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        艦船慣性導(dǎo)航技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

        2018-12-18 07:52:58隋波
        海峽科技與產(chǎn)業(yè) 2018年6期
        關(guān)鍵詞:慣性導(dǎo)航陀螺儀監(jiān)測技術(shù)

        隋波

        海軍駐大連地區(qū)軍事代表室,遼寧 大連 116021

        1 成本需求

        在滿足軍事應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)軍事目標(biāo)的前提下,必須考慮經(jīng)濟(jì)因素,即成本控制,包括人工成本和資本成本[1]。從這個角度看,為了在慣性導(dǎo)航的前提下達(dá)到所要求的性能,我們必須努力做到可靠、易用、小型化、低功耗、輕量化,所以我們應(yīng)該重視技術(shù)的應(yīng)用,如智能技術(shù)、數(shù)字技術(shù)等。降低產(chǎn)品生命周期成本不容忽視,這是技術(shù)發(fā)展的驅(qū)動力之一。

        2 不同類型慣性導(dǎo)航的技術(shù)特點(diǎn)

        復(fù)雜光電產(chǎn)品的質(zhì)量受到許多因素的制約。一般來說,可分為兩個方面:一是慣性傳感器技術(shù),如陀螺儀;二是系統(tǒng)技術(shù)。陀螺儀是慣性導(dǎo)航的核心設(shè)備,它從本質(zhì)上決定了整個系統(tǒng)的性能水平。系統(tǒng)技術(shù)包括信息處理技術(shù)的方案安排和解碼方案的選擇原則、系統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)、輔助導(dǎo)航信息集成技術(shù)的物理環(huán)境,系統(tǒng)設(shè)計、可靠性、維護(hù)、測試、安全和可支持性等“五屬性”設(shè)計技術(shù)。

        2.1 平臺與捷聯(lián)慣性導(dǎo)航

        導(dǎo)航問題在一定程度上解決了多坐標(biāo)系之間的關(guān)系。應(yīng)用于地面導(dǎo)航問題時,必須解決矢量坐標(biāo)系、局部水平坐標(biāo)系和地心慣性坐標(biāo)系之間的關(guān)系。根據(jù)各種坐標(biāo)系的具體實(shí)現(xiàn),慣性導(dǎo)航可分為多種類型。這是慣性產(chǎn)品設(shè)計的第一步,也是規(guī)劃和選擇的主要內(nèi)容。

        根據(jù)平臺仿真的不同坐標(biāo)系,將平臺慣性導(dǎo)航進(jìn)一步劃分為幾何方程和半解析方程。幾何類型與所有物理仿真平臺兼容,并且具有復(fù)雜的幀結(jié)構(gòu)。通常需要在半解析方程中,通過物理平臺模擬局部水平或慣性坐標(biāo)系。另一個坐標(biāo)系是通過求解和計算坐標(biāo)系之間的關(guān)系來計算的。通過以上求解,得到了所有捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)的坐標(biāo)系。

        2.2 采用各種監(jiān)控技術(shù)的慣導(dǎo)

        利用外部參考信息對系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位,不能從根本上消除誤差源的影響,不能完全消除外部信息,可以明顯削弱自主慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。因此,要從根本上解決慣性導(dǎo)航的“發(fā)散”現(xiàn)象[2],就必須從慣性導(dǎo)航的內(nèi)部入手,盡量減小陀螺儀的漂移和影響。有兩種方法:第一種,是提高慣性傳感器的精度,如陀螺儀。第二種,陀螺儀監(jiān)測技術(shù)在系統(tǒng)中的應(yīng)用包括旋轉(zhuǎn)調(diào)制技術(shù)、陀螺多位置漂移位置監(jiān)測技術(shù)和陀螺儀H調(diào)制監(jiān)測技術(shù)。

        第一種方法比第二種方法更加困難和昂貴,特別是當(dāng)設(shè)計和制造陀螺儀的技術(shù)達(dá)到一定水平時。第二種方法通過改變系統(tǒng)控制計算方案或增加現(xiàn)有的基于系統(tǒng)的陀螺儀監(jiān)測方法,具有較低的應(yīng)用成本,在相同的精度水平上,提高系統(tǒng)精度可以達(dá)到良好的效果。因此,提高慣性導(dǎo)航的性能水平是一種相對簡單有效的方法。表1顯示了三種主要陀螺儀監(jiān)測技術(shù)的特點(diǎn)。

        表1 陀螺監(jiān)測技術(shù)的特點(diǎn)

        3 慣性導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展趨勢

        就全球發(fā)展而言,現(xiàn)有的慣性傳感器已經(jīng)能夠滿足目前各種導(dǎo)航任務(wù)的精度要求[3]。未來的主要目標(biāo)是降低設(shè)備成本、體積/重量和功耗,包括以下方面。

        (1)材料和工藝:制造商采用低勞動密集型生產(chǎn)模式和批量加工技術(shù)來選擇新材料如硅、石英或鈮酸鋰,以產(chǎn)生惰性。

        (2)成本:它包括產(chǎn)品本身的運(yùn)行成本和維護(hù)成本。由于大規(guī)模生產(chǎn),慣性傳感器的成本也大幅度下降。

        (3)體積:慣性傳感器正朝著輕量化、小型化和微型化的方向發(fā)展。一些新的慣性傳感器不會被肉眼識別。

        (4)研究熱點(diǎn):一方面,它專注于小型慣性器件的性能改進(jìn)和有效封裝。另一方面,它的重點(diǎn)是光學(xué)傳感器,特別是對于使用互聯(lián)網(wǎng)。

        (5)期望:在所有精度水平上,可以實(shí)現(xiàn)體積小、成本低的慣性傳感器。

        慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用直接取決于慣性傳感器的發(fā)展。慣性傳感器的成本、體積和功率影響著慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的參數(shù)。因此,慣性傳感器的發(fā)展需要平衡以下因素:精度、連續(xù)性、可靠性、成本、體積/重量和功耗。

        4 結(jié)語

        總之,低成本、高精度、高性能的慣性傳感器將成為未來慣性器件研究的熱點(diǎn)。隨著現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,平臺導(dǎo)航系統(tǒng)將被捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)所取代。

        慣性導(dǎo)航是唯一的自主導(dǎo)航模式,而純慣性導(dǎo)航系統(tǒng)不依賴于任何外部信息。它仍將占據(jù)一個位置,將成為一個獨(dú)立而有意義的研究方向。

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