王艷芬

（新鄉(xiāng)市道路運(yùn)輸管理局，河南新鄉(xiāng)453000）

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為現(xiàn)代人們生活的載體，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展以及人類(lèi)的文明進(jìn)步起到了極其關(guān)鍵的作用。

一、交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系

改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)內(nèi)的交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛躍式的發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，社會(huì)經(jīng)濟(jì)也得到了快速的發(fā)展。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，為居民的出行也帶來(lái)了一定的便利性。在交通運(yùn)輸行業(yè)及周邊行業(yè)的經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)也成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)，因此，新常態(tài)的社會(huì)背景下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)同時(shí)面臨著更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，勢(shì)必完成一系列的改革性措施建設(shè)。

（一）交通運(yùn)輸業(yè)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展

發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的主要目的就是為了推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，它涉及一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)資源以及地方的產(chǎn)業(yè)型的輸出，提高經(jīng)濟(jì)的盈利范疇，保證經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)收。隨著人們生活水平的不斷提高，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的要求也在不斷的提高，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)飛躍式的發(fā)展規(guī)模。同時(shí)在經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的今天，居民生活也發(fā)生了質(zhì)的變化。

（二）地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展拉動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)騰飛

一般情況下，一些經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)高的地區(qū)，交通業(yè)也比同比的發(fā)展要快，配套設(shè)施更加完善。這也就形成了一個(gè)循環(huán)性的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，更拉動(dòng)了本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)模，實(shí)現(xiàn)了雙贏的局面。而一些經(jīng)濟(jì)條件不足的地區(qū)，為求發(fā)展減少了交通運(yùn)輸業(yè)的資金投入，導(dǎo)致交通運(yùn)輸業(yè)停滯不前，限制了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，導(dǎo)致出現(xiàn)兩者功虧的局面。地區(qū)增長(zhǎng)的格局具有一定的差異性，東西部的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠约暗貐^(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式等都存在一定的差異性。另一方面，地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)程中所產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)趨勢(shì)也影響交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性調(diào)整，隨著地區(qū)之間的資源進(jìn)行優(yōu)化配置，產(chǎn)業(yè)分工也將進(jìn)一步的加強(qiáng)。同時(shí)為了滿足交通運(yùn)輸需求建設(shè)，適度的進(jìn)行超前發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合交通運(yùn)輸體系并進(jìn)行合理的空間布局，綜合協(xié)調(diào)滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)所產(chǎn)生的運(yùn)輸需求。

二、交通運(yùn)輸業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

“十一五”我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的速度達(dá)到了一個(gè)新的臺(tái)階，最大的特征就是開(kāi)放的領(lǐng)域全面擴(kuò)大，而在此背景下交通運(yùn)輸行業(yè)也帶來(lái)了空前的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的周期性控制理論建設(shè)，我國(guó)的新一輪的經(jīng)濟(jì)建設(shè)正處于快速的上升期，而且交通運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性建設(shè)，既要滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通勻速需求總量進(jìn)行增加的有效控制措施，還需要不斷的提升交通運(yùn)輸行業(yè)的質(zhì)量來(lái)適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展需求，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供公平的發(fā)展機(jī)會(huì)。因此進(jìn)一步的改善城市間的運(yùn)輸管理體系建設(shè)，加快交通運(yùn)輸業(yè)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸額的全面、協(xié)調(diào)發(fā)展。

（一）交通基礎(chǔ)的設(shè)施較差

近年來(lái)，由于居民生活水平的不斷提高，代步交通工具增多給目前的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了巨大的壓力。而且從事交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)人員由于文化水平較低，并且服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，無(wú)法提供更為人性化的服務(wù)，同時(shí)，國(guó)內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由于擴(kuò)建的時(shí)候還會(huì)受到經(jīng)濟(jì)的制約，而且在施工過(guò)程中由于監(jiān)督不力導(dǎo)致出現(xiàn)偷工減料的情況，影響了交通基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量以及使用壽命。

（二）城市長(zhǎng)期規(guī)劃不盡合理

交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)政府的大力支持，但是交通運(yùn)輸業(yè)的有效發(fā)展改變了地區(qū)城市的交通承載力，但在真正實(shí)施中仍會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，究其原因，就是城市的基礎(chǔ)規(guī)劃的依據(jù)不科學(xué)，在實(shí)施上存在問(wèn)題，但要真正想要改變交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀，應(yīng)對(duì)城市進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)期的規(guī)劃設(shè)計(jì)，并進(jìn)行規(guī)模性改造，以適應(yīng)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需要。

（三）管理體制存在漏洞

交通運(yùn)輸業(yè)的管理體系變更較為緩慢，隨著新時(shí)期經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的工作人員對(duì)物流以及運(yùn)輸業(yè)的定位不是太了解，為人民的服務(wù)意識(shí)也不是很強(qiáng)，因此在管理的過(guò)程中容易出現(xiàn)漏洞，而且執(zhí)法的過(guò)程中由于一些管理制度方法的缺乏，導(dǎo)致體制不完善，運(yùn)輸行業(yè)存在著以罰代管的情況。

