偏瘦身，材聲音洪亮“干練”是謝鵬鴻給人留下的第一印象。深邃的眼神中飽含了生活的閱歷，更透視了他對汽車行業(yè)的認(rèn)知，超過30年的從業(yè)經(jīng)歷也讓他對中國汽車有著獨(dú)到的見解。

2017年12月26日，剛過6點(diǎn)，作為今年寰球年度車測評專家之，“全副武裝”的中國質(zhì)量認(rèn)證中心汽車專家謝鵬鴻已經(jīng)走出家門等待他的將是超過40輛車的場地測評。

謝鵬鴻是最早抵達(dá)的專家之一。與其他人不同，謝鵬鴻身著運(yùn)動衣，嚴(yán)謹(jǐn)中透著精神?！皼]敢穿太多，不然，坐在駕駛位上不方便做動作?！北M管冬夜的寒冷尚未退卻，謝鵬鴻卻一遍遍走到外場提前熟悉車型和賽道，這是他幾十年工作養(yǎng)成的習(xí)慣。

上午9時許，一早的濃霾在2萬平方米的測試場稍稍散去，賽道劃分的裝桶終于清晰顯現(xiàn)，寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋搖旗發(fā)令，2017寰球年度車測評帷幕正式拉開。

隨著第一臺測評車輛發(fā)動機(jī)的轟鳴聲起真正的比拼較量也正式開啟。直線加速、繞樁、環(huán)島、緊急變線、連續(xù)減速、測試車輛時而像離弦的箭，時而如蜿蜒的蛇。這不僅對于各個車型來說極具挑戰(zhàn)性，對測試員而言也是個不小的考驗(yàn)。

“跟往年相比，今年的測試項目設(shè)置更合理。一圈開下來，車輛性能已經(jīng)充分發(fā)揮出來了，這也讓我們這些試車人能充分體驗(yàn)車輛性能的優(yōu)劣?！痹跍y評中，每一項評測細(xì)則，謝鵬鴻都“錙銖必較”，力求評測結(jié)果最大程度公正。雖然這么做會耽誤不少時間，但用謝鵬鴻的話來說，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是測評的前提，幾十年來，中國汽車也正是在這樣嚴(yán)謹(jǐn)和認(rèn)真的態(tài)度中逐漸發(fā)展壯大的。

說到謝鵬鴻，汽車圈內(nèi)幾乎無人不識。1985年投身汽車行業(yè)，那時候中國汽車市場年銷量不過幾十萬輛，到如今年銷量超過2800萬輛，作為中國汽車親歷者，謝鵬鴻見證了中國汽車汽車從弱到強(qiáng)。

從汽車企業(yè)到中國質(zhì)量認(rèn)證中心，謝鵬鴻曾參與汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系的建立以及國家“九五”“十五”科技攻關(guān)項目管理的制定，也曾負(fù)責(zé)審批上海通用汽車項目、廣州本田汽車項目等，并參與起草《缺陷汽車召回管理辦法》、汽車“三包”制度、以及參與組織進(jìn)口汽車VIN報檢系統(tǒng)，且為國家認(rèn)監(jiān)委汽車及零部件專家組成員。

也許是幾十年的汽車從業(yè)經(jīng)歷給謝鵬鴻留下了深深的烙印，又或是他與生俱來的對汽車的熱愛，面對汽車，謝鵬鴻仍然保持著初心。“摸到方向盤就很興奮幾十年都這樣。”謝鵬鴻笑著說。邁進(jìn)駕駛室后的謝鵬鴻瞬間變身音速小子一腳油門踩下去彎道測試速度直逼八十邁。一套動作下來謝鵬鴻的車技絲毫沒有因年齡而減退。

一天測評40余款新車，這對年過60的謝鵬鴻來說，并不是一個輕松的工作。幾十年的汽車行業(yè)積淀，也讓謝鵬鴻對汽車有著更加深刻的認(rèn)識：“今天測試的很多車型讓我覺得很驚訝，尤其是中國汽車品牌，發(fā)展速度非?？欤寚丝吹搅讼Ｍ?。

隨后的討論環(huán)節(jié)中，謝鵬鴻表現(xiàn)出了比白天更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度?！皬男詢r比功能感觀察，自主品牌已領(lǐng)先合資品牌，設(shè)計創(chuàng)新是一大亮點(diǎn);今天的很多車輛很好，但我們看到的是性價比與感官，但消費(fèi)者對于產(chǎn)品的評判在于車輛的長久性，這是過去國產(chǎn)品牌最大毛病自主品牌的消費(fèi)忠誠度應(yīng)從這一步加大挖掘?！彼J(rèn)為未來自主品牌不僅在產(chǎn)品上創(chuàng)新同時在耐久性上也要尋找積淀。

就像謝鵬鴻所說，正如同人無完人，車也無完車，但年度車評選的意義就在于，在茫茫車海中，為消費(fèi)者找到最合適的各類車型。評選還在繼續(xù)入圍車型都已收獲了何種評價？最終的結(jié)果又會如何？ 2018年1月25日，讓我們拭目以待。