王喜明 王喜寶 韓瑋杰

（大同煤礦集團有限責任公司煤峪口礦，山西 大同 037041）

1 概況

煤峪口礦井田范圍內煤層賦存比較復雜，其中14#層410盤區(qū)屬近距離煤層開采，14#層410盤區(qū)81012綜采工作面由綜采一隊負責開采，采用走向長壁后退式采煤方法，兩順槽為拱形斷面，采用U29五節(jié)可縮性金屬棚、錨桿、錨索、鋼帶聯(lián)合支護，頂板管理采用自然垮落法。工作面推進過程中，由于層間距太小，巷道動壓顯現(xiàn)明顯，工作面兩順槽原支護變形嚴重，在生產(chǎn)期間不但需要經(jīng)常棚頂維護頂板，還導致工作面端頭支架沒有足夠行程。為了工作面能夠更順利推進，必須對綜采工作面的回采工藝進行改進。

2 改進方案

2.1 超前支護的變更

按原設計，兩巷超前支護為工作面煤壁線向外30m范圍采取超前加強支護，采用DZ35-30/110型單體液壓支柱加裝防倒裝置。

在實際開采過程中，為有效降低回采期間巷道頂板壓力影響，開采前在巷道未變形時就提前采取措施。具體為：在U29五節(jié)可縮性金屬棚支護區(qū)域范圍加長單體液壓支柱支護有效范圍，變更為工作面運輸順槽煤壁線向外200m、回風順槽向外40m超前加強支護。支護形式采用每個U29五節(jié)可縮性金屬棚下支設一根單體液壓支柱，并支設成一條直線。

圖1 超前支護圖

2.2 端頭支護方式的變更

（1）原設計端頭采用邁步抬棚方式支護，需要端頭維護工、支架工、機組司機等多人配合才能完成邁步行走，其中一個工種若配合不好或者用力不一樣，則在不同步作業(yè)時，會導致鋼梁掉下傷人。

（2）改進支護方式后，在U29棚梁下支護單體柱，既節(jié)省了時間，在回替單體液壓支柱時只需要兩名端頭維護工即可完成替換柱。便于現(xiàn)場操作，降低勞動強度。

圖2 端頭支護方式

2.3 端頭支架選型的變更

（1）原設計工作面中間支架采用ZZS-5600型液壓支架，適應煤厚1.4～2.8m；兩端頭支架采用ZZS-6000支架各1架，行程高度在1.7～3.7m。兩巷因為受近距離開采影響，U29可縮性金屬棚在壓力大時易發(fā)生棚梁下縮、扭曲變形。在U29棚不變形時，按照巷道4.5（寬）×3m（高），ZZS-6000型的端頭支架有足夠的行程，但在受壓力影響棚梁下縮后支架行走困難。

（2）變更端頭支架選項，中間架和端頭架全部采用ZZS-5600支架，當巷道壓力大發(fā)生棚梁下縮變形時，將ZZS-5600支架的后期行程滿足相關要求。

2.4 采煤工序的變更

受近距離煤層開采影響，工作面機道頂板破碎，部分支架前梁端冒落高度超標，端面距增大，需要支架工超前移架，以便更好地維護機道頂板。

經(jīng)技術人員研究及現(xiàn)場試驗，提出了在工作面壓力顯現(xiàn)區(qū)域實行超前移架等工藝。在工作面壓力顯現(xiàn)區(qū)域超前移架時，將采煤機兩滾筒都降至底板位置，沿工作面底板先將超前移架范圍內的煤壁底部割通，然后將采煤機返開至原來位置，并由支架工將超前移架范圍內的刮板輸送機推出，待支架工操作完成后，再將采煤機頭或機尾滾筒升起，開始割超前移架范圍內的煤壁頂部。圖3所示。

2.5 端頭U29棚加強維護

兩端頭直角煤體由于受采動影響，在采煤機割通該處實煤后，片幫嚴重，頂板的少量煤層和碎矸留不住，極易發(fā)生漏頂事故。

在維護時，要充分對端頭3架支架端面距范圍內進行加強支護，將工字鋼的一端放置在冒落區(qū)支架靠頭側的其他支架上，用該支架前梁將其升緊，但該支架的前梁必須嚴密接頂。伸入該支架上工字鋼搭接長度不得少于1m。另一端必須伸至順槽巷完全接頂，在其下支設單體液壓支柱，使工字鋼完全固定。根據(jù)實際情況，使工字鋼傾斜于工作面，工字鋼與冒落區(qū)支架前梁的最大間距不得大于1.5m；將工字鋼或長方木垂直工作面方向，一端放置在工字鋼上，另一端放置在支架上，間距不大于10cm，用雙股8#鉛絲將工字鋼與其上放置的工字鋼或長方木捆緊捆牢，形成假頂，做假頂結束后移架。

圖3 采煤工藝示意圖

移架時，前梁上固定工字鋼一端的支架必須等冒落區(qū)其他支架移到位后才可前移；移冒落區(qū)其他支架時，必須將支架降下至完全離開人工所做假頂后再移架。

移架后，將支架升起至能接頂即可，不得強升，避免將所做假頂頂翻；當工作面兩端頭直角煤體冒落嚴重，不好控制時，可采取注馬麗散的方法提前進行粘結。

2.6 設備列車布置

原設計一般設備列車距工作面50m距離。由于工作面的皮帶順槽承受的壓力較大，巷道支護的U29拱形支架損壞變形嚴重，開采過程中移動串車比較困難。

為減少影響，需要采取提前移動的方式，設備列車提前行走，與工作面保持200m距離；移動設備列車的部分平板車輪對改用小輪對，降低串車高度，為串車移動創(chuàng)造更有利的條件。

3 應用效果

（1）通過超前、端頭、采煤工序、支架、設備列車移動等環(huán)節(jié)的改進，在巷道壓力大發(fā)生棚梁下縮、扭曲變形時，仍保證了工作面有效推進，保持日均割8刀煤。

（2）新的施工方案用工少，節(jié)省時間，操作方便，提高生產(chǎn)效率。