最近，我常常被這個問題所困擾。左思右想，不得其解。

按理說，我們連800KV、1100KV的特高壓變壓器都能生產(chǎn)了，那機場用變壓器更應該不在話下吧？但事實似乎并非如此。

我們來看看事情的來龍去脈。

大概一個多月之前，我在微信里看到了一個很刺眼的標題：中國裝備居然沒能力提供北京新機場一臺變壓器。我心里一驚，不會吧？國產(chǎn)電力設備不是挺強的嗎？特變電工、保變、西電，怎么會連個機場變壓器都生產(chǎn)不了呢？我懷疑是不是遇到了“標題黨”，飯都沒吃，就打開微信讀了起來，及至讀了兩遍后確認，不是標題黨，北京新機場變壓器還真沒國內(nèi)企業(yè)什么事。我半晌無語，心想，這自媒體不會是搞錯了吧？我決定找個權威點兒的消息來源確認一下。于是，我開始搜北京新機場的消息。有關新機場變電站的消息雖然有，但關注的是工程進度，并沒有講采購了誰的變壓器。情急之下，我想到了國家電網(wǎng)，它那里也許有相關消息吧？果然，我在國家電網(wǎng)電子商務平臺上找到了招標的結果（包括變壓器、組合電器、開關柜），其中變壓器共兩包，中標人為：濟南西門子變壓器有限公司和中山ABB變壓器有限公司。讓我略感安慰的是，組合電器的兩個中標人中，有一家國內(nèi)企業(yè)，開關柜則是兩家國內(nèi)企業(yè)中了3包，一家外企中了1包。

看著國家電網(wǎng)電子商務平臺上的招標結果，我就琢磨開了：沒有國產(chǎn)變壓器，有如下幾種可能：一是國內(nèi)企業(yè)都沒有投標；二是國家電網(wǎng)對國內(nèi)企業(yè)有偏見；三是國家電網(wǎng)對國產(chǎn)變壓器不放心。第一種可能性不大，因為沒有哪個企業(yè)會對北京新機場這樣一個可以揚名立腕的機會不動心；第二種可能性也不大，因為國網(wǎng)旗下就有企業(yè)做變壓器，就算對別人的有偏見，對自家人不應該有偏見吧？況且，就在同一天公布的《國家電網(wǎng)公司輸變電項目2017年第六次變電設備（含電纜）招標采購》結果中，在35～110KV等級變壓器的37個包中，只有4包是外企中標，其他33個包都是國內(nèi)企業(yè)中標；而在220～750KV等級變壓器的31個包中，外企只中了5包。如果國網(wǎng)對國內(nèi)變壓器有偏見，那中標結果不可能這樣。如果前兩種可能性不存在，那剩下的可能就是，國網(wǎng)對國產(chǎn)變壓器不放心！但這就奇怪了，連特高壓變壓器都敢用國產(chǎn)的，怎么機場用變壓器反倒不放心了呢？

我開始查閱有關變壓器的資料。這一查不要緊，竟發(fā)現(xiàn)直到日前寶鋼官方宣布打破國外壟斷之前，國內(nèi)連110KV變壓器用的超薄取向硅鋼都生產(chǎn)不了。那么寶鋼是怎么驗證它打破壟斷的呢？答案是通過與ABB合作，對生產(chǎn)線上的兩臺大型變壓器改造，采用了寶鋼的取向硅鋼制造鐵芯。經(jīng)過一個月的運行，各項技術經(jīng)濟指標良好。

看了寶鋼這個案例，我心里有點吃驚，雖然寶鋼在這個案例中主要講它怎樣打破了國外壟斷。但同時也映射出國內(nèi)外變壓器在寶鋼心目中的不同地位。如果我沒猜錯的話，寶鋼改造的生產(chǎn)線上那兩臺變壓器就是ABB的。

那么問題來了，為什么有些客戶在某些應用場合對國內(nèi)變壓器不放心呢？我猜，這應該和國產(chǎn)裝備的通病有關：可靠性不夠高。比如說北京新機場這樣的應用場景，其對產(chǎn)品的要求應該是幾乎不出故障，但國內(nèi)變壓器能做到嗎？估計國家電網(wǎng)心里沒底。

但又一想，這個猜測也不一定對。難道只有機場、鋼廠生產(chǎn)線需要變壓器的高可靠性，特高壓輸電就不需要了嗎？好像于理不通?？磥?，我是沒有能力想明白這個問題了，只好求教于變壓器領域的專業(yè)人士。不知道哪位愿意教我？

附記：當然，還有一種可能，就是國外變壓器廠家采取了低報價策略，導致北京新機場沒用國產(chǎn)變壓器。如果真是這樣，那就應該另文討論了。