孫謀

奇瑞汽車股份公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)：2018年是奇瑞的產(chǎn)品大年 要打翻身仗

近日，奇瑞在北京召集了一次核心媒體溝通會(huì)。賈亞權(quán)講述了進(jìn)入奇瑞以來(lái)的一些感觸;第一，到奇瑞公司后，僅用了一個(gè)月就完成營(yíng)銷公司的組織架構(gòu)和人員的調(diào)整然后用更多時(shí)間去做市場(chǎng)上需要、客戶需要的事。第二，奇瑞的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)是非常務(wù)實(shí)的有能力，有拼勁，并且特別愿意打一個(gè)翻身仗，這種斗志，壓抑到極點(diǎn)爆發(fā)出來(lái)的能量是很大的。第三，經(jīng)銷商對(duì)奇瑞有非常足的信心。在這個(gè)階段一定要踏踏實(shí)實(shí)的步個(gè)腳印地走，帶動(dòng)整個(gè)體系，整個(gè)供應(yīng)商能夠盈利，從而做強(qiáng)做大。

談到目前消費(fèi)趨勢(shì)和奇瑞新產(chǎn)品規(guī)劃賈亞權(quán)說(shuō)，現(xiàn)在的產(chǎn)品趨勢(shì)圖個(gè)是節(jié)能，一個(gè)是智能，一個(gè)是豪華。豪華的體驗(yàn)一定是寬敞、舒適、包括一些豐富的配置等;節(jié)能方面，奇瑞很早就做自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)積累在自主品牌里面是很好的;智能化方面，奇瑞車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的好用程度是能夠跟高檔車可比的，客戶也很認(rèn)可。

展望新的一年，賈亞權(quán)介紹，2018年是奇瑞的產(chǎn)品大年。企業(yè)有個(gè)內(nèi)部代號(hào)T18的SUV，五座、七座都有，主打智能化;還有一款內(nèi)部代號(hào)MID的轎車，這個(gè)車從造型到內(nèi)飾，非常符合市場(chǎng)潮流、客戶需求，他非常有信心能打一個(gè)翻身仗。

廣汽集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁?。篏M8開(kāi)啟了廣汽傳祺的高端戰(zhàn)略新維度

2017年12月30日廣汽傳祺旗下首款MPV車型GM8正式上市。對(duì)于這款MPV早在2016年廣州車展就已亮相，憑借驚艷的造型及豪華的內(nèi)飾被稱為“國(guó)產(chǎn)阿爾法”?！癎M8的誕生開(kāi)啟了廣汽傳祺的高端戰(zhàn)略新維度，標(biāo)志著‘三8戰(zhàn)略正式落地、廣汽傳祺全面開(kāi)啟了高端化的新時(shí)代。”郁俊對(duì)GM8給予了高度評(píng)價(jià)。

在此之前的中國(guó)市場(chǎng)，商務(wù)MPV基本被別克GL8占據(jù)。2017年，GL8的月銷量穩(wěn)定在12000輛?？礃幼覩M8是決心要與合資車型GL8以及奧德賽等分杯羹了。事實(shí)上，面對(duì)寡頭壟斷的MPV市場(chǎng)，許多自主品牌看到了機(jī)會(huì)，也已陸續(xù)推出了如上汽大通G10、瑞風(fēng)M6、華頌7等。

“商務(wù)MPV市場(chǎng)基本被合資品牌占據(jù)而在15萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間相對(duì)空白，也是自主品牌的機(jī)會(huì)，廣汽傳祺基于對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把控，廣汽傳祺傾力打造了GM8?！睆V汽傳祺汽車銷售有限公司總經(jīng)理曾和濱表示。從價(jià)格看，傳祺GM8比別克GL8和奧德賽有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)要知道GL8 2.0T車型的起步價(jià)為28.99萬(wàn)元，幾乎是GM8的兩倍。而奧德賽只有2.4L車型，未搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。即使與自主品牌瑞風(fēng)M6相比，傳祺GM8的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也是比較明顯的。雖然比上汽大通G10稍高，但廣汽傳祺經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，在品牌力上有較大優(yōu)勢(shì)。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng) 徐和誼：堅(jiān)持四點(diǎn)經(jīng)營(yíng)方針為發(fā)展戰(zhàn)略?shī)Z取2018年攻堅(jiān)戰(zhàn)的勝利

