王斐然

中車唐山機車車輛有限公司 河北唐山 063035

隨著經(jīng)濟全球化，產(chǎn)品定制化和分工專業(yè)化，公司與公司之間的競爭不再局限于公司內(nèi)部管理，而是逐步擴展到整個供應(yīng)鏈體系。換句話說，供應(yīng)鏈管理作為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的新手段，將直接影響公司的整體競爭力，盈利能力和市場份額。供應(yīng)商是能夠為企業(yè)提供原材料，設(shè)備，工具和其他資源的企業(yè)，這些資源是供應(yīng)鏈中的主要環(huán)節(jié)。產(chǎn)品供應(yīng)商的質(zhì)量，交貨時間，庫存水平和財務(wù)狀況直接影響公司甚至公司的活動。實現(xiàn)戰(zhàn)略目標。

1 目前鐵路車輛制造企業(yè)供應(yīng)商管理工作的現(xiàn)狀分析

1.1 供應(yīng)商管理的流程和體系缺乏實際操作性

經(jīng)過幾年的發(fā)展，鐵路車輛企業(yè)制造商逐步建立了程序和供應(yīng)商管理系統(tǒng)，并實施了相應(yīng)的程序和管理系統(tǒng)，但與國外汽車制造商（如阿爾斯通，龐巴迪，西門子等）相比。過程和系統(tǒng)供應(yīng)商管理方面，國內(nèi)企業(yè)的主要問題是缺乏詳細的業(yè)務(wù)指導(dǎo)文件，定性分析，但缺乏定量阿里扎指標，缺乏實用性，稀釋過程的控制，在很大程度上取決于其后果，很容易理解為什么買方總是變成“消防員”，厭倦了供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的突然問題。

1.2 重“管”輕“理”

對采購部門工作的評價有不同的側(cè)重點，不同部門的利益中心不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致不同的行為態(tài)度和沖突，例如采購部門只關(guān)注采購成本水平和質(zhì)量控制部門。這是產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，而不是價格和交貨時間，審計部門試圖降低購買成本而不管產(chǎn)品的質(zhì)量，財務(wù)部門尋求最大化利息收益和延期付款。片面強調(diào)功能的目的，為了保護自己的利益，更加強調(diào)“管理”而不是“理”，對于企業(yè)的相關(guān)部門來說很難創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，“管理供應(yīng)商”要保持更多的形態(tài)。

1.3 供應(yīng)商管理工作缺乏系統(tǒng)性、計劃性

目前沒有足夠的系統(tǒng)和計劃活動。他仍然處于“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”的階段。由于不同的項目有不同的設(shè)計方案和生產(chǎn)方法，項目將暫時找到供自己使用的供應(yīng)商。經(jīng)常發(fā)生的是，大量工程師和技術(shù)人員的精力被用來執(zhí)行一些重復(fù)且毫無意義的工作。人們不認識到“改進”比“搜索”更重要，直接后果是供應(yīng)商不斷變化。成本，質(zhì)量和交付不能不斷改進和提高，供應(yīng)商的估計不均衡，這將導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量的波動，影響公司的長期發(fā)展。

2 對于供應(yīng)商管理工作的幾點建議

2.1 建立激勵機制

為了評估和評估供應(yīng)商的績效，必須采取合理的激勵措施來鼓勵供應(yīng)商不斷改進。如果沒有合理的評估方法，就不可能客觀，公正和有效地評估供應(yīng)商的績效，如果沒有激勵措施，就不可能最大限度地提高供應(yīng)商的合作和穩(wěn)定性。通過評估，將結(jié)果發(fā)送給供應(yīng)商，并與供應(yīng)商討論問題的根本原因，并采取適當?shù)募m正和預(yù)防措施，以改善和鼓勵供應(yīng)商積極改進，提高效率，減少不一致并優(yōu)化整個管理體系。供應(yīng)鏈供應(yīng)商激勵機制的創(chuàng)建和實施，應(yīng)保持在企業(yè)的最高層和買方的供應(yīng)商。

