郭勇

中鐵三局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸工程分公司 山西晉中 030600

在我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，經(jīng)濟(jì)水平得到了飛速提升，人們出行的便捷度和時(shí)間也得到了較大的改進(jìn)。近些年來，我國將伸縮縫施工技術(shù)運(yùn)用到公路橋梁施工中，有效的避免了溫差大和長時(shí)間承載過多導(dǎo)致的橋梁構(gòu)架變形問題，也體現(xiàn)了我國在公路橋梁設(shè)計(jì)建造上的進(jìn)步神速。本文通過從伸縮縫施工技術(shù)作為視角，對伸縮縫施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用進(jìn)行全面分析并解決可能存在的問題。

1 伸縮縫的重要作用

眾所周知，公路橋梁在使用過程中必須要承受車輛荷載以及環(huán)境變化等情況，外界溫度應(yīng)力以及氣候等因素都有可能導(dǎo)致混凝土伸縮變形。而公路橋梁承載的都是鮮活的生命，對于伸縮變形量都有嚴(yán)格的規(guī)定值，一旦超出規(guī)定臨界值，就會給公路橋梁的功能及壽命造成影響，威脅行車及過往行人的生命安全。設(shè)置伸縮縫能夠有效降低橋梁變形量，提升橋梁的安全性，因此，伸縮縫的施工質(zhì)量關(guān)系到公路橋梁功能的發(fā)揮以及使用年限長短。

2 影響公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的因素

2.1 施工溫度與材料

公路橋梁工程的伸縮縫對外界環(huán)境的變化比較敏感，溫度和濕度變化對金屬構(gòu)件有較大的影響。環(huán)境溫差較大時(shí)，由于熱脹冷縮，對金屬構(gòu)件自身的工作性能會造成一定的不利影響；濕度過大極易導(dǎo)致金屬構(gòu)件出現(xiàn)銹蝕情況，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致構(gòu)件脫落，對橋梁的安全性與使用壽命帶來巨大的影響。在公路橋梁伸縮縫的施工過程中，必須保證混凝土施工后的強(qiáng)度滿足工程需要，并保障混凝土具有良好的固定作用。要保證混凝土凝固后的強(qiáng)度，必須保證施工過程中使用的混凝土嚴(yán)格按照配比進(jìn)行制備，同時(shí)選用的施工材料的各項(xiàng)參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)要求，并選擇質(zhì)量合格的水泥。

2.2 負(fù)荷大

公路橋梁如果施工過程和技術(shù)都沒有問題，但是經(jīng)過使用之后出現(xiàn)了橋梁豎向扭曲的現(xiàn)象，這是因?yàn)樨?fù)荷大所引發(fā)的橋梁扭曲變形。公路橋梁內(nèi)部設(shè)置的伸縮裝置因?yàn)樨?fù)荷問題位置會發(fā)生很大的變化。無論是水平位置還是轉(zhuǎn)角位置和垂直位置都會出現(xiàn)大小不同的變化。實(shí)踐中存在一些橋梁屬于跨度大且剛度小的橋梁，由于它本身易于發(fā)生彎曲變形，所以一旦出現(xiàn)了負(fù)荷大的問題常常存在橋梁兩端的伸縮裝置扭曲變化的現(xiàn)象。

2.3 混凝土養(yǎng)護(hù)

為了保障伸縮縫綜合性能的有效提升，施工人員應(yīng)從施工實(shí)際情況著手，適當(dāng)?shù)膶⒏邚?qiáng)纖維材料或外加劑應(yīng)用到混凝土中，并且在完成混凝土澆筑施工后，要進(jìn)行振搗，保障混凝土澆筑的密實(shí)度；振搗完成后，要嚴(yán)格根據(jù)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)工作，避免因溫差過大等問題導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。通?；炷琉B(yǎng)護(hù)至少需要7天，養(yǎng)護(hù)過程中可以將土布覆蓋在混凝土結(jié)構(gòu)上，定時(shí)進(jìn)行澆水，保持混凝土結(jié)構(gòu)表面足夠濕潤，而且在養(yǎng)護(hù)期間車輛不得通行，避免對混凝土結(jié)構(gòu)以及伸縮裝置造成破壞。

