連松嶺

摘? 要：近年來，隨著我國農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模不斷擴大，人們越來越重視公路的穩(wěn)定性和安全性。但是農(nóng)村公路由于缺乏完善的結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，具有較低的技術(shù)等級，日常維護和管理不到位，從而導(dǎo)致瀝青路面受到嚴重破壞。為了保證公路質(zhì)量，延長其使用壽命，相關(guān)部門需要根據(jù)瀝青路面破損情況，及時制定預(yù)防維護和日常養(yǎng)護措施，通過對路面專業(yè)維護技術(shù)的合理利用和對各種病害的有效處理，讓公路保持交通順暢和通行安全，從而使農(nóng)村公路抗侵害能力得到有效提升。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;瀝青路面破壞;養(yǎng)護措施

中圖分類號： U418? ? ? ? ? 文獻標志碼：A

想要做好農(nóng)村公路路面養(yǎng)護管理工作，相關(guān)部門需要定期勘察公路路面狀況，對破損類別進行匯總，對破損程度進行分析，根據(jù)實際情況選擇合適的養(yǎng)護對策，從而減少后期的大中修費用及次數(shù)，保證其良好的服務(wù)能力，使農(nóng)村的交通條件得到改善，給農(nóng)村的出行提供便利和安全保證，促進城鎮(zhèn)化進程。

1 農(nóng)村公路瀝青路面常見破壞形式

1.1 縱向裂縫問題

縱向裂縫一般表現(xiàn)為平行行車方向的單條裂縫，經(jīng)常出現(xiàn)在緊急停車帶、路肩以及行車道等位置，自然環(huán)境、車輛荷載等因素長期影響后呈現(xiàn)出不規(guī)則裂縫。農(nóng)村公路普遍具有較低的設(shè)計等級，大多數(shù)路基在壓實過程中未達標，施工完成后不均勻沉降問題出現(xiàn)在地基中，從而導(dǎo)致縱向裂縫出現(xiàn)在路面。與此同時，農(nóng)村公路排水設(shè)施具有較低的施工效果，路面經(jīng)常出現(xiàn)嚴重的積水情況，對路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成嚴重影響，另外橫向不均勻沉陷出現(xiàn)在路基中，從而導(dǎo)致縱向裂縫的形成。

1.2 坑槽問題

當路面與基層具有較低的黏結(jié)性時，容易發(fā)生坑槽問題，在后期運行中路面基層結(jié)構(gòu)強度不夠造成不均勻沉降問題出現(xiàn)。同時，路面面層經(jīng)常因管理不到位或雨水快速下滲出現(xiàn)破損?，F(xiàn)如今，坑槽問題的損害因素分為兩種：一種水損害，另一種是油損害。水損害的形成一般是由于瀝青路面存在較大的孔隙，雨水通過孔隙進入面層內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對路基造成侵害，當經(jīng)過長時間的車載作用，剛性基層逐漸變?yōu)榛覞{，瀝青層逐漸脫離面層，在車載擠壓作用下，灰漿通過裂縫和面層孔隙浸到表面，網(wǎng)裂問題會出現(xiàn)在浸漿的瀝青面層，快速行駛的車輪會帶走碎裂面層和基料，從而逐漸形成坑洞，最終成為坑槽;所謂的油損壞，一般是由于地面滲入了機動車滲漏的機油，造成瀝青混合料出現(xiàn)松散，在長期的車載作用下形成坑槽。

1.3 橫向裂縫問題

垂直于路面中線的裂縫被稱為橫向裂縫，一般出現(xiàn)的位置是路面兩側(cè)硬路肩，大部分為單條裂縫，通常是由于長期車載作用造成橫向裂縫貫穿整個路面?；鶎硬牧鲜湛s、瀝青與混凝土溫縮以及差異沉降是造成橫向裂縫出現(xiàn)的主要原因，在攤鋪路面時，路面因基層材料失水收縮出現(xiàn)開裂，加上長期車載作用和環(huán)境因素出現(xiàn)裂縫。瀝青在路面施工中具有一定的黏性，對環(huán)境具有較高的要求，過低的溫度會導(dǎo)致瀝青混合料出現(xiàn)收縮變形或變硬情況，在收縮拉應(yīng)力超過抗拉強度時就會有裂縫出現(xiàn)在路面。同時，在軟土地基和軟土地基交界位置經(jīng)常會因差異沉降出現(xiàn)裂縫問題，不均勻沉降的地基導(dǎo)致裂縫延伸到瀝青面層。

