封美玲

江蘇科邦檢測有限公司 江蘇泰州 225300

1 公路工程試驗(yàn)檢測的重要性

公路試驗(yàn)檢測能夠?qū)⒐樊?dāng)中出現(xiàn)的問題及時的發(fā)現(xiàn)，依照公路試驗(yàn)的檢測結(jié)果，對當(dāng)前施工的情況進(jìn)行分析，有效的進(jìn)行管理，避免出現(xiàn)突發(fā)事故，消除出現(xiàn)的安全隱患，在公路試運(yùn)行的過程中，相關(guān)管理人員一定要提出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，檢測結(jié)果也是對公路施工質(zhì)量進(jìn)行評估的重要依據(jù)。在公路施工的過程中，可以通過實(shí)驗(yàn)檢測的手段進(jìn)一步估算，公路施工過程中所需要的材料的數(shù)量以及質(zhì)量，在檢測的過程中可以為材料的使用提供依據(jù)，混凝土在施工的過程中是非常重要的材料，系統(tǒng)配合比是否達(dá)到要求也是非常關(guān)鍵的，在確保工程質(zhì)量的條件下一定要進(jìn)一步分析成本因素，通過檢測可以進(jìn)一步優(yōu)化材料的使用量，在確保質(zhì)量的情況下控制成本支出，讓經(jīng)濟(jì)效益提高。公路試驗(yàn)檢測為材料的使用提供了很大的幫助，能夠讓公路施工的質(zhì)量進(jìn)一步提高，檢測的結(jié)果和施工的行為、使用的材料都有著很大的關(guān)聯(lián)在，檢測之后能夠了解采購的原材料是否合格，如果材料不合格不能進(jìn)行使用，監(jiān)管部門還需要對原材料的監(jiān)察力度進(jìn)行強(qiáng)化，確保施工材料的質(zhì)量符合要求。

2 公路工程試驗(yàn)檢測的影響因素

2.1 人為因素

試驗(yàn)檢測人員是開展公路工程試驗(yàn)檢測工作的主體，自身的檢測技術(shù)水平以及責(zé)任意識直接取決于其能否勝任相應(yīng)的試驗(yàn)檢測工作，進(jìn)而關(guān)系到試驗(yàn)檢測結(jié)果的精確度。特別是公路工程試驗(yàn)檢測內(nèi)容眾多，工作量比較大，同時對檢測者的檢測能力具有較高要求，一旦檢測人員無法掌握某種先進(jìn)檢測設(shè)備的使用方法，或者某項(xiàng)檢測技術(shù)應(yīng)用不到位，又或者因?yàn)樽陨砬榫w原因而無法嚴(yán)格按照規(guī)定的檢測要求和流程來進(jìn)行檢測操作，那么均會給最終的試驗(yàn)檢測結(jié)果準(zhǔn)確度產(chǎn)生直接影響。

2.2 設(shè)備因素

隨著公路工程的發(fā)展，試驗(yàn)檢測技術(shù)得到了不斷發(fā)展，同時試驗(yàn)檢測精度等要求也越來越嚴(yán)格，但是卻忽視了對各種試驗(yàn)檢測設(shè)備的更新和升級，以至于因?yàn)樵囼?yàn)檢測設(shè)備質(zhì)量問題或精度等問題，影響了最終的試驗(yàn)檢測結(jié)果質(zhì)量。比如，當(dāng)前國內(nèi)許多試驗(yàn)檢測單位所采用的各種試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備比較落后，并且平時也不注重對各種檢測工具設(shè)備的維修和保養(yǎng)管理，使得其檢測結(jié)果的精度和誤差相對較大，進(jìn)而會影響試驗(yàn)檢測結(jié)果的精度。

2.3 管理因素

除了人為因素和設(shè)備因素外，管理因素也是影響公路工程試驗(yàn)檢測結(jié)果的一個因素，具體表現(xiàn)為管理機(jī)制不健全、管理不到位等方面。在當(dāng)前的公路工程建設(shè)中，涉及到施工方、監(jiān)理方、建設(shè)方等等，各方之間如果沒有做好統(tǒng)籌管理，那么就容易影響管理工作的質(zhì)量。此外，由于缺乏健全的管理機(jī)制，實(shí)際的試驗(yàn)檢測工作可能會存在檢測頻率和檢測內(nèi)容不達(dá)標(biāo)、越職進(jìn)行檢測工作簽字等，這些不規(guī)范的行為也會對最終的檢測結(jié)果產(chǎn)生影響。