北京現(xiàn)代2017年全年累計(jì)銷量近82萬(wàn)輛，自成立以來(lái)產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)超過(guò)900萬(wàn)輛。2018年，北京現(xiàn)代將堅(jiān)持深耕中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)一體化的本土化戰(zhàn)略，逐步邁向千萬(wàn)產(chǎn)銷時(shí)代。

1月4日，北京現(xiàn)代舉辦2018年新年早會(huì)。在大會(huì)上，徐和誼指出了北京現(xiàn)代接下來(lái)的發(fā)展萬(wàn)向即要以“本土化2.0”戰(zhàn)略為發(fā)展方向堅(jiān)持以用戶為中心，以構(gòu)建“高精尖”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向，全力奪取2018年攻堅(jiān)戰(zhàn)的勝利。北京現(xiàn)代總經(jīng)理譚道宏表示將鼎故革新，謀求本質(zhì)變化;提升本地化2.0戰(zhàn)略，提高競(jìng)爭(zhēng)力;暢溝通，促合作，增強(qiáng)內(nèi)部凝聚力。

根據(jù)官方公布的信息，北京現(xiàn)代2018年將以堅(jiān)持四點(diǎn)經(jīng)營(yíng)方針為發(fā)展戰(zhàn)略，即創(chuàng)新求變、聚力本土、溝通協(xié)作、降本增效。1.創(chuàng)新求變：開(kāi)創(chuàng)新銷售模式，全面提升銷量恢復(fù)市場(chǎng)地位，優(yōu)化公司組織結(jié)構(gòu)，推進(jìn)業(yè)務(wù)整合，建立各本部KP管理體系;2聚力本土;產(chǎn)品本土化，采購(gòu)本土化，品牌/營(yíng)銷/服務(wù)本土化體，系構(gòu)筑本土化;3溝通協(xié)作;強(qiáng)化中韓雙方溝通協(xié)作，維護(hù)經(jīng)銷商、應(yīng)商和諧關(guān)系，建立中韓高層對(duì)話機(jī)制，建立一元化管理體系;4.降本增效;規(guī)范采購(gòu)流程，增強(qiáng)成本競(jìng)爭(zhēng)力，提高工作效率與專業(yè)性，合理化運(yùn)用資源，節(jié)儉管理費(fèi)用。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福：因?yàn)橛袉?wèn)題，所以有機(jī)遇

2018正和島新年論壇暨新年家宴——企業(yè)家的新時(shí)代于1月1日在珠海橫琴舉辦。李書福表示，在改革開(kāi)放40周年之際，春風(fēng)又來(lái)，這場(chǎng)春風(fēng)是由黨的十九大吹來(lái)的，但現(xiàn)在依然存在不少社會(huì)問(wèn)題。

首先，個(gè)人隱私保護(hù)和信息安全問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題現(xiàn)在大家都非常警覺(jué)，現(xiàn)在的人幾乎是全部透明的，走在路上走到處是攝像頭，開(kāi)個(gè)車到處都是閃光燈，還有電話、微信的保密司題，以及我們開(kāi)的車現(xiàn)在都是有信號(hào)的你從哪到哪的過(guò)程都能很清楚，沒(méi)有任何隱私可言，沒(méi)有任何的信息安全可言。第二，生態(tài)失衡、環(huán)境危機(jī)問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題不言而喻。第三，個(gè)人健康和自身安全問(wèn)題，每天都有新聞在報(bào)道安全事故。

李書福強(qiáng)調(diào)，因?yàn)橛袉?wèn)題，所以有機(jī)會(huì)。解決這些問(wèn)題就是我們的商業(yè)機(jī)會(huì)。中央現(xiàn)在非常重視關(guān)于隱私保護(hù)，信息安全等方面的些問(wèn)題，以及生態(tài)怎么修復(fù)環(huán)境怎么改善.健康問(wèn)題怎么能得到更好的解決，人的安全怎么能做得更好等。所以對(duì)于企業(yè)家來(lái)講，就要抓住這些機(jī)會(huì)。從汽車行業(yè)來(lái)講，現(xiàn)在的主流大方向是電氣化智能化、人性化、這也是吉利正在踐行的。