1.4 龜裂問題

該問題是一種疲勞裂縫，呈現(xiàn)出相互交錯的多邊形小塊，龜裂前期會有單條或多條平行縱縫出現(xiàn)在車輪行駛痕跡處，隨后出現(xiàn)斜向連接縫，裂縫相互交錯使裂縫網(wǎng)形成。一般情況下，會有局部沉陷現(xiàn)象存在于裂縫中，主要原因在于部分路基缺乏足夠的壓實度，或者是基層局部下沉松散降低了路面的承載力，車輛長期行駛后使路面出現(xiàn)裂縫。與此同時，在公共工程基礎(chǔ)排水設(shè)施中，設(shè)施設(shè)置不到位或混合料不達標也會導(dǎo)致路面龜裂問題的出現(xiàn)。

1.5 松散問題

路面老化、瀝青黏結(jié)性降低等問題是導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)松散問題的主要原因，另外農(nóng)村養(yǎng)護人員具有較低的工作意識和養(yǎng)護力度，即使發(fā)現(xiàn)問題隱患也是一拖再拖，能瞞就瞞，無法及時治理龜裂、坑槽等問題，受環(huán)境因素影響，最終使路面面層出現(xiàn)破碎和松散問題。在瀝青路面施工中，假如瀝青混合料被包裹上足夠的厚粉塵，瀝青膜會與粉塵黏結(jié)，從而使集料顆粒的黏結(jié)作用大幅降低，對路面集料間的摩擦力造成直接影響，最終造成集料脫落。同時，一定程度的離析問題也會出現(xiàn)在部分瀝青路面中，其中離析部分會缺少集料，集料只存在于少數(shù)接觸點位置，路面老化后進一步降低了集料的黏結(jié)性，另外空隙含水凍結(jié)也會對黏結(jié)力造成一定影響，最終導(dǎo)致路面出現(xiàn)松散問題。

2 農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護措施

在對農(nóng)村公路瀝青路面的病害問題進行充分了解以后，需要采取有針對性的預(yù)防和養(yǎng)護措施對各類路面病害問題進行處理，保持路面的整潔度，提升公路穩(wěn)定性和安全性。

2.1 裂縫修補

每年雨季到來前，相關(guān)部門需要將車道進行封閉，對裂縫進行修補，用吹風(fēng)機和鐵針清理干凈裂縫內(nèi)的雜物，在路面裂縫中灌入瀝青混合料，所使用瀝青需利用加熱罐加熱至100℃左右，灌入量以能夠封住裂縫為準，瀝青表面比路面要低出5mm左右，用專用工具將縫上多余瀝青刮平，確保路面的舒適度。對于出現(xiàn)嚴重裂縫的路段，首先需要對土基或基層進行處理，然后對路面進行修復(fù)。如果路面出現(xiàn)的大面積裂縫是由于瀝青性能不好或路齡較長引起的，可采取以下3種方法養(yǎng)護：一是橡膠瀝青罩面，二是在上封層加鋪瀝青混合料，三是乳化瀝青稀漿封層。

2.2 坑槽處理

首先將修補范圍劃出，并按照方形或矩形進行切槽，其縱橫邊線要垂直和平行于公路中心線，同時保持槽壁直立;其次對坑槽進行清理，確保堅實穩(wěn)定的底層露出后，將槽內(nèi)的濕土自然風(fēng)干，如需再次利用面層材料，應(yīng)避免其他材料和雜物混入基層;隨后將一薄層黏層瀝青均勻灑布在槽底與槽壁;接著需要攤鋪瀝青混合料并壓實，所使用的混合料要與原路面相同，最大粒徑需要適應(yīng)槽深?；旌狭蠅簩嵑螅瑪備伜穸纫戎車访媛愿咭恍?。施工人員要根據(jù)坑槽的修補面積確定壓實方法，針對面積較小的坑槽碾壓時使用小型手扶振動碾或振動夯板進行，針對大面積的坑槽碾壓時使用壓路機進行。為使修補部分表面密實、均勻，需要分兩層鋪筑深坑槽，可將粗?；旌狭蠎?yīng)用到下層，細?；旌狭蠎?yīng)用到表層;最后將槽的四周用烙鐵烙平，使新舊路面能夠與槽邊良好結(jié)合，防止出現(xiàn)滲水情況。

