萬輛涉事車輛。

250億美元是什么概念？正是因為這樣的處罰機制，這些大公司雖然能力很大，但卻不敢輕易作惡。

而社會道德和社會輿論監(jiān)督則會迫使這些公司收斂不當(dāng)企圖，必須顧及自己的品牌，必須對消費者負責(zé)。這也就是所謂的“能力越大，責(zé)任越大”。

誰來約束中國的“獨角獸”？

中國的一批獨角獸正在成為商業(yè)社會的主宰，他們能力足夠大，可責(zé)任卻不夠大。

從中國公司在世界五百強的排名，足以說明中國已經(jīng)出現(xiàn)了一批獨角獸企業(yè)，當(dāng)他們的規(guī)模大到不僅足以壟斷某個行業(yè)，而且可以左右商業(yè)游戲規(guī)則的時候，誰來約束他們？

顯然，在西方國家行之有效的法律、新聞監(jiān)督與道德壓力，目前在中國并不能夠完全發(fā)生作用。這不僅是因為法制本身不夠完善，更重要的是一些企業(yè)與地方政府之間的特殊關(guān)系。也就是說，當(dāng)這些大企業(yè)為當(dāng)?shù)刎暙I了大量的就業(yè)與稅收，榮耀加身，政府會因為地方經(jīng)濟利益而放松對企業(yè)的監(jiān)督與處罰。

最著名案例就是“三鹿奶粉事件”。該事故起因是很多食用三鹿集團生產(chǎn)的嬰幼兒奶粉的嬰兒被發(fā)現(xiàn)患有腎結(jié)石，隨后檢查發(fā)現(xiàn)，其奶粉中含有三聚氰胺。三聚氰胺是一種化工原料，它可以提高蛋白質(zhì)檢測值，但如果長期攝入會導(dǎo)致人體膀胱、腎產(chǎn)生結(jié)石，并可誘發(fā)膀胱癌。

截至2008年12月2日，全國累計報告因食用問題奶粉導(dǎo)致泌尿系統(tǒng)出現(xiàn)異常的患兒高達29.40萬人！這一事件的直接后果是：國產(chǎn)奶粉廣泛喪失民眾的信任！

第二個案例是“魏則西事件”。年僅21歲的大學(xué)生魏則西因身患滑膜肉瘤，通過百度搜索找到武警北京總隊第二醫(yī)院，在花光東湊西借的20萬元醫(yī)藥費后，最終不治身亡。問題是，這家醫(yī)院使用的療法早被醫(yī)學(xué)界淘汰，而它之所以排名第一只是因為投放了廣告。

人們之所以對百度感到氣憤，是因為百度控制了流量的入口！—“不知道，找百度”已經(jīng)成為一種社會行為。那百度又是怎么做的呢？它利用自己在這個行業(yè)中的優(yōu)勢地位，濫用了自己的權(quán)利，利用排名賺錢！魏則西就是這樣一個權(quán)利濫用的直接受害者！

又如今年5月、8月連續(xù)發(fā)生的兩起類似的“滴滴順風(fēng)車事件”。滴滴已成為整個網(wǎng)約車的霸主，但為了在順風(fēng)車業(yè)務(wù)上獲得更多的用戶、占領(lǐng)更多的市場，竟然有意無意地將順風(fēng)車營造成了一個“艷遇”的曖昧平臺，放松了對司機的管理，導(dǎo)致性質(zhì)極其惡劣的殺人事件。

上述這些惡性事件背后的問題只有一個，那就是當(dāng)這些公司在該行業(yè)獲得了霸主地位時、當(dāng)他們可以利用自己特殊的地位去獲得利益時，誰來監(jiān)督他們？這意味著，中國一批行業(yè)巨無霸獲得了從來沒有過的權(quán)利，可對他們的責(zé)任卻缺乏相應(yīng)的制度約束與新聞監(jiān)督！這才是今天中國社會面臨最大的問題。

創(chuàng)業(yè)家的社會身份與角色

隨著技術(shù)革命與時代趨勢的變化，可以預(yù)見的是，中國很多行業(yè)都會產(chǎn)生一批新的獨角獸企業(yè)，而創(chuàng)立這些企業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，也被尊稱為“創(chuàng)業(yè)家”—快速成功的“企業(yè)家”，比如當(dāng)下的拼多多，比如小米，比如滴滴，比如美團等等。

