吳彬

宜賓建功路橋建設(shè)有限公司 四川宜賓 644000

路基是公路的重要組成部分，承載著公路的主體，因此，公路路基需要有一定的強(qiáng)度來支撐路面。然而，我國的道路狀況非常復(fù)雜。此時，如何保證軟土地基的耐久性和穩(wěn)定性已成為公路建設(shè)者面臨的一大難題。由于目前公路技術(shù)仍受科技發(fā)展水平的限制，施工人員無法突破這一施工難度，需要公路施工人員掌握軟土施工技術(shù)，提高施工水平。

1 軟土路基施工技術(shù)及現(xiàn)狀

在公路施工的過程中，各個路段具有其特殊的地質(zhì)情況，因此各個路段的施工技術(shù)方面也有一定的差異。而軟土路基路段在整個公路施工的過程中是較為困難的路段，原因在于軟土路基的構(gòu)成較為特殊，與其他路段路基相比最大的差異就在于整體構(gòu)成較為松散，含有較高的水分，其路面承載力也較弱，因此需要經(jīng)過特殊的技術(shù)支持。在軟土路基的施工過程中一旦施工不當(dāng)就會影響公路的整體穩(wěn)定性和相關(guān)承載力以及使用壽命，影響車輛的出行質(zhì)量和出行安全。軟土路基施工技術(shù)應(yīng)運而生，通過特殊的技術(shù)和手段保障軟土路基路段的穩(wěn)定性和安全性，保障公路建設(shè)的整體質(zhì)量。

2 軟土路基施工存在的問題和注意點

受軟土地基地質(zhì)條件的影響，公路工程在軟土地基上施工必然會導(dǎo)致施工質(zhì)量差，甚至路基垮塌。它不僅影響公路施工質(zhì)量，而且對公路施工人員的安全構(gòu)成極大威脅。因此，軟土地基的施工必須按照規(guī)定的程序進(jìn)行。不僅如此，還需要在施工前做好，并對現(xiàn)有路基結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行綜合分析，在此基礎(chǔ)上，制定出更加合理的路基工程軟土施工方案。為了減少軟土路基含水量,有必要建立合理的排水設(shè)備的軟土路基在公路工程建設(shè),全面提高軟土路基的排水效果,和控制的解決軟土路基在公路工程的建設(shè),提供有效的參考依據(jù),提高公路工程的整體施工質(zhì)量。公路工程施工中，應(yīng)夯實軟土路基，以降低軟土路基含水量，保證路面的平整度，延長相應(yīng)公路的使用壽命。

3 公路工程軟土路基施工技術(shù)的探討

3.1 換填法

在公路建設(shè)過程中，置換的方法是將軟土路基中的軟土部分去除，然后用新材料填充。通常軟土路基中的軟土被替代，填入硬度較大、質(zhì)地較硬、性能較穩(wěn)定、耐腐蝕的砂石、卵石和礫石。在充填過程中，無論是使用機(jī)械設(shè)備還是人工進(jìn)行充填作業(yè)，都要保證土層反復(fù)夯實，使其成為堅硬的墊層。軟土路基在軟土地基處處理時，可采用置換法進(jìn)行相關(guān)操作。當(dāng)然，換填方法的操作范圍是有一定限制的。在實際處理過程中，應(yīng)根據(jù)軟土路基的實際情況選擇軟土路基的處理工藝。正確選擇施工處理技術(shù)對軟土地基工程建設(shè)的發(fā)展具有重要意義。

3.2 排水板法

排水板法主要是通過特定的塑料板結(jié)構(gòu)控制外接水源流到軟土路基當(dāng)中，借以降低軟土路基中含水量，借以為公路工程施工效果提供有效參考依據(jù)。一般來說，應(yīng)用于公路工程軟土路基施工中的排水板上還設(shè)有孔道結(jié)構(gòu)。當(dāng)該種排水板插入軟土當(dāng)中時，會形成獨有的排水通道，進(jìn)一步對軟土路基展開排水固結(jié)工作。與其他排水加固方法相比，排水板法具有操作便利和排水效果優(yōu)良的特點，其在我國各地區(qū)公路工程軟土路基施工中有著廣泛的應(yīng)用。

3.3 高壓噴射注漿技術(shù)

高壓噴射灌漿技術(shù)是化學(xué)處理方法,其工作原理是：鉆井的指定位置后,用高壓孔混凝土噴射設(shè)備,高壓泥漿的作用下,將產(chǎn)生更大影響地下,由于小洞范圍同時,泥漿將在很短的時間內(nèi),形成結(jié)構(gòu),功能和穩(wěn)定的固體,有地基加固的效果。用于高壓噴射灌漿施工現(xiàn)場。高壓噴射注漿技術(shù)在軟土地基加固中的應(yīng)用優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點：(1)控制固結(jié)體的形狀。射流速度參數(shù)可根據(jù)實際情況調(diào)整，固結(jié)體形狀可控制，滿足施工設(shè)計要求。(2)設(shè)備管理方便。高壓噴射注漿設(shè)備占地面積小，且各部件組合緊密，體積小，施工方便；(3)結(jié)構(gòu)簡單。高壓噴射的方法只需要鉆孔土層的施工位置和旋轉(zhuǎn)噴嘴發(fā)送到預(yù)定的位置,然后飛機(jī)可以形成一個固體的最大直徑2米,可加強(qiáng)軟土地基中發(fā)揮作用,減少地基變形。