3 保證伸縮縫質(zhì)量的措施

3.1 開槽施工工作流程

（1）開槽的寬度必須按照公路橋梁的施工準(zhǔn)則和施工圖設(shè)計(jì)圖紙施工，其位置必須按設(shè)計(jì)標(biāo)記的位置施工。（2）在進(jìn)行實(shí)際的切割工作的時(shí)候，施工人員為了確保新舊混凝土更好的粘接，務(wù)必清理干凈槽內(nèi)存在的混凝土和所有雜物。（3）在切割工作割縫的時(shí)候，必須保證伸縮縫的縫隙順直并且整齊，避免因切割的尺寸太大致使出現(xiàn)松動的問題。（4）開槽工作完成后，開始布設(shè)鋼筋，在進(jìn)行這項(xiàng)工作的時(shí)不但要保證鋼筋的抗拉強(qiáng)度，且要避免出現(xiàn)不必要的裂縫，如發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度不能滿足要求，施工人員就一定及時(shí)補(bǔ)救，按照相關(guān)的施工準(zhǔn)則進(jìn)行增焊工作，保證工程質(zhì)量。第五，為防止意外情況影響混凝土澆筑工作及發(fā)生空隙太大的問題，施工時(shí)一定要保證槽底平面和上底平面保持平行。

3.2 伸縮縫施工制定

在正式進(jìn)行公路橋梁施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，全面了解現(xiàn)場的特殊條件以及不穩(wěn)定因素，從而制定合理的伸縮縫施工方案，并由點(diǎn)及面明確每一項(xiàng)施工內(nèi)容的具體執(zhí)行操作規(guī)定，保障在規(guī)定期限范圍內(nèi)高質(zhì)量完成伸縮縫施工。而且在制定施工方案中，要清楚的了解施工現(xiàn)場的資源情況，合理進(jìn)行資源劃分與利用，避免資源浪費(fèi)等問題的出現(xiàn)。另外，伸縮縫施工隊(duì)伍應(yīng)有混凝土澆筑施工人員、開槽施工人員、安裝施工人員、割縫施工人員組成，明確每個(gè)施工隊(duì)伍的施工要求以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)立施工目標(biāo)，完成每一項(xiàng)施工都要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題要立即進(jìn)行修補(bǔ)，指導(dǎo)滿足施工質(zhì)量要求后才能進(jìn)行下一施工環(huán)節(jié)[1]。

3.3 公路橋梁伸縮縫的安裝工作

公路橋梁工程伸縮縫安裝工作必須準(zhǔn)確無誤，其位置必需按照設(shè)計(jì)圖紙所標(biāo)定進(jìn)行安裝，同時(shí)在實(shí)際安裝過程中還要根據(jù)具體情況判斷伸縮縫是否需要作相應(yīng)的調(diào)整。伸縮縫在不同的情況下安裝會出現(xiàn)不同的問題，這就需要施工人員有豐富的經(jīng)驗(yàn)可以隨機(jī)應(yīng)變。一旦發(fā)現(xiàn)安裝時(shí)的溫度與設(shè)計(jì)安裝溫度差值較大時(shí)，必須留出相應(yīng)的空隙，然后再進(jìn)行伸縮縫的安裝，以便其在之后的時(shí)間可能進(jìn)行合理的尺寸調(diào)整，保證其安裝的質(zhì)量符合相應(yīng)的規(guī)范準(zhǔn)則。

4 結(jié)語

綜上所述，伸縮縫作為公路橋梁工程的重要組成部分，對公路橋梁的穩(wěn)定運(yùn)行、安全運(yùn)行發(fā)揮著重要作用。因此，伸縮縫施工必須引起施工單位的注意與重視，樹立質(zhì)量意識與安全意識，加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，嚴(yán)格控制施工技術(shù)的應(yīng)用；并明確施工中的施工要點(diǎn)，盡量控制尺寸、位置上出現(xiàn)的誤差，滿足施工設(shè)計(jì)的要求，保障質(zhì)量符合我國相關(guān)規(guī)定的具體要求，從而有效提升我國公路橋梁的舒適度與安全度。