李高

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1 市政道路施工中軟土地基的特點(diǎn)

1.1 細(xì)小顆粒粉土及粘土過多

軟土地基與普通地基相比，其較大的孔隙與較高的含水量是最突出的特點(diǎn)。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因是在軟土地基中存在著非常多的細(xì)小顆粒粉土及粘土，這些軟土表面攜帶著負(fù)電荷，因此其對(duì)水分又有著極強(qiáng)的吸引力，從而導(dǎo)致土層中蘊(yùn)含過量的水分，使其中的空隙相對(duì)較大，降低了土壤的穩(wěn)定性。

1.2 抗剪能力相對(duì)較弱

軟土地基抗剪能力相對(duì)較弱，這是由于軟土地基的含水量過高，且土層中的孔隙比較大。因?yàn)檐浲恋恼承韵鄬?duì)較低，這樣的情況下，若遭遇相對(duì)比較大的壓力，其結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生壓縮、變形等情況。若是不對(duì)軟土地基展開加固處理，而是直接就在其上展開施工，很容易導(dǎo)致路面發(fā)生塌陷以及斷裂，對(duì)道路的安全性造成很大威脅。

2 市政路橋施工中的軟基加固技術(shù)

2.1 預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)

將預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)應(yīng)用在市政路橋軟土地基的施工中，能有效地避免基坑暴露時(shí)間過長，大大地縮短基礎(chǔ)施工所需要耗費(fèi)的時(shí)間。這種技術(shù)施工方便、速度快，管樁可直接采購，通過沉樁設(shè)備將預(yù)制好的管樁一根一根打入地下。上面建筑物的重量通過管樁傳到下層承載力高的土層上；如果下層承載力高的土層很深，也可以利用管樁和周圍土壤的摩擦力來支撐上部建筑物的重量。預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)在道路施工方面得到了大量的運(yùn)用，其能有效地控制軟土地基的沉降情況。在正式展開施工前，一定要合理地確定好軟土路面的位置，并對(duì)這個(gè)位置展開相應(yīng)的加固。在有效保證施工實(shí)效性的基礎(chǔ)上，在確定好的軟土地基上展開測(cè)量打樁，保障路橋施工的整體質(zhì)量，還需要結(jié)合軟土地基的地形狀況，明確打樁的具體位置和預(yù)應(yīng)力管樁的規(guī)格、數(shù)量[1]。

2.2 過渡段軟基處理

路橋過渡段軟基加固通常選用石灰或水泥材料，通過與過渡段軟基進(jìn)行攪拌，實(shí)現(xiàn)對(duì)過渡段軟基的加固。施工經(jīng)驗(yàn)表明，石灰或水泥材料可以對(duì)軟土土壤進(jìn)行改良，因此在過渡段施工當(dāng)中，通常選擇采用石灰或水泥攪拌策略進(jìn)行過渡段軟基加固。具體施工當(dāng)中，首先選擇合適的砂石材料，攤鋪在需要處理的路基面上，攤鋪厚度一般根據(jù)實(shí)際的軟基土壤環(huán)境需求進(jìn)行設(shè)定；完成攤鋪之后，將石灰或水泥材料摻入其中并攪拌均勻。通過以上處理能夠軟基整體強(qiáng)度，同時(shí)根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，過渡段軟基路面的承載力和抗剪力，都可以借助石灰或水泥材料攪拌得到提高，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)以往存在的沉降問題、裂隙問題進(jìn)行控制，且施工成本較低，具有較高的施工優(yōu)勢(shì)。