3.4 化學(xué)固結(jié)法

目前，我國公路工程軟土地基的關(guān)鍵施工技術(shù)不僅涉及物理領(lǐng)域，還涉及化學(xué)領(lǐng)域?；瘜W(xué)固結(jié)法是在軟土中加入化學(xué)試劑，通過化學(xué)反應(yīng)改變軟土的性質(zhì)，提高軟土的強(qiáng)度和承載力，實現(xiàn)土層的加固和加固。其主要手段有三種：一是深層攪拌法，是在軟土中加入化學(xué)藥劑攪拌后，使其物理固化，從而提高路基的穩(wěn)定性；另一種是注漿法，將一定的化學(xué)物質(zhì)加入一定比例的溶液中，然后用化學(xué)注漿泵將其倒入地層或裂縫中進(jìn)行固結(jié)。三是高壓噴射注漿法，是指用鉆機(jī)鉆孔后，將注漿管插入指定位置，用高壓設(shè)備進(jìn)行高壓注漿固結(jié)的技術(shù)。在這三種化學(xué)固結(jié)方法中，最常用的是深度攪拌法，具有操作簡便、時間短、成本低等優(yōu)點。

3.5 碎石樁置換技術(shù)

碎石樁置換技術(shù)是目前軟土路面施工中最常用、最有效的技術(shù)。該方法主要用于將軟土地基中的軟土置換為固體碎石樁，可有效提高公路的使用壽命和承載能力。軟土路基處理技術(shù)的步驟可分為三個步驟：(1)充填設(shè)備對處理碎石材料的準(zhǔn)備就緒，并對設(shè)備進(jìn)行連接，在此過程中必須保證孔的位置與設(shè)備相對應(yīng)；(2)將做好準(zhǔn)備的礫石充填設(shè)備進(jìn)行充填，使礫石在設(shè)備加工成礫石樁；軟土將被碎石樁代替，做好養(yǎng)護(hù)工作。將軟土地基中的部分軟土直接用碎石樁代替，可有效提高軟土地基的強(qiáng)度，使其耐久性好，不易塌陷變形。

3.6 表面處理技術(shù)

(1)采用加筋層：該方法在軟土地基上添加砂石等材料，進(jìn)一步提高整體承載力和穩(wěn)定性。(2)地表排水：主要適用于細(xì)砂或均質(zhì)粘土路基。在具體應(yīng)用中，在軟土地基上加排水溝，兩側(cè)加墊層，有效保證整體穩(wěn)定。該方法最大的優(yōu)點是施工十分方便，可以進(jìn)一步控制軟土路基的含水量，因此在軟土路基中得到了廣泛的應(yīng)用。(3) 鋪墊土工布或者土工格柵等材料：由于軟土路基的變形很容易發(fā)生,與此同時,承載能力很差,因此選擇使用一些材料,包括土工布、土工織物、土工格柵等,從而進(jìn)一步提高整體抗變形能力和抗剪能力,以便他們能更好地控制建設(shè)。(4)添加添加劑等混合物：在施工過程中，為了更好地保證路基的穩(wěn)定性，提高抗壓性能，會加入一些混合物來提高性能，從而達(dá)到這些效果。

4 軟土路基施工質(zhì)量控制措施

(1)因為周圍的公路路基填土和耕作種植土壤的雜質(zhì)將直接影響公路路基的質(zhì)量,使路基壓實衰變時,會發(fā)生什么使路基不穩(wěn)定現(xiàn)象,很容易解決這個問題,在這之前在軟基處理施工需要控制相應(yīng)的填充,清除相應(yīng)的土壤的同時,確保項目的質(zhì)量。(2)在整個應(yīng)用過程中，需要有效控制灌裝速度。速度快，不能保證地基沉降，同時又能保證加固結(jié)構(gòu)。因此，在承載層中可能會出現(xiàn)一系列問題，使路基不穩(wěn)定。如果速度慢，會影響項目的進(jìn)度，需要重點加強(qiáng)控制。(3)水會直接影響土體的強(qiáng)度和軟化土體，尤其是在公路建設(shè)、機(jī)械、車輛等方面都會對土體性質(zhì)產(chǎn)生影響，進(jìn)一步降低承載力。因此，在進(jìn)行軟基施工時，施工人員有必要對軟基的硬殼進(jìn)行保護(hù)，以保證路基的整體強(qiáng)度。(4)在施工過程中需要有效的時間控制，因為路段處于潮濕狀態(tài)，所以施工過程中最好不要避開雨季，以保證整個工程的質(zhì)量。

5 結(jié)束語

公路路基施工活動是公路建設(shè)的中心環(huán)節(jié)。有針對性的施工策略不僅提高了公路的使用效果，而且提高了公路的使用壽命。公路施工人員應(yīng)根據(jù)施工要求，根據(jù)不同的施工現(xiàn)場情況，采用先進(jìn)的施工技術(shù)進(jìn)行施工。公路施工人員要對公路施工全過程負(fù)責(zé)，保證公路工程質(zhì)量。