北京天路縱橫交通科技有限公司 李立峰

北京天路縱橫交通科技有限公司（簡稱天路科技）隸屬于北京公交集團(tuán)，是2008年5月改制成立的高新技術(shù)企業(yè)。十年來，天路科技依托于北京公交信息化建設(shè)實(shí)踐，致力于智慧公交系統(tǒng)和產(chǎn)品研發(fā)，在公交大數(shù)據(jù)、節(jié)能減排、智能調(diào)度、車載智能信息設(shè)備系統(tǒng)、場站綜合信息設(shè)備系統(tǒng)、公交企業(yè)業(yè)務(wù)管理、動(dòng)態(tài)乘客信息服務(wù)、IC卡業(yè)務(wù)等方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和成功案例。天路科技以“讓更多的人享受更好的公共出行服務(wù)”為使命，全面實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，為北京公交的發(fā)展和乘客便捷出行做著不懈的努力。

1 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的內(nèi)涵及面臨的問題

習(xí)近平總書記在黨的十九大報(bào)告中指出：創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略支撐?！皠?chuàng)新”是指通過建立效能更強(qiáng)、效率更高的新體系，對(duì)要素和條件進(jìn)行新的組合，從而推出新的理念、新的產(chǎn)品、新的生產(chǎn)（工藝）方法、新的制度、開辟新的市場，以獲得新的更高的效率或效益?！膀?qū)動(dòng)”則是指推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的主動(dòng)力。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的本質(zhì)是依靠自主創(chuàng)新，充分發(fā)揮科技對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的支撐和引領(lǐng)作用，大幅提高科技進(jìn)步對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展和綜合國力的不斷提升。

當(dāng)前國有企業(yè)創(chuàng)新主要面臨兩大問題：一是動(dòng)力不足。促進(jìn)自主創(chuàng)新的激勵(lì)政策沒有發(fā)揮應(yīng)有作用，缺乏激勵(lì)機(jī)制、容錯(cuò)機(jī)制、危機(jī)意識(shí)和創(chuàng)新熱情，對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式及原有企業(yè)發(fā)展模式的依賴度高。二是創(chuàng)新人才缺乏。創(chuàng)新人才不足、人員流失嚴(yán)重，招不到、留不住，缺乏有效的人才引進(jìn)、管理和培養(yǎng)機(jī)制，從而導(dǎo)致企業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)差、能力弱。

2 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的方式和路徑

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是北京公交集團(tuán)賦予天路科技的新使命。天路科技要深入融合京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略和集團(tuán)公司“互聯(lián)網(wǎng)+公交”創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞現(xiàn)代公交建設(shè)和企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求，深化改革和技術(shù)創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新，不斷提升天路科技的核心業(yè)務(wù)能力和服務(wù)保障能力，把企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)。

2.1 深化企業(yè)改革，構(gòu)建創(chuàng)新動(dòng)力機(jī)制

（1）完成組織機(jī)構(gòu)改革。結(jié)合公司新定位、新任務(wù)，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，按照“職責(zé)清晰、職能完善、精簡高效、相互制約、流程合理”的原則對(duì)公司的組織機(jī)構(gòu)提出了專業(yè)化方案，階段改革工作已經(jīng)完成。在組織機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，不是簡單的增減，而是根據(jù)公司經(jīng)營管理和內(nèi)控需要，有加有減，科學(xué)設(shè)置。

（2） 實(shí)施薪酬改革。薪酬改革要突出問題導(dǎo)向、發(fā)展導(dǎo)向、業(yè)績導(dǎo)向、市場導(dǎo)向和激勵(lì)導(dǎo)向。旨在通過改革有效解決效率低下，該高的不高，該低的不低；談判工資，一談就死；薪酬與勞動(dòng)力市場價(jià)格背離，人員招不進(jìn)、留不住等突出問題。推行“寬帶多層級(jí)職位序列的工資結(jié)構(gòu)”，打破員工職業(yè)天花板，打通員工職業(yè)發(fā)展的通道。要充分體現(xiàn)效率效益，多勞多得，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)勤罰懶的業(yè)績導(dǎo)向。努力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)匹配”，薪酬與員工績效相匹配，與員工能力相匹配，與勞動(dòng)力市場價(jià)格相匹配，充分體現(xiàn)公平公正公開透明。

（3）深化區(qū)域運(yùn)維改革。根據(jù)集團(tuán)信息化改革的總體要求，按照“統(tǒng)一報(bào)修、平臺(tái)支撐、區(qū)域服務(wù)、流動(dòng)巡檢”的運(yùn)維管理模式，緊扣集團(tuán)信息化保障最迫切的需求，邁出了區(qū)域化運(yùn)維改革開拓創(chuàng)新的一步。通過設(shè)立平行的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，優(yōu)化報(bào)修流程、派工流程、作業(yè)流程和維修方式，形成有效的內(nèi)部競爭和績效考核，提高勞動(dòng)效率、運(yùn)維質(zhì)量、服務(wù)保障能力和企業(yè)效益，努力實(shí)現(xiàn)“企業(yè)增效，員工增收，股東增利”，用制度牽引，與員工共享企業(yè)發(fā)展成果。