2.3 砂墊層

砂墊層施工技術(shù)的作用原理實(shí)際上與袋裝沙井有著相似之處，兩者在消除軟土中的水分過程中，都是通過自身較大的透水性加速軟土中水分的排除，使軟土達(dá)到固結(jié)的效果。砂墊層是以減小土層中的水分以及自身較高的強(qiáng)度、較小的壓縮性，來達(dá)到軟土加固的效果。與袋裝沙井不同的是，砂墊層技術(shù)是通過在土層橫向設(shè)計(jì)一段排水層，其能防止路基由于浸泡而遭到損壞。砂墊層材料一般是采用粗砂石，在這個(gè)過程中尤其要注意控制墊層的高度，一般在 0.5-0.9m 為宜，且寬度超出路面寬度的 0.5-1.0m 最佳。由于粗砂石中會(huì)摻雜一些細(xì)粒，為了防止墊層中的細(xì)粒堵塞排水孔隙，應(yīng)當(dāng)在墊層中加設(shè)反濾層，以此防止出現(xiàn)堵塞排水孔隙的問題發(fā)生。另外，由于這種技術(shù)在應(yīng)用過程中對(duì)材料有著較高的要求，因此，需要注意砂石材料中不得摻雜較多的細(xì)粒，砂墊層比較適用于軟基表層沒有隔水層的地方。

2.4 粉煤灰碎石樁加固技術(shù)

粉煤灰碎石樁加固技術(shù)就是把碎石、粉煤灰等和水泥進(jìn)行攪拌，然后采用攪拌機(jī)將固化材料灌注到軟土地基中，從而打造出具有很高強(qiáng)度的樁，這樣就可以大大地增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)固程度。這種技術(shù)有著很高的適用性，而且構(gòu)成的樁結(jié)構(gòu)非常牢靠，施工工序也非常簡單，并不需要消耗過多的材料，所以被大量地運(yùn)用在軟土地基的加固中。在實(shí)際施工的過程中，比較容易發(fā)生堵管情況，這是因?yàn)樵谶M(jìn)行混合料泵送時(shí)，由于泵送軟管彎曲的半徑相對(duì)較小，導(dǎo)致彎道在進(jìn)行混凝土輸送時(shí)，其流動(dòng)的速度逐漸減小，從而發(fā)生了堵管的情況。此外，在實(shí)際運(yùn)用粉煤灰碎石樁加固技術(shù)的過程中，必須要有效地確定好粉噴樁的轉(zhuǎn)速與壓力等。同時(shí)，建筑材料一定要符合設(shè)計(jì)要求，在正式投入使用前，一定要檢查合格證還有相關(guān)證明，從而避免那些已結(jié)塊或受潮變質(zhì)的施工材料被運(yùn)用到施工中，確保軟土地基加固施工質(zhì)量。

2.5 排水固結(jié)法

排水固結(jié)法是一種通過增加軟土地基之中的孔隙以加快軟土中水分排除的軟基加固技術(shù)。通過該技術(shù)能夠?qū)⑼寥乐写嬖诘乃峙懦?，在空隙水壓消失之后，有效提高土壤的密?shí)度，土層土質(zhì)的強(qiáng)度將會(huì)提高。排水固結(jié)法的核心步驟就是外部加負(fù)荷，一般情況下，施工人員可以使用大型施工設(shè)備在軟基之上施加外力，例如滾筒等等。在氣候環(huán)境比較濕潤的地區(qū)，地面壓實(shí)操作的難度將會(huì)大大增加，施工人員在采用排水固結(jié)法的過程當(dāng)中可以適量加入一些石灰，借此改變填料的性質(zhì)，從而有效解決這一點(diǎn)。含水量是影響壓實(shí)工作的關(guān)鍵因素，壓實(shí)作業(yè)過程中應(yīng)保證填料之中的含水量符合相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)。而在實(shí)際施工的過程當(dāng)中，含水量對(duì)于土壤要更為敏感，因此施工人員必須要嚴(yán)格控制含水量，從而有效保證市政路橋工程的穩(wěn)定性和耐久性。

3 結(jié)語

由于我國地質(zhì)條件比較復(fù)雜，在道路施工中時(shí)常會(huì)遇到軟土地基。在實(shí)際的市政路橋施工中，應(yīng)認(rèn)真地進(jìn)行勘察，從而讓所采用的加固技術(shù)符合路橋工程軟土地基加固的實(shí)際需要，相關(guān)的施工人員一定要嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展施工。此外，施工企業(yè)還要不斷地提升施工的技術(shù)水準(zhǔn)。將軟基加固技術(shù)應(yīng)用到市政路橋工程施工中，不僅有效促進(jìn)了路橋事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)大大提高了市政路橋工程的工程穩(wěn)定性和使用壽命。