高利赟

珠海市格力電器股份有限公司 廣東珠海 519000

汽車車身從設計到開發(fā)，是從虛擬產品圖到實物產品的轉變，其中重要的一個過程便是模具開發(fā)。從模具的最初的工藝設計規(guī)劃，結構模塊的加工制作以及整個研發(fā)項目的管理作為出發(fā)點，闡述了影響模具研發(fā)周期及模具質量程度的關鍵因素。在模具制造過程中，如何選擇更適當?shù)募夹g和方法，降低制造成本，成為汽車沖壓模具制造業(yè)的重要課題。因此合理有效運用表面處理工藝來改善和提高汽車沖壓模具表面性能是很有效的方法。

1 汽車沖壓模具的設計與制造

汽車的質量是汽車制造中所關注的最重要因素。大多數(shù)汽車沖壓模具使用的壽命大約在60萬-90萬次之間。在生產和設計過程中主要考慮汽車沖壓模具對汽車車身的零件的工藝、生產條件和制造技術的適應性。換言之，應當在設計和制造汽車沖壓模具時，主要關注制造時采用的設備、制造后的運輸及銷售、模具的安裝、人員的操作方式等。

2 汽車沖壓模具概述

汽車沖壓模具是現(xiàn)代汽車工業(yè)中一種必要的加工方法，一般指在冷沖壓加工中，將非金屬材料加工成汽車零件的工藝設備。利用沖壓模具制造的車身零件具備自重輕、強度高、硬度大、成本低等優(yōu)點，在汽車制造業(yè)中可以實現(xiàn)批量化、自動化生產。目前，沖壓模具設計制造側重于覆蓋模具和多功能精沖模具的設計研發(fā)。隨著網(wǎng)絡技術和信息技術的發(fā)展，利用計算機可以實現(xiàn)汽車沖壓模具的設計制造智能化、集成化，對推動沖壓模具的研制發(fā)展意義重大。

3 汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程的意義

首先，由于傳統(tǒng)汽車車身沖壓模具不會考慮前期模具設計的技術處理，往往直接依據(jù)模具材料進行工藝設計，故在生產汽車車身沖壓模具的整個過程中存在一些問題，影響到汽車車身沖壓模具的使用效果，延緩整個汽車車身的安裝時間。同步工程技術能夠縱觀模具生產全過程，并借助先進的科技理念與經(jīng)驗技術，積極改良模具的整體質量與性能，為汽車車身沖壓模具的開發(fā)創(chuàng)新贏得更多的時間與機會。

其次，當同步工程技術被應用于汽車車身沖壓模具開發(fā)過程后，其借助信息化輔助手段與模擬仿真制造技術，使得產品三維數(shù)模造型、模具制作工藝分析、模具成型過程仿真模擬調試與模具生產制造等環(huán)節(jié)緊密相連，有助于汽車車身沖壓模具產品的開發(fā)創(chuàng)新，推動汽車車身沖壓模具相關企業(yè)間的良性合作，有效壓縮了模具制造過程，增強了模具產品設計的科技與創(chuàng)新含量，促進汽車加工制造企業(yè)持續(xù)降低產品制造成本，從而加速汽車新車型的設計與制造，使得汽車企業(yè)的市場競爭力不斷提升。

4 汽車沖壓模具開發(fā)及質量控制

4.1 材質的選擇

沖壓模具成本的降低首先要從模具的材料下手，只有提高材料利用率，才能有效減少浪費現(xiàn)象。現(xiàn)階段，沖壓模具材質的分類，大體上分為鑄件、鍛件和標準件三類；需要依據(jù)沖壓零件的材質、料厚、零件的形狀和尺寸、使用的沖壓設備、沖壓工藝的安排以及汽車產量等因素綜合考慮，選用經(jīng)濟又能滿足使用要求和壽命的合適材料。汽車制造廠家在選擇模具材質時，在保證符合生產標準的前提下，一般選擇材質等級較低的材質。降低模具材料成本，需要從生產的最開始做好生產計劃，減少因汽車銷量不理想造成的浪費現(xiàn)象，避免出現(xiàn)生產量小于預算，模具材質剩余，客觀上增大成本。同時，在產量較大時，一定要選用復制性、替代性好的材質，在模具出現(xiàn)磨損或生產損壞的情況下能夠快速修補或更換模具部件，避免出現(xiàn)車型壽命未結束，模具已經(jīng)報廢的情況出現(xiàn)?？偟膩碚f，模具材料的選用，要綜合各方面因素考慮，盡量做到物盡其用。

4.2 發(fā)布數(shù)模與設計圖紙的準確性管控

針對汽車沖壓模具開發(fā)過程來說，涉及到發(fā)布車身、模具鑄造以及NC3類數(shù)模，這3類數(shù)模作為模具開發(fā)的實踐依據(jù)，需要具備必要的準確性，故需要認真管控這3類數(shù)模發(fā)布的準確性，反復核實數(shù)模的結構、采集的數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)之間的關系是否存在誤差，及時調整存在的誤差，并針對數(shù)模發(fā)映出的數(shù)據(jù)進行細致的驗算，確保數(shù)模能實現(xiàn)模具開發(fā)的利導作用。

5 汽車覆蓋件沖壓模具的結構設計未來發(fā)展

5.1 將積極引人和融合更多的高科一技手段與設備展開模具結構設計

汽車模具同國內其他模具市場一樣，往往是中低檔模具供過于求而高檔模具卻供不應求，這里面的問題值得深思。高檔模具與中低檔模具相比，品質高貴在融入了更多的生產技術，融入了更多的結構設計先進理念。因此，汽車模具結構設計過程中也同樣應該認真加強對不同技術手段與先進理念的引人與融合。鼓勵企業(yè)從人才戰(zhàn)略出發(fā)與大專院校保持技術合作，不斷提升專業(yè)人才中靈活運用計算機輔助技術、人下智能技術等完成設計決策、模擬分析和優(yōu)化設計的創(chuàng)新能力。

5.2 將為汽車生產廠商的新品研發(fā)提供更有質量保障的覆蓋件模具

面對發(fā)展迅猛的汽車消費市場，世界各國的汽車下業(yè)進人新的飛速期。我國作為實力與潛力兼?zhèn)涞钠嚠a銷大國，在汽車沖壓模具方面的產量占到了模具總量40%以上。量產提高的前提在于技術的不斷進步，在于結構設計的創(chuàng)新性與實用性能都應該經(jīng)得起用戶的考驗，不斷優(yōu)化的模具結構設計能夠成為打造高質量覆蓋件模具的重要手段。

6 結語

汽車制造業(yè)是我國的重要產業(yè)，在全球化的背景下，提升我國汽車制造質量是提升產業(yè)競爭力的重要任務。其中，汽車沖壓模具設計制造的工藝水平提升，不僅要總結國際上的先進工藝經(jīng)驗，還要積極研發(fā)新技術。此外，要重視對汽車沖壓模具的維修工作，保證其使用壽命和質量。