陳宗和

湖南大學設計研究院有限公司廈門分公司 福建廈門 361000

1 公路選線遵循的原則

1.1 安全性原則

安全性原則是公路建設首要考慮的問題，而公路選線是否合理，嚴重影響著公路交通的安全性與合理性。在公路選線的過程當中，時常會發(fā)生諸多自然災害，公路沿線出現(xiàn)山體崩塌、洪水襲擊等問題。以上不安全因素極大的降低了公路運行的安全性。此外，部分地區(qū)在進行公路選線時，經(jīng)常會出現(xiàn)彎路較多，這種選線方式在一定程度上增加了車輛行駛的風險性?；谏鲜銮闆r下，相關部門在進行公路選線的過程當中，需要進行全方位的考慮，盡量選擇彎路較少，直線半徑較大，地勢相對較為平坦的地區(qū)。充分考慮到車輛行駛的安全性、公路設計的規(guī)范性，嚴格遵循安全性的選線原則。

1.2 經(jīng)濟性原則

由于公路建設是一項較為復雜、長久的工程，因此公路建設需要足夠資金為其提供保障。當前，在公路建設當中需要考慮的是經(jīng)濟性問題。在公路的建設當中，相關部門通常會選擇直線線路，因為直線建設會降低工程建設的成本。但是在實際的建設當中，并非直線就是最為合理的選擇。部分公路由于設定了起止點，而在整個路線的選擇時，由于是直線方式，難免會遇到公路建設的障礙，例如山體、溝壑、河流等因素，基于此情況下，需要開通隧道、修建橋梁等。不但延緩了公路工程建設的進度，耗費了大量的人力物力。而且還極大的提高了工程建設的成本，這與公路選線的經(jīng)濟性原則相違背。因此，在公路的選線過程當中，相關部門要做好全方位的考量，嚴格執(zhí)行公路選線的經(jīng)濟性原則。

1.3 環(huán)保問題

現(xiàn)階段，我國在大力倡導環(huán)境保護的基本國策。因此，相關技術人員在進行選線時，積極響應國家的號召，將環(huán)保的理念應用到實際的選線工作當中，提高公路選線的環(huán)保性。在公路工程建設當中，難免會出現(xiàn)對公路周邊造成污染的問題，對自然環(huán)境造成了一定程度的破壞與影響。而對于部分生態(tài)環(huán)境較為脆弱地區(qū)而言，公路建設會給周邊生態(tài)造成壓力，產(chǎn)生一定的破壞性?；诖?，相關部門在進行公路的選線過程當中，必須考慮環(huán)保問題。在保證公路選線合理性的基礎上，加強對周邊生態(tài)環(huán)境的保護，促進公路建設與自然環(huán)境和諧的原則，進而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略發(fā)展目標。

2 公路選線的分類概述

2.1 平原區(qū)選線

由于我國平原地區(qū)地勢相對較為平坦，公路路線的坡度起伏不夠明顯，并且在曲線半徑方面同樣較為合理，以上幾點因素相對容易符合技術標準。但是，部分平原地區(qū)除了草原、河流、沙漠以外，絕大部分為耕地面積。部分地區(qū)土地、農(nóng)田分布較為密集，灌溉渠道較為復雜，并且生活區(qū)與工業(yè)區(qū)較多?；诠愤x線的原則、以及公路日后投入使用的性質(zhì)等為出發(fā)點，必要時需要靠近工業(yè)區(qū)及居民區(qū)，方便居民的出行。而部分地區(qū)則需要遠離該區(qū)域，在一定程度上造成了公路的曲折性。因此，在進行平原地區(qū)進行公路選線時，不但要考慮居民及工業(yè)的因素，還需要考慮地形因素，只有進行全方位的考量，才能夠實現(xiàn)選線的合理性、科學性[1]。

2.2 山嶺區(qū)選線

在山嶺區(qū)進行選線的過程當中，需要加強對沿河線、越嶺線、山脊線等做出全面考慮，這也是公路選線首要考慮到的問題，并且根據(jù)不同類型，做出相對應的處理。其一，沿河線。在進行沿河線的選擇時，需要考慮公路沿線的方向問題，結合當?shù)氐膶嶋H情況，確定公路沿線的方向。針對山脊線而言，相關不重要考慮如何選擇埡口，以及分水嶺的設置等問題。其二，基于山坡線的情況下，需要引起注意的是避免出現(xiàn)同一山坡，出現(xiàn)回頭曲線的重疊問題。其三，通常情況下，主要采取控制縱坡的方式應對越嶺線，并且需要確定過嶺的標高問題?？偠灾?，無論選擇上述哪種方式，都要堅持具體問題具體分析的原則，進而提高公路建設的合理性，提高公路的安全性。

2.3 丘陵地區(qū)選線

基于丘陵的地勢特點，相關部門在該區(qū)域進行選線時，需要采取舒順的曲線為主體，盡最大可能避免過長的直線設計。并且縱斷面線通常會以平緩為主。如若在丘陵地區(qū)選擇公路的路線，則必須加強平、橫、縱三方面因素的協(xié)調(diào)性，并且要充分保障橫斷面的科學性與合理性。因此，基于丘陵地區(qū)，在進行公路選線時，在保證平、橫、縱三方面因素的協(xié)調(diào)性的基礎上，必須加強控制曲線半徑的實際數(shù)值，降低實現(xiàn)最小化為佳，這種選線方式極大的降低了工程量。

2.4 利用舊路進行選線

除了平原、山地、丘陵等選線方式以外，利用舊路進行選線也是公路選線較為常見的一種方式。基于當前這種特殊情況的選線，主要是為了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，在原有舊路的基礎上，對舊路進行擴建改造[2]。當前這種公路選線主要是考慮使用原來的公路，不但能夠降低工程量，而且還節(jié)約了大量的人力、物力、財力等。一旦選擇舊路，則需要結合公路建設的實際要求，摒棄原有公路不符合標準的因素，結合技術指標，對舊路進行均衡處理。不但能夠保證線性的平順度，而且還有助于降低工程成本。因此，在對舊路進行擴建與改造的過程，盡可能保留舊路原有的優(yōu)勢，對其不合理的地方加以改造，進而提高公路建設的合理性。

3 結語

綜上所述，在公路線路的選擇過程當中，相關技術人員一定要結合公路選線的相關標準，進而全方位的考慮，選擇科學合理的線路。此外，公路選線時要遵循經(jīng)濟性原則、環(huán)保性原則、安全性原則等，盡可能的實現(xiàn)選線的合理性。既要保證便民性，又要考慮到工程建設的成本。因此，在進行選線時，只有充分考慮到選線的各方面因素，才能夠保證后續(xù)公路建設的安全性、合理性、科學性。