劉金穎

摘要：公路路面基層施工質(zhì)量對(duì)公路整體建設(shè)質(zhì)量有著重要的影響。對(duì)公路面基層施工技術(shù)進(jìn)行分析與研究，對(duì)于提高公路施工建設(shè)質(zhì)量有積極的意義。

關(guān)鍵詞：公路；路面基層施工技術(shù)；施工管理

公路一直是國(guó)家重視的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一，提高公路的建設(shè)質(zhì)量，也是公路建設(shè)者和相關(guān)技術(shù)人員關(guān)注的一個(gè)課題。在公路建設(shè)過(guò)程中，公路路面基層的施工好壞，對(duì)于公路的整體施工質(zhì)量具有重要的影響，更應(yīng)該加強(qiáng)此方面的技術(shù)探討，進(jìn)一步提高我國(guó)公路的建設(shè)水平，保證人們的出行順暢與安全。

一、公路路面基層施工技術(shù)要點(diǎn)

（三）基層施工技術(shù)

路面基層的施工必須根據(jù)路面維修、路面碾壓施工，其具體技術(shù)主要包括路面攤鋪與級(jí)配砂礫兩項(xiàng)內(nèi)容。正式進(jìn)行基層施工時(shí)應(yīng)該完善墊層，核心工作是級(jí)配砂礫施工根據(jù)相關(guān)規(guī)格給予全面管控。想要保住路面平整度、強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，能夠運(yùn)用水泥材料來(lái)增強(qiáng)砂礫基層穩(wěn)定性，從本質(zhì)上提升整體施工質(zhì)量。

（二）正確選擇路基材料

公路基層施工材料的選擇需要根據(jù)公路實(shí)際環(huán)境進(jìn)行判斷，施工作業(yè)人員進(jìn)行路基施工的全過(guò)程可以對(duì)不同材料展開(kāi)科學(xué)選擇，促使順利完工。需要注意的是，路基材料完成選擇后，應(yīng)該給予最終確定材料的質(zhì)量試驗(yàn)，綜合檢查級(jí)配砂礫技術(shù)的各項(xiàng)指標(biāo)。針對(duì)不達(dá)標(biāo)級(jí)配砂礫進(jìn)行更換或甄選，保障級(jí)配砂礫中施工材料能夠參照具體材料投入標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行選擇。

（三）檢驗(yàn)公路路基程序

路基完工之后采用復(fù)查等方式進(jìn)行工作檢驗(yàn)，復(fù)查環(huán)節(jié)需要由路面和路基相關(guān)施工責(zé)任人共同進(jìn)行，全面檢驗(yàn)路基邊坡度、平整度以及寬度。此外，完成檢驗(yàn)工作時(shí)也應(yīng)該編制自檢報(bào)告，形成重點(diǎn)施工數(shù)據(jù)資料，為后續(xù)施工建設(shè)提供指導(dǎo)。

二、提升公路路面施工管理的具體對(duì)策

（一）工程成本管理

在施工工程成本管理方面需要著重對(duì)兩個(gè)方面的內(nèi)容加強(qiáng)監(jiān)管，一是建立起詢(xún)價(jià)機(jī)制，對(duì)準(zhǔn)入工程的材料及設(shè)備等的價(jià)格進(jìn)行管控，二是加強(qiáng)工程變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證和索賠等工作環(huán)節(jié)的管理。現(xiàn)分述如下，其一，在建立詢(xún)價(jià)機(jī)制方面，對(duì)公路路面施工項(xiàng)目而言，一般材料及設(shè)備購(gòu)買(mǎi)或租賃時(shí)所花費(fèi)的費(fèi)用占項(xiàng)目總成本支出的六成。這其中，材料費(fèi)用對(duì)施工項(xiàng)目成本管理的影響更大，因此，加強(qiáng)對(duì)施工材料費(fèi)用的管控對(duì)提升整個(gè)項(xiàng)目成本控制將產(chǎn)生重要作用。對(duì)施工企業(yè)而言，首先需要在企業(yè)內(nèi)部針對(duì)不同材料品類(lèi)，制定出不同的“價(jià)格-時(shí)間”表，建立價(jià)格收集系統(tǒng)，隨時(shí)對(duì)各地市場(chǎng)的材料價(jià)格動(dòng)向做到及時(shí)記錄，隨取隨用。其次通過(guò)對(duì)曲線(xiàn)的分析，需及時(shí)掌握委托人的通貨膨脹及通貨收縮情況，對(duì)市場(chǎng)內(nèi)的短中期材料價(jià)格做出合理預(yù)判，并與各地供應(yīng)商保持良好的合作關(guān)系，以達(dá)到將理論分析結(jié)果運(yùn)用到實(shí)際施工項(xiàng)目中，達(dá)成對(duì)材料價(jià)格、質(zhì)量的合理管控。其二，在加強(qiáng)工程管理方面，因公路路面施工項(xiàng)目屬大型項(xiàng)目，牽涉方面較多，因此項(xiàng)目中難免會(huì)出現(xiàn)發(fā)包方與承包方在合同方面起爭(zhēng)執(zhí)影響工程進(jìn)度及增減工程量的情況出現(xiàn)，因此，項(xiàng)目部成本管理人員應(yīng)隨時(shí)掌控施工中各方動(dòng)態(tài)，一但出現(xiàn)矛盾時(shí)，盡可能降低影響，以免造成因管理松懈而增加施工工程不必要支出的情況出現(xiàn)。