2.3 龜裂處理

對于嚴重龜裂的面層，需要將其整塊區(qū)域清除干凈，回填合格的路料，壓實合格然后再修復(fù)路面;對于未出現(xiàn)嚴重脫落的龜裂，可采用刷油法處理小面積的龜裂，采用乳化瀝青稀漿封層技術(shù)處理大面積的龜裂，用油量通?？刂圃?.8%km/m2左右，隨后將一層細砂灑布在修復(fù)路面，避免油被車輪帶走。灑油和刷油主要目的是將裂縫封住，避免基層滲入雨水。針對嚴重的龜裂可刷兩次油，直至裂縫不滲水。針對大面積的龜裂，除了做好修補以外，還需要加強日常養(yǎng)護，切實做到見縫就補，見水就排，使路面的使用壽命盡可能延長，在大修時徹底解決。

2.4 松散路面修復(fù)

在瀝青面層施工中，由于氣溫過低會造成麻面或松散，施工人員可將松散料收集好，在較好的氣溫下進行重新噴油封層。瀝青噴灑量控制在0.8kg/m2～2.1kg/m2，隨后在瀝青表面撒3mm～5mm石屑或粗砂，并使用輕型壓路機進行碾壓，低溫潮濕季節(jié)可用乳化瀝青碎石混合料修理;針對氣溫過高造成的黏結(jié)料老化出現(xiàn)的松散，需要將瀝青混合料面層挖除并重新鋪筑;針對土基松軟變形而引起的松散，需要將基層或土基的病害先行處理，隨后對路面進行重做;針對瀝青黏附性差造成松散，需要將部分增黏劑、干燥生石灰、淌石灰粉以及水泥填料適當添加在瀝青中，使瀝青與礦料的黏附力得到提升。

2.5 車轍處理

車轍處理分為局部車轍維修和嚴重車轍維修兩種，在進行局部車轍維修時，需要將車轍表面用銑刨車或風(fēng)鎬翻松10cm～20cm深度，清除干凈廢料，隨后噴灑0.3kg/m2～0.5kg/m2黏層瀝青，然后采用輕型壓路機進行碾壓，恢復(fù)路面橫坡;對嚴重車轍進行維修時，需要挖除損害的基層，并按照施工標準重新鋪筑，新修補的基層應(yīng)有足夠的強度和良好的水穩(wěn)性，堅實平整。

2.6 沉陷路面處理

針對基層的不均勻沉陷，如果土基比較穩(wěn)定且密實，可以只對面層進行修補，用細粒式瀝青混合料進行填補，隨后完成平整和壓實作業(yè)，針對較大的面積需要加鋪面層;如果有坑洞、溝槽等沉陷存在于局部路基，需要使用漿砌片石進行回填密實，在徹底消除基層問題后加鋪面層;如果有沉陷問題出現(xiàn)在橋（涵）頭路面，需要對基層加鋪并壓實;如果黏性土層存在較大空隙的軟基，可根據(jù)土基軟層的厚度進行換土處理，并嚴格控制施工材料級配。

結(jié)語

綜上所述，對于農(nóng)村公路瀝青路面出現(xiàn)的病害，需要樹立長期養(yǎng)護意識，提升養(yǎng)護技術(shù)，加強路面養(yǎng)護管理。相關(guān)部門要不斷提升養(yǎng)護人員專業(yè)素質(zhì)，對公路加強日常監(jiān)控，對瀝青路面出現(xiàn)的病害進行深入分析，制定出有針對性的養(yǎng)護措施，從而提升路面的強度、剛度以及穩(wěn)定性，保證路面具有足夠的抗疲勞強度以及抗老化變形的能力，消除交通安全隱患，為村民創(chuàng)造一個安全的出行環(huán)境，為我國農(nóng)村交通事業(yè)的發(fā)展提供保證。

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