2.2 供應(yīng)商相關(guān)資料的評估

在尋找供應(yīng)商時，盡可能多地收集有關(guān)供應(yīng)商的信息和信息，并注意供應(yīng)商與公司之間的關(guān)系。要研究現(xiàn)有供應(yīng)商，您必須首先檢查您現(xiàn)有的文件，例如以前供應(yīng)商調(diào)查的信息，檢查報告，糾正和預(yù)防措施報告，供應(yīng)記錄，產(chǎn)品規(guī)格，質(zhì)量指標等。與設(shè)計人員，人員溝通采購，檢查員和生產(chǎn)人員。對于新供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商，應(yīng)根據(jù)供應(yīng)商的性質(zhì)使用不同的方法。對于潛在的分包商，必須對采購部門進行初步調(diào)查。供應(yīng)商可以以供應(yīng)商問卷的形式進行全面調(diào)查，一方面作為初步評估和驗證，另一方面作為進一步調(diào)查的參考文件，采購部門還可以進行初步實地研究，確定是否有可能在現(xiàn)場進行研究[1]。

2.3 對物料進行歸類管理，有針對性采取不同的采購策略

對于材料A和B，我們必須與供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系，以便在戰(zhàn)略，信息，信任，標準和文化方面與供應(yīng)商實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。首先，建立供應(yīng)商激勵機制，為供應(yīng)商提供適當?shù)膬?yōu)惠政策和支持，如技術(shù)支持，調(diào)整采購量，建立合理的利潤空間，及時支付等。第二，加強與供應(yīng)商的信息交流?？梢越⑷粘贤ê投ㄆ诮涣鳌＝ㄗh使用通用的“綜合交付會議”方法，雙方坦誠交換意見，總結(jié)雙方一年的合作，提出解決存在問題的建議和措施，相互加深。在理解和信任之間，建立強大的長期密切關(guān)系。對于C類材料，沒有必要花費大量精力與供應(yīng)商建立密切關(guān)系，專注于管理和控制供應(yīng)商。建議一優(yōu)化供應(yīng)商數(shù)量，消除那些無法在質(zhì)量，交付，技術(shù)服務(wù)和成本降低方面不斷改進的雞肋供應(yīng)商，以及降低采購管理成本，建議二教育幾個有影響力的貿(mào)易機構(gòu)，為了擴大采購渠道，發(fā)揮復(fù)雜采購的作用，獲得采購的成本優(yōu)勢。

2.4 幫助供應(yīng)商提升成本控制能力

原材料價格，庫存數(shù)量，生產(chǎn)效率，技術(shù)水平，產(chǎn)品消耗等是影響零件成本的重要因素，必須積極支持他們。例如，在產(chǎn)品設(shè)計的初始階段，有必要選擇具有合作伙伴關(guān)系的供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)團隊。協(xié)同研究，產(chǎn)品組成分析，生產(chǎn)率和其他信息，利用供應(yīng)商經(jīng)驗降低成本，與供應(yīng)商分配采購資源，幫助供應(yīng)商開發(fā)更便宜的采購渠道，與供應(yīng)商合作改善物流和生產(chǎn)流程，減少低效勞動力并減少生產(chǎn)周期，討論如何改善與供應(yīng)商的庫存管理，幫助供應(yīng)商減少原材料庫存，正在進行中群島和成品，服務(wù)提供者，以改善他們的生產(chǎn)流程，減少在生產(chǎn)過程中，耗材的能耗和輔助材料。

3 結(jié)語

中國的鐵路工業(yè)是獨一無二的，并且正在快速發(fā)展，全球采購也很普遍，研究或全面實施將更加復(fù)雜和困難，特別是對于管理戰(zhàn)略供應(yīng)商和主要供應(yīng)商，進一步深入討論和研究。