（二）工程質(zhì)量控制

在保障工程質(zhì)量控制方面，一是需要完善工程質(zhì)量體系的建立，經(jīng)理部需對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理及人員督導(dǎo)負(fù)責(zé)，工程部部長(zhǎng)需要對(duì)工程施工時(shí)的技術(shù)及質(zhì)量檢測(cè)工作結(jié)果負(fù)責(zé)。在班組設(shè)置上，可多設(shè)置幾個(gè)班組，使其具體對(duì)管轄段區(qū)域中的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)并保障驗(yàn)收工作的順利進(jìn)行，真正做到將工作具體落地，落實(shí)到個(gè)體。二是需嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范，在實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量管控的制度化后還需加強(qiáng)對(duì)具體執(zhí)行的操作性規(guī)范，如此才不至于使制度管理變?yōu)橐患埧瘴?。具體而言，公路路面施工前期需將制定好的工程方案發(fā)放到每位施工及技術(shù)指導(dǎo)人員手中，讓施工人員都能對(duì)施工工程有一個(gè)整體了解，對(duì)工程質(zhì)量檢查需定期進(jìn)行，具體可由項(xiàng)目經(jīng)理部門(mén)派專(zhuān)人檢查施工質(zhì)量，并配以相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，以督促施工工程高質(zhì)完成。三是做好施工人員的質(zhì)量安全教育工作，因?yàn)槭┕すこ藤|(zhì)量的高低與否與參與施工工作人員的工作認(rèn)真守則程度直接呈正相關(guān)，所以在施工過(guò)程中，需加強(qiáng)對(duì)工作人員的職業(yè)精神及質(zhì)量安全的教育工作，讓其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量安全問(wèn)題不僅關(guān)乎個(gè)人發(fā)展，更與公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展密不可分。另外，施工項(xiàng)目部門(mén)需定期通過(guò)質(zhì)量檢查過(guò)程派遣專(zhuān)人向員工傳輸質(zhì)量安全管控意識(shí)，加強(qiáng)其對(duì)工程質(zhì)量的認(rèn)知程度，由此也可具體根據(jù)工程中出現(xiàn)的質(zhì)量安全問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)題研討，幫助員工將理論落到實(shí)處，更好地嚴(yán)格遵守施工制度，規(guī)范自身行為。

（三）工程進(jìn)度管控

在公路路面施工工程進(jìn)度管控方面，一是需編制符合實(shí)際情況的進(jìn)度計(jì)劃，可以先以大綱形式將工程任務(wù)羅列，根據(jù)項(xiàng)目任務(wù)大小及快慢再進(jìn)行分解任務(wù)，做好細(xì)化處理工作，之后再根據(jù)不同工作實(shí)現(xiàn)對(duì)不同任務(wù)的分配，從而能在合理利用空間及時(shí)間的基礎(chǔ)上，做好施工具體日期的制定。二是做好進(jìn)度時(shí)間安排的檢查評(píng)價(jià)機(jī)制，具體而言，需要在工程建設(shè)的同時(shí)，做好工程計(jì)劃具體執(zhí)行情況的跟蹤檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程進(jìn)度與計(jì)劃不一樣的問(wèn)題所在，針對(duì)性地提出解決對(duì)策，及時(shí)糾正工程進(jìn)度管控問(wèn)題。施工項(xiàng)目部經(jīng)理可利用月度巡查報(bào)表信息，結(jié)合工程師實(shí)地檢查結(jié)果，召開(kāi)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，就提出的問(wèn)題進(jìn)行解決，以協(xié)調(diào)工程實(shí)際進(jìn)展中各相關(guān)方面的工程進(jìn)度計(jì)劃，做好工程施工的協(xié)調(diào)工作，保障施工順利進(jìn)行。如一項(xiàng)公路路面施工項(xiàng)目的實(shí)際工程進(jìn)度與原計(jì)劃相比偏差在十天以上時(shí)，則需對(duì)偏差原因及導(dǎo)致偏差形成的相應(yīng)內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行分析，找出解決對(duì)策，通過(guò)對(duì)部分工序時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)部分工作邏輯間的重新鏈接，即通過(guò)工期優(yōu)化方式的應(yīng)用調(diào)整原有網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，以保障工程進(jìn)度與驗(yàn)收時(shí)間相吻合。

三、結(jié)束語(yǔ)

從上面的分析得知，在進(jìn)行公路工程施工作業(yè)時(shí)必須確保施工管理貫徹落實(shí)到每個(gè)施工作業(yè)流程中，要將質(zhì)量問(wèn)題放在重中之重。從某種意義上來(lái)講，只有確保公路工程的質(zhì)量才能確保公路工程的使用壽命以及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，否則將直接威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，所造成的后果是不可估量的。作為相關(guān)人員要不斷加強(qiáng)施工作業(yè)水平和提高自身的安全管理意識(shí)，從根本上杜絕安全隱患的發(fā)生，真正意義上推動(dòng)我國(guó)公路工程的建設(shè)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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