江淮汽車副總經(jīng)濟(jì)師、乘用車副總經(jīng)理李建華：2017年是江淮加深認(rèn)識(shí)、正向積累的一年

2017年12月31日，江淮汽車在九華山下召開(kāi)媒體總結(jié)會(huì)。雖然錯(cuò)失全年40萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，但在瑞風(fēng)M6、瑞風(fēng)S7等高端車型的助力下，江淮汽車的平均售價(jià)大幅提升;新能源板塊也取得了新的突破，尤其是和蔚來(lái)、大眾的合作為，江淮汽車2018年的新征程打下了伏筆。李建華表示，過(guò)去一年江淮在些領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，在一些細(xì)分市場(chǎng)未能達(dá)成目標(biāo)，但無(wú)論如何，2017年對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)都是加深認(rèn)識(shí)，正向積累的一年2018年的江淮，必將全力實(shí)現(xiàn)新的突破。

李建華表示，2017年如果單看數(shù)據(jù)，江淮22萬(wàn)輛的乘用車銷量似乎并不出彩，和年初制定的40萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)相差較大。細(xì)看江淮不同細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn)對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，這也是積累和沉淀的年。比如，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的MPV市場(chǎng)江淮以7萬(wàn)輛的銷量、3%的增長(zhǎng)守住了江淮的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì);而在代表未來(lái)趨勢(shì)的新能源板塊，江淮累計(jì)銷售近3萬(wàn)輛新能源車，同比增長(zhǎng)高達(dá)60%。在suv板塊江淮雖然面臨較大壓力但通過(guò)產(chǎn)品組合升級(jí)，S7新品推出江淮銷量也開(kāi)始顯現(xiàn)回暖跡象。

面對(duì)消費(fèi)升級(jí)的大勢(shì)，江淮一方面以瑞風(fēng)S2 S3穩(wěn)住入門級(jí)購(gòu)車消費(fèi)人群，另一萬(wàn)面以瑞風(fēng)S7、瑞風(fēng)M6和瑞風(fēng)A60等旗艦產(chǎn)品，不斷加強(qiáng)江淮品牌在SUV MPV和轎車領(lǐng)域的布局。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理 胡紹航：2018年奧迪迎來(lái)產(chǎn)品+品牌雙大年

“2018年是一汽攜手奧迪30周年的重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)，坐擁‘天時(shí)、地利、人和的有利形勢(shì)?！霸?017年12月28日舉辦的新年晚宴上，胡紹航回顧了不平凡的2017年，展望了奧迪的2018年，”今年上半年，在外界看來(lái)，一汽-大眾奧迪面臨了新的挑戰(zhàn)，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這是一次戰(zhàn)略性的調(diào)整。2018年我們將以全新的面貌再出發(fā)，在品牌建設(shè)上進(jìn)行傳承與創(chuàng)新在產(chǎn)品上更加貼近用戶需求，在傳播上加強(qiáng)溝通與交流。一汽-大眾奧迪將以全新的致勝模式，繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的發(fā)展方向。

2018年，奧迪在華將密集投放16款重磅車型，這其中既包括品牌旗艦，首款實(shí)現(xiàn)L3階段自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型——全新奧迪A8L。也包括銷量擔(dān)當(dāng)、垂直換代的國(guó)產(chǎn)豪華B級(jí)suv標(biāo)桿——全新奧迪Q5L。明年奧迪08的全球首發(fā)也將在中國(guó)舉行，展現(xiàn)了奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視，也體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)用戶的尊重。

除此之外，奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)推出新的品牌主張，并圍繞這一新的品牌戰(zhàn)略開(kāi)展系列產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷活動(dòng)，打造面向未來(lái)最貼近用戶的豪華車第品牌。過(guò)去我們做傳播常常是單向傳播，我們說(shuō)用戶聽(tīng)。而隨著市場(chǎng)積淀到達(dá)了一定程度這樣的做法是不行的?！焙B航表示，“我們新的品牌主張的基調(diào)訴求是站在用戶的角度，與他們互動(dòng)產(chǎn)生共鳴?！?/p>