9月13日上午，面向5G的城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用發(fā)布會(huì)正式召開，廈門成為全國(guó)首個(gè)面向5G的商用級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用城市。當(dāng)天，到會(huì)單位領(lǐng)導(dǎo)、受邀嘉賓和媒體代表還實(shí)地乘車體驗(yàn)，感受金龍BRT公交車應(yīng)用5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)所帶來的安全、便捷、舒適等各層面的提升。

5G車聯(lián)網(wǎng)處于人工智能技術(shù)的最前沿，5G相比4G網(wǎng)絡(luò)具有更高可靠性、更快傳輸速率、更低時(shí)延和實(shí)現(xiàn)車車通信等優(yōu)勢(shì)，是最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛的必由之路。而廈門市具有全國(guó)獨(dú)一無二封閉路權(quán)的BRT系統(tǒng)是建設(shè)面向5G智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用項(xiàng)目的最優(yōu)示范場(chǎng)景。

發(fā)布會(huì)上，廈門市交通運(yùn)輸局表示將聯(lián)合相關(guān)部門出臺(tái)廈門市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范，并開展5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛地方標(biāo)準(zhǔn)的編制，完善智能駕駛從建設(shè)、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)到管理的法規(guī)體系；同時(shí)也將和集美區(qū)委區(qū)政府一道，以項(xiàng)目推進(jìn)實(shí)施為基礎(chǔ)，推動(dòng)5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)落戶集美軟件園三期，共同孵化創(chuàng)造百億元以上產(chǎn)值規(guī)模，推動(dòng)廈門市最終實(shí)現(xiàn)智能駕駛城市和5G試點(diǎn)城市的偉大愿景。

當(dāng)天，在乘車體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，車身印有“BRT智能網(wǎng)聯(lián)”的兩輛金龍公交載著到場(chǎng)嘉賓“嘗鮮”。從BRT華僑大學(xué)站始發(fā)，途經(jīng)大學(xué)城站、產(chǎn)業(yè)研究院站、中科院站后返程至華僑大學(xué)站。

體驗(yàn)路程不長(zhǎng)，但金龍客車BRT全方位展示了面向5G的智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)（BRT示范應(yīng)用）項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)的各項(xiàng)功能：

智能車速控制。上行演示開始后，車輛駛離華僑大學(xué)站，啟動(dòng)智能輔助駕駛功能，系統(tǒng)控制車輛以最優(yōu)車速行駛。

安全精準(zhǔn)?？?。當(dāng)車輛進(jìn)入大學(xué)城站前50m區(qū)域，系統(tǒng)指令減速進(jìn)站并自動(dòng)計(jì)算車、站間距，縮小站臺(tái)與車的空隙，司機(jī)根據(jù)系統(tǒng)提示完成精準(zhǔn)?？俊?/p>

節(jié)能減排。系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)華僑大學(xué)站與大學(xué)城站之間的百公里油耗，對(duì)比非網(wǎng)聯(lián)車輛，換算節(jié)能減排效率。

實(shí)時(shí)車路協(xié)同。車輛距離中科院站南側(cè)紅綠燈200m區(qū)域自動(dòng)檢測(cè)燈控狀態(tài)并研判調(diào)整，以最優(yōu)車速通過路口，實(shí)現(xiàn)綠波通行，之后系統(tǒng)控制減速進(jìn)入?？恐锌圃赫尽?/p>

交叉防碰撞。車輛離開中科院站折返開始下行演示。距離中科院站南側(cè)紅綠燈路口200m時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)燈控狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)路口有機(jī)動(dòng)車或行人違章闖紅燈行為，及時(shí)調(diào)控紅綠燈，避免交叉碰撞。

縱向防碰撞。駛離產(chǎn)業(yè)研究院站后，車輛逐步加速；這時(shí)，前車突然減速，系統(tǒng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)后立即控制后車減速，在保障乘客安全和舒適度前提下，實(shí)現(xiàn)車輛線性緩?fù)?，避免縱向碰撞。

本次項(xiàng)目，金龍客車在傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)BRT車輛上實(shí)施了制動(dòng)系統(tǒng)的線控化改制、車輛動(dòng)力系統(tǒng)的更換、車輛的應(yīng)急防護(hù)開發(fā)、ADAS產(chǎn)品與5G V2X新控制策略的融合開發(fā)等工作。通過項(xiàng)目的成功運(yùn)行演示，充分證明了面向5G的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)BRT安全、服務(wù)、環(huán)保和應(yīng)急水平的顯著提升，并在真正意義上使廈門市站在國(guó)內(nèi)面向5G的城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用的潮頭。

金龍客車將生產(chǎn)更多面向5G的智能網(wǎng)聯(lián)公交車，該項(xiàng)目在集美段試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，將逐步拓展到整個(gè)BRT系統(tǒng)，并延伸至“兩客一?！?、公交、物流、私家車等所有領(lǐng)域，逐步將廈門打造成5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛的示范城市。

同時(shí)，大唐移動(dòng)的5G技術(shù)能完美兼容今后金龍“阿波龍”無人車的運(yùn)營(yíng)。另外，廈門市在建的城市公交專用道也對(duì)布置5G智能網(wǎng)聯(lián)做了預(yù)留。5G相關(guān)交通應(yīng)用項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)生根發(fā)展，將進(jìn)一步推動(dòng)廈門市5G和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，將廈門市打造成引領(lǐng)全球的5G試點(diǎn)示范城市，廈門這座高素質(zhì)高顏值城市又多了張智慧交通引領(lǐng)者、創(chuàng)造者和啟迪者的燙金名片。