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天津市地下鐵道運營有限公司 天津 300000

由于經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，人們生活質(zhì)量的提高和人民生活水平的提高，需要提高所處環(huán)境溫度的舒適性。近年來，各種各樣的建筑開始注重采暖和通風(fēng)，從而控制溫度和濕度，提高所處環(huán)境的舒適性。暖通空調(diào)設(shè)備在上存在的不確定性越來越復(fù)雜，往往造成不同的質(zhì)量風(fēng)險，造成運營維護的困難，因此，我們必須將問題前移，在施工階段加強管理，通過對施工過程中的難點和影響后期系統(tǒng)運行維護的重點進行分析，并提出了相應(yīng)的建議和意見。

1 地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工安全保障

無論任何一項建筑工程，只要涉及施工，那么安全保障就要放到首位。地鐵工程中的暖通空調(diào)系統(tǒng)施工也是如此，必須嚴格對其實行安全監(jiān)督，容不得半點馬虎。地鐵工程中暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工受土建施工進度影響，會有重疊施工作業(yè)面，且施工工序錯綜復(fù)雜，類別甚多，包括電焊作業(yè)、高空作業(yè)、材料吊裝搬運、機具使用等，稍有不慎將會引來重大的安全事故[1]。因此，在進行地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工之前，首先要對各類施工類別進行識別，如焊接、登高等特殊工種必須持證上崗，對施工工作人員進行安全的系統(tǒng)培訓(xùn)，并在每一次施工作業(yè)前做好安全交底。在每一個工序進場施工前，需要對該工序的作業(yè)環(huán)境進行安全檢測，在地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)施工前將安全隱患降到最低。如此，建立一個健全的安全保障體制，才能保障地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)施工的順利進行。

2 暖通空調(diào)工程的施工管理

2.1 施工準備管理

施工準備是確保暖通空調(diào)工程有序進行的重要基礎(chǔ)。通常，需要從人、機、料、法、環(huán)幾個方面去進行準備，即人員、機器、原料、方法、環(huán)境。具體而言，其應(yīng)做好以下方面的準備工作：第一，要組建較高專業(yè)水平施工管理隊伍，科學(xué)地調(diào)查并研究施工內(nèi)容的合理性、可行性。比如，項目的特種作業(yè)工種，要求配備相應(yīng)資質(zhì)的人員，確保安全的情況下，還能保證施工質(zhì)量；第二，在施工設(shè)計的基礎(chǔ)上，嚴格按照國家相關(guān)標準進行物料、設(shè)備的準備，并做好各類資源的優(yōu)化配置。為便于后期維護管理，暖通空調(diào)設(shè)備中的大型設(shè)備應(yīng)集中采購，避免分標段采購后設(shè)備種類偏多造成的運營維護過程中備件儲存帶來的成本增加；第三，重視施工作業(yè)人員專業(yè)能力的考核，對施工技術(shù)人員進行專業(yè)知識的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并做好技術(shù)交底工作。需要注意的是，施工管理伴隨整個施工過程，在施工進行時要隨時做好人員、物料、設(shè)備、進度、質(zhì)量的調(diào)整和把控管理。

2.2 做好孔洞封堵

暖通空調(diào)管道施工后的墻體或地面上會留下許多孔洞，這些孔洞會破壞防火分隔，影響開通運營后的設(shè)備管理。在施工準備階段，需明確各類管道孔洞的封堵責(zé)任人，一般情況下，由后施工方負責(zé)封堵，土建預(yù)留的孔洞由暖通空調(diào)施工方穿管后封堵，先管道施工后隔墻由土建施工方進行封堵，即管道套管內(nèi)部的封堵由暖通空調(diào)施工方進行，管道套管外部的封堵由土建方進行，也可按照實際情況制定孔洞封堵方案，在施工過程中，必須加強管理，避免遺漏。

2.3 暖通空調(diào)管道的質(zhì)量控制

暖通空調(diào)管道的質(zhì)量控制方面，應(yīng)該注意對管道進行完善的保護，包括施工過程中的保護和施工完成后的成品保護。在施工保護過程中，可以使用的方法一般有套管等措施，不僅需要使用套管等措施對暖通空調(diào)管道進行有效保護，同時也需要避免穿層管道因為套管與管道結(jié)合處填充材料不能較好符合防滲的相關(guān)要求而導(dǎo)致滲漏的情況，做好穿層管道封堵。在管道施工過程中要注意保護管道內(nèi)外層防腐，如有防腐層受到破壞，需及時進行修補，避免造成管道銹蝕損壞；管道施工完成后，需在連接設(shè)備前完成管道的沖洗，將其中的施工雜物沖洗干凈后再接入空調(diào)設(shè)備系統(tǒng)中，避免造成空調(diào)設(shè)備的損壞。

2.4 風(fēng)機盤管空調(diào)箱及末端安裝

風(fēng)機盤管的方向和傾斜方向要保持一致，排水方向應(yīng)符合裝修標準，安裝時，屋頂彈性應(yīng)承擔(dān)相關(guān)值大于1.5倍的壓力，軟管固定連接，嚴禁野蠻施工。風(fēng)機盤管結(jié)束前，必須進行壓力驗收，管道壓力需符合壓力系統(tǒng)設(shè)計壓力的1.5倍。風(fēng)機盤管空調(diào)箱及末端冷凝水管的安裝也是一個重要的關(guān)注點位，以防止冷凝水倒流導(dǎo)致的設(shè)備漏水情況，冷凝水管的安裝必須設(shè)置合理的坡度，使冷凝水能夠通過重力順暢排放至排放點；同時，風(fēng)機盤管空調(diào)箱及末端的冷凝水管需設(shè)置U型排水彎，以防止外部空氣通過排水管進入機組，導(dǎo)致冷凝水排水不暢[2]。

2.5 地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)施工的收尾階段

地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)施工完成并不意味著整個系統(tǒng)就可以正常運作，還需要進行最后的調(diào)試，確定能夠正常運作且達到設(shè)計的功能需求才算最終完工。這就是地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的收尾階段，也是一個比較繁雜的階段，需要進行單機、單系統(tǒng)、無負荷等運行的調(diào)試和測試。對風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)水系統(tǒng)也需要進行嚴格的調(diào)試，通過調(diào)整水流量和風(fēng)量，最終能否達到設(shè)計的需求。這一階段也是不能馬虎的，如果在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)有不合格的情況，應(yīng)立即進行排查，看是哪一方面出了問題，及時地找到解決方法進行補救，有時甚至?xí)霈F(xiàn)大面積的返工現(xiàn)象。因此，對地鐵工程中的暖通空調(diào)系統(tǒng)進行最終的調(diào)試也是至關(guān)重要的。

3 結(jié)語

暖通空調(diào)安裝施工是一個復(fù)雜的工程，要想保證暖通空調(diào)的整體質(zhì)量，需要結(jié)合系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的特點和實際需求，從暖通空調(diào)工程施工前期、施工中及竣工階段的質(zhì)量控制，從而促進整個建筑工程項目質(zhì)量水平的提高。