黃麗華

廣西富盟工程設(shè)計有限公司 廣西南寧 530000

1 設(shè)計概述

1.1 人性化的定義

與傳統(tǒng)的設(shè)計理念相比,城市人性化設(shè)計更注重人為因素,不僅注重道路的實用性,也注重對城市發(fā)展的影響。將以人為本的設(shè)計理念融入我們的道路,不僅為我們的出行提供便利,也從根本上改變了我們對城市道路的審美和根深蒂固的理解。此外,在城市道路建設(shè)過程中,應(yīng)充分考慮城市道路建設(shè)中的人的生活質(zhì)量。根據(jù)人類的生理和心理結(jié)構(gòu)條件,對該方案進行適當(dāng)修改,以滿足更多的需求。城市居民的需要。

1.2 人性化設(shè)計的意義

隨著人類生活質(zhì)量的提高和生活節(jié)奏的加快,越來越多的人生活在緊張和浮躁中,沒有欣賞生活,感受生活的美。城市道路的人性化設(shè)計要求放慢生活節(jié)奏,感受城市生活的美麗和幸福,感受城市道路帶來的美麗和舒適,使城市道路變得舒適的生活。心靈的寧靜的基本工具,讓居民感受到城市生活的美,城市生活的驕傲,對城市道路的向往,有一個美麗平和的心態(tài)去感受生活,體驗生活,向往城市的未來是光明的。

2 關(guān)于道路人性化設(shè)計中應(yīng)當(dāng)遵循的原則

2.1 安全性

在道路設(shè)計過程中,首先要對道路建設(shè)有一個清晰的認識,對城市道路的特點有一個清晰的認識,這樣才能更好地設(shè)計城市道路,最大限度地避免安全事故的發(fā)生 "Nt。另一方面,在設(shè)計過程中,要考慮施工隊伍的專業(yè)素質(zhì),從多方面保證道路施工的安全。重點要注意關(guān)鍵部分,設(shè)計不應(yīng)擅自變更,要注意安全,并采取相應(yīng)的預(yù)防措施。

2.2 環(huán)保性

城市道路與人們生活和出行的各個方面密切相關(guān),直接影響著人們的人身安全和健康。在道路設(shè)計過程中,要有環(huán)保意識,明確設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),杜絕使用有害人體健康的材料,結(jié)合回收利用舊材料的實際需要,以便：最大限度地減少資源浪費。但現(xiàn)在人們更加注重裝扮的奢侈,舊材料的使用沒有得到足夠的重視,即使是對道路的微妙布局和對人體有害的材料的使用,也可以說對人體健康非常有害。

2.3 節(jié)約性

道路設(shè)計在追求質(zhì)量的同時,要保證質(zhì)量和經(jīng)濟,最大限度地利用自然資源和現(xiàn)有資源,減少昂貴材料和產(chǎn)品的使用,只有這樣,道路建設(shè)質(zhì)量才能得到提高,發(fā)揮道路經(jīng)濟的特點。在道路和配套設(shè)施建設(shè)過程中,節(jié)約成本的關(guān)鍵是盡可能地利用可再生能源,提高道路規(guī)劃水平,確保利用率。

2.4 舒適性

其實,在道路設(shè)計進入人性化的理念中,其中的核心之一就是舒適,道路舒適可以給人們帶來愉快的體驗,甚至實現(xiàn)情緒變化的作用。在道路設(shè)計過程中,保持冷靜,保持心靈的平靜是非常重要的。

3 公路與城市道路人性化設(shè)計中的細節(jié)設(shè)計

3.1 高墩立交匝道防護欄設(shè)計

首先，相關(guān)設(shè)計規(guī)范中設(shè)計車速和運行車速差異較大，由于環(huán)境、視點及速度不夠真實，尤其是心理感受是完全不同的，所以車輛通過高墩立交匝道的時候，駕駛者和乘客都會產(chǎn)生恐懼感，總感覺防護欄并沒有達到理想高度。這種情況下應(yīng)該怎樣進行設(shè)計呢？實際上駕駛者與乘客的恐懼主要來自視野對比，而視野和視點的高度直接相關(guān)。由于不同車輛的車型是不同，其視點的高度也必然不同，而城市道路行駛的車輛中轎車占多數(shù)，因此若防護欄遮住了視點，并與環(huán)境尺寸形成強烈對比，這時即可滿足心理安全高度。在這種理念影響下，應(yīng)協(xié)調(diào)包括公路在內(nèi)的各元素，對整個路面、路線及環(huán)境進行協(xié)調(diào)。

3.2 人行地通、天橋設(shè)計

在人行地通及天橋等設(shè)施設(shè)計過程中，應(yīng)對景觀設(shè)施進行兼顧，并合理設(shè)置照明系統(tǒng)。天橋應(yīng)適當(dāng)綠化，注意完善行人誘導(dǎo)系統(tǒng)，充分體現(xiàn)出人性化的理念。公路與城市道路人行系統(tǒng)可以相互借鑒，例如以前公路多數(shù)會基于節(jié)約造價的角度重點強調(diào)地形與地貌，同時利用填方、涵洞等設(shè)置人行通道，其中部分天橋與地通設(shè)置不當(dāng)、使用不便，與當(dāng)?shù)厝罕姵鲂械牧?xí)慣不相符，雖然達到了節(jié)約造價的目的，但若閑置不用則是更大的浪費；甚至還有部分群眾為了方便，違規(guī)穿越公路，這種情況很容易造成人民生命財產(chǎn)的損失。因此，應(yīng)充分借鑒城市道路的做法，將人行系統(tǒng)規(guī)劃工作做好，重點強調(diào)人性化設(shè)計，應(yīng)將公路左右幅分開，并設(shè)置中間帶。公路與城市道路中間帶應(yīng)開設(shè)天窗，利用自然采光的方式改善采光、通風(fēng)的功能，促進舒適性與安全感的提升。

3.3 公路附屬功能設(shè)計

當(dāng)前我國城市化進程不斷推進，周邊環(huán)線公路逐漸城市化，經(jīng)過數(shù)年通車以后將面臨大面積市政管網(wǎng)改造的問題，這不僅會對車輛正常通行造成影響，同時也增大了建設(shè)成本。因此公路建設(shè)應(yīng)為未來市政管網(wǎng)通行預(yù)埋通道，確保城市建設(shè)需求的滿足。在公路修建的前期規(guī)劃方案中應(yīng)建立市民出行系統(tǒng)，并在道路兩邊設(shè)置非機動車道及人行道，最大程度上滿足沿線居民的出行需求。

總之,將人性化設(shè)計理念融入公路設(shè)計是未來道路設(shè)計的必然趨勢,這就要求公路設(shè)計師深刻解讀人性化設(shè)計理念,提高其專業(yè)素養(yǎng)。將專業(yè)知識與人性化設(shè)計理念相結(jié)合,使城市道路設(shè)計方案符合相關(guān)設(shè)計規(guī)范,更加注重司機的感受,將動態(tài)、協(xié)調(diào)、安全、原則容錯設(shè)計融入公路設(shè)計,更好地體現(xiàn)了 "以人為本"的特點,提高了公路設(shè)計的整體水平。