2.2 深化理念和技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)化市場意識(shí)

理念創(chuàng)新是企業(yè)管理創(chuàng)新的靈魂。我們要不斷強(qiáng)化品牌意識(shí)、競爭意識(shí)、市場意識(shí)、危機(jī)意識(shí)和以人為本、以客戶為中心的服務(wù)理念，讓創(chuàng)新成為天路科技企業(yè)理念和文化的靈魂。加強(qiáng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新力建設(shè)，打造“天路科技技術(shù)沙龍”，實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部技術(shù)開放、技術(shù)繼承和創(chuàng)新。要發(fā)揮公司優(yōu)勢(shì)，深耕專業(yè)領(lǐng)域，建立有效的激勵(lì)機(jī)制和穩(wěn)定的技術(shù)支撐體系，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)創(chuàng)新能力，有自己的核心技術(shù)項(xiàng)目，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目有較強(qiáng)地控制能力。公司現(xiàn)有硬件產(chǎn)品要結(jié)合集團(tuán)公司需求開展前瞻性的技術(shù)研發(fā)，做到生產(chǎn)一代、研制一代、預(yù)研一代、設(shè)想一代。

2.3 深化機(jī)制創(chuàng)新，打造核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)

努力完善人才培養(yǎng)、選拔、使用、評(píng)價(jià)、激勵(lì)機(jī)制，為公交事業(yè)發(fā)展提供有力人才支撐。依托集團(tuán)公司“十三五”信息化建設(shè)重大項(xiàng)目，加大對(duì)信息化領(lǐng)軍人才支持力度，培養(yǎng)造就大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域高水平的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和信息化管理人才。完善人才激勵(lì)機(jī)制，采取特殊政策，建立適應(yīng)信息化高新企業(yè)特點(diǎn)的用工制度、薪酬制度、人才評(píng)價(jià)機(jī)制，打破人才流動(dòng)的體制界限。拓寬人才發(fā)現(xiàn)渠道，支持開展創(chuàng)新大賽、技能競賽、創(chuàng)新工作室等活動(dòng)，善用競爭性機(jī)制選拔特殊人才。要?jiǎng)?chuàng)新后備人才儲(chǔ)備、選拔和使用機(jī)制，加強(qiáng)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)，用事業(yè)留人，用感情留人，用機(jī)制留人，用文化留人，用待遇留人，通過人才引進(jìn)聚合高學(xué)歷高素質(zhì)緊缺人才，在城市智能公共交通領(lǐng)域努力打造國內(nèi)一流的技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

2.4 深化校企合作，努力探索多層次產(chǎn)教融合新模式

產(chǎn)教融合、校企合作“是充分利用社會(huì)資源，實(shí)施協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略”的重要體現(xiàn)。我們要與高校開展多層次的合作：一是科研合作。二是人才培養(yǎng)交流合作。三是科技成果轉(zhuǎn)化。雙方可以通過多層次的合作，主動(dòng)找到利益契合點(diǎn)，將各種創(chuàng)新要素匯集到企業(yè)創(chuàng)新過程中來，將科技創(chuàng)新的積極性、創(chuàng)造性吸引到經(jīng)濟(jì)建設(shè)中來，借助首都的科研優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的發(fā)展模式。把大學(xué)創(chuàng)造的知識(shí)和技術(shù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，讓科技成果從實(shí)驗(yàn)室走向市場。通過企業(yè)與學(xué)校的對(duì)接、人才與項(xiàng)目的對(duì)接、成果與市場的對(duì)接，不僅可以有效地解決企業(yè)人才匱乏、科研能力不足和高校成果轉(zhuǎn)化率低的瓶頸問題，而且還可以共同構(gòu)建一個(gè)開放協(xié)同、高效靈活的創(chuàng)新體系，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)"優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、互惠互利、共同發(fā)展"的雙贏結(jié)果。

新時(shí)代提出新使命，新征程呼喚新作為。我們要結(jié)合學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)改革創(chuàng)新精神，在管理方法、經(jīng)營理念、激勵(lì)機(jī)制、工作模式、人才培養(yǎng)等方面創(chuàng)新摸索、大膽實(shí)踐，建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，提升能力，練好內(nèi)功，為公交的發(fā)展和便捷的公交出行提供安全可靠、先進(jìn)適用、堅(jiān)實(shí)有力的信息化保障。