3 改善公路工程試驗(yàn)檢測工作的措施

3.1 光線傳感檢測技術(shù)

對于公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測可以借助于光線傳感檢測方式，其能夠針對整個公路工程項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)監(jiān)控和測評，分析整個公路工程項(xiàng)目的安全指標(biāo)是否符合相關(guān)要求。這種光線傳感檢測技術(shù)的應(yīng)用能夠較好實(shí)現(xiàn)對于整個公路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的便捷檢測，通過圖像反應(yīng)具體施工狀況，對于以往無法直接測量的建設(shè)指標(biāo)可以更為有效處理，形成可以量化的光波，如此也就能夠更加便于后續(xù)維修和改進(jìn)。光線傳感檢測技術(shù)的應(yīng)用可以更好實(shí)現(xiàn)對于公路工程項(xiàng)目相關(guān)物體的詳細(xì)測量分析，物理量測量結(jié)果的實(shí)際應(yīng)用價值相對比較高。

3.2 車轍檢測技術(shù)

在公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)中，車轍檢測技術(shù)的應(yīng)用同樣也是比較重要的一個手段，其主要試驗(yàn)檢測的對象就是公路工程路面的車轍，進(jìn)而也就能夠?qū)τ诠饭こ添?xiàng)目的整體運(yùn)行狀況作出評價，有助于提高公路工程項(xiàng)目維護(hù)管理的效果，同樣也能夠?yàn)楣饭こ添?xiàng)目養(yǎng)護(hù)提供較強(qiáng)參考依據(jù)，應(yīng)該在公路工程項(xiàng)目建設(shè)以及后續(xù)長期運(yùn)營中予以重點(diǎn)關(guān)注，促使車轍檢測技術(shù)可以獲取更為全面詳盡的數(shù)據(jù)信息。

3.3 材料試驗(yàn)檢測技術(shù)

對于公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)而言，具體施工材料的檢測分析同樣也是比較關(guān)鍵的一環(huán)，為了更好提升施工材料試驗(yàn)檢測效果，同樣也需要選擇較為恰當(dāng)合理的檢測分析手段，尤其是對于相關(guān)實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備的選擇，更是需要予以針對性管理。當(dāng)前公路工程施工中應(yīng)用到的施工材料越來越多，比如基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中應(yīng)用到的各類填料以及水泥材料，路面施工中應(yīng)用到的瀝青材料等，都需要在施工應(yīng)用前進(jìn)行詳細(xì)試驗(yàn)檢測分析，這也就必然需要結(jié)合不同施工材料選擇較為適宜的試驗(yàn)檢測方式。該類試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用還需要重點(diǎn)把握好性能指標(biāo)檢測需求的分析，以性能指標(biāo)檢測需求為著眼點(diǎn)，進(jìn)而才能夠更好提升檢測準(zhǔn)確度，也能夠更好保障最終試驗(yàn)檢測結(jié)果具備更強(qiáng)的參考性。

3.4 超聲波試驗(yàn)檢測技術(shù)

對于公路工程項(xiàng)目中試驗(yàn)檢測技術(shù)的有效應(yīng)用，無損檢測技術(shù)在當(dāng)前很多項(xiàng)目中得到了理想運(yùn)用，其中超聲波試驗(yàn)檢測技術(shù)就是比較常見的一種方式。超聲波試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用主要就是為了更好實(shí)現(xiàn)對于公路工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量效果的評判，尤其是對于路面結(jié)構(gòu)以及路基結(jié)構(gòu)，更是可以借助于該技術(shù)實(shí)現(xiàn)詳細(xì)分析，通過超聲波了解其內(nèi)部施工狀況，進(jìn)而判斷內(nèi)部是否存在較為明顯的空洞或者是其它裂紋問題，以便進(jìn)行及時修復(fù)處理，保障最終公路工程項(xiàng)目可以體現(xiàn)出更強(qiáng)的質(zhì)量保障效果。

綜上所述，檢測工作對工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展、科技不斷進(jìn)步的今天，公路工程試驗(yàn)檢測工作顯得越來越重要。因此，需要加強(qiáng)新技術(shù)引進(jìn)、制度建立健全以及良好的檢測環(huán)境氛圍的建設(shè)與營造，做好公路工程試驗(yàn)檢測工作，確保公路工程質(zhì)量。