三、新時(shí)期交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策

（一）制定明確的發(fā)展的目標(biāo)

交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展涉及到交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的方方面面，加快交通運(yùn)輸?shù)木C合管理工作，首先加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)管理工作，做好交通運(yùn)輸?shù)碾S時(shí)隨地的監(jiān)控和管理，提高交通運(yùn)輸業(yè)的相關(guān)管理技術(shù)水平，并適度的增加個(gè)性化的服務(wù)工作。增加人們?cè)诮煌ㄟ\(yùn)輸中的運(yùn)輸服務(wù)，這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的提升，還能夠在此基礎(chǔ)上獲得一定的社會(huì)效益。

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展最主要的是要保證安全至上的原則，保持可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，這樣才能促進(jìn)整體交通運(yùn)輸業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促成更好的結(jié)合體，產(chǎn)生一定的效應(yīng)。在明確交通運(yùn)輸業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系之后，必須要正確對(duì)待交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，另外，要制定交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。在制定實(shí)施目標(biāo)之前，還應(yīng)結(jié)合我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一系列的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)進(jìn)行綜合分析，同時(shí)根據(jù)我國(guó)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的實(shí)際情況，依據(jù)地方的交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)際發(fā)展需求來(lái)制定發(fā)展方向。

（二）開(kāi)展全方位渠道對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入

交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中應(yīng)實(shí)施多方渠道吸引資金，在政府加大對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的資金投入的同時(shí)，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展制定一系列的吸引資金的投資渠道，分?jǐn)偨煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)的費(fèi)用，推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)自身利益的最大化。吸引過(guò)來(lái)的投資項(xiàng)目不僅能夠帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，在此基礎(chǔ)上更能獲得提高交通運(yùn)輸業(yè)的啟動(dòng)資金，擴(kuò)充交通運(yùn)輸設(shè)施，提高交通運(yùn)輸業(yè)的承載能力。只有不斷的提高交通運(yùn)輸?shù)某杀究刂?，才能在發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。成本控制賴(lài)于各種投資主體的資金支持，并且采取相應(yīng)的措施加快成本控制和財(cái)務(wù)管理的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，而且在交通運(yùn)輸業(yè)的管理上從預(yù)算、配置以及社會(huì)效益等各個(gè)階段來(lái)促成全面的監(jiān)督管理政策，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

（三）完善交通運(yùn)輸業(yè)的綜合管理機(jī)制

在交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展的今天，必須清晰的認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，要勇于創(chuàng)新，并敢于突破自身的發(fā)展，將財(cái)政稅收的作用最大化，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的最終發(fā)展目標(biāo)。完善目前交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的日常維護(hù)工作進(jìn)行有效的管理工作，建立的綜合管理機(jī)制建設(shè)，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)建設(shè)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)以及總體的發(fā)展建設(shè)提供有力的發(fā)展保障。交通運(yùn)輸行業(yè)的能耗需求較大，而且在今后的一段發(fā)展歷程中還要進(jìn)一步對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施配置一定的交通運(yùn)輸工具，以達(dá)到降低能耗損耗的目的。

（四）實(shí)施可持續(xù)的智能化交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，積極的引進(jìn)并大膽的啟用這些新的技術(shù)，在此基礎(chǔ)上探索新型的替代能源建設(shè)，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)控制措施，開(kāi)發(fā)新型的能源建設(shè)，從根本上來(lái)解決交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的矛盾。發(fā)展節(jié)能新型的運(yùn)輸工具，而且實(shí)施有效的科技經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中加大對(duì)節(jié)能新能源的開(kāi)發(fā)與研究，在維持可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上減少環(huán)境污染。另外，廣泛的利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息化管理新技術(shù)，實(shí)施新型的智能化交通管理工作，并能夠在第一時(shí)間做出交通管理決策，綜合管理道路運(yùn)輸情況，提高交通運(yùn)輸業(yè)的管理規(guī)?；ㄔO(shè)水平。

在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中出現(xiàn)的最主要的障礙就是資金投入不足的情況，而且交通運(yùn)輸業(yè)最大的特點(diǎn)就是涉及面較為廣大，規(guī)模性較大，而且基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入大部分都是資金投入來(lái)支撐的，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)工作，將資金投資利用發(fā)揮到最佳的程度，另外還要控制交通運(yùn)輸發(fā)展的生產(chǎn)成本，有效的控制交通運(yùn)輸成本是我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。各個(gè)交通運(yùn)輸企業(yè)要運(yùn)用成本資金預(yù)算管理體系，結(jié)合自身交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)進(jìn)行合理的資源配置，逐步來(lái)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展引起了社會(huì)各界的重視，因此想要持續(xù)的發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，就必須樹(shù)立正確的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理理念，共同構(gòu)筑和諧的社會(huì)發(fā)展氛圍。而在人類(lèi)社會(huì)發(fā)展中，生活環(huán)境不斷改善，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，人們的生活與交通運(yùn)輸業(yè)之間的關(guān)系是息息相關(guān)的，因此為了能夠創(chuàng)造更大更多的社會(huì)效益，加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的實(shí)施建設(shè)是迫切需要解決的問(wèn)題。