這批獨角獸企業(yè)所處的環(huán)境條件可謂得天獨厚，遠非20個世紀80年代或90年代的創(chuàng)業(yè)者可比，他們拜互聯(lián)網(wǎng)與中國龐大的新生中產(chǎn)階層所賜，紛紛快速成功。是的，正是互聯(lián)網(wǎng)與中產(chǎn)消費層賦予了他們更大的賺錢能力，用他們自己的術(shù)語講：他們是被技術(shù)與中產(chǎn)消費者“賦能”。

遺憾的是，他們能力大了，可責(zé)任卻小了。因為他們掌握了某些特殊技術(shù)，所以看起來創(chuàng)業(yè)與做企業(yè)，仿佛比拼的就是自己的卓越能力，完全是自我奮斗的成功樣板。但他們忘記了一點，那就是水能載舟，亦能覆舟，而這個“水”就是社會。

有一句話講得好，如果你是為家庭利益呼喊，支撐你的就是家庭成員；如果你是為企業(yè)利益呼喊，支持你的就是企業(yè)員工；如果你是為行業(yè)利益呼喊，支持你的就是行業(yè)中的各個企業(yè)；如果你為社會利益而呼喊，整個社會都會支持你。

這種“利益—支持”的對等原則，其實講明了社會責(zé)任的源頭，那就是一個企業(yè)只有為社會大多數(shù)人的利益而呼喊與行動的時候，社會成員才會支持你，因為他們支持你就是支持自己，這就是“利益共同體”這個概念的來源。

是的，企業(yè)的社會責(zé)任實際上是一種生態(tài)的互惠邏輯。遺憾的是，很多企業(yè)家把社會責(zé)任當(dāng)成了一種富人對窮人、強者對弱者的施舍善舉，忘記了自己本身就是商業(yè)生態(tài)的一部分，更不知在一個生態(tài)中，能力越大，責(zé)任就越大的真知。

在這一點上，我們可以重溫一下一百年前福特公司是如何對待它的員工的，又是如何對待它所賴以生存的社會的。

1914年1月12日，福特公司一次性把工時從9小時下調(diào)到8小時，并向每名員工提供利潤分成，22歲及22歲以上的員工每日的最低收入將是五美元但并不是所有的人都可以享受日薪金五美元，除非符合下列條件：

同家人生活在一起的已婚者，并樂意照顧家庭。

如果你是年齡22歲以上的單身，那么，你要為人節(jié)儉。

如果你是22歲以下，若有近親或血親獲得你的幫助，那么你也可以享受。

這不是“作秀式”的規(guī)定，福特為此專門成立了一個社會部，去走訪調(diào)查應(yīng)聘者的表現(xiàn)與家庭情況。

差不多一百年后，歷史學(xué)家布林克利（Douglas Brinkley）在總結(jié)福特的一生時，發(fā)出了這樣的感嘆：“如果沒有福特管理層的執(zhí)著努力與過人才能，工業(yè)化民主上的這種雙重進步，可能需要數(shù)十年才能實現(xiàn)。但福特汽車的積極進取，使革新在短短的一年內(nèi)就完成了?！?/p>

事實上，福特在推行這一政策之前，一直被工人的短缺所困擾。我們都看到了實行日薪金五美元之后，福特獲得了什么人們排隊來申請職位！

長時間以來，人們把社會責(zé)任與企業(yè)贏利看成對立的兩個方面，似乎社會責(zé)任就像稅收一樣，要從企業(yè)拿出些什么，才能獲得社會的認同。而福特的日薪金五美元政策，讓我們從一個新的角度看待公司的社會責(zé)任：當(dāng)企業(yè)家把自己看成社會生態(tài)的一部分，你對社會責(zé)任的投資，其實就是公司最強大的競爭力，因為全社會的人都會支持你。

正是在這一點上，對比一下百度，對比一下滴滴，甚至我們可以把這個名單擴大到小米、拼多多，我們發(fā)現(xiàn)他們更多的是沉湎于如何打敗對手，如何賺更多的錢，而忘記了自己的成功本身就是所屬生態(tài)的一部分，有的獨角獸反而去破壞行業(yè)生態(tài)，更不要說去追求一百年前福特公司的那種遠見卓識與創(chuàng)新勇氣，這才是我們這個時代真正應(yīng)該憂慮的。