高楊　曹阿平

摘 要：新零售是傳統(tǒng)零售業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等相結(jié)合的產(chǎn)品，其強(qiáng)大的生命力代表了零售行業(yè)發(fā)展的方向。本文著重分析了構(gòu)建新零售的關(guān)鍵要素—物流系統(tǒng)的特征，以及現(xiàn)階段物流系統(tǒng)構(gòu)建存在的問題，在此基礎(chǔ)當(dāng)從倉儲、配送等方面探討了系統(tǒng)構(gòu)建的幾個問題。

關(guān)鍵詞：新零售；物流；智慧

根據(jù)國家統(tǒng)計局所公布的預(yù)測報告，中國市場未來4年仍將有1.8萬億美元的消費(fèi)增長，即使GDP年增速放緩至5.5%，到2021年消費(fèi)市場規(guī)模仍將達(dá)到6.1萬億美元。在巨大的市場規(guī)模中，離民生最近的零售行業(yè)所占的比重將進(jìn)一步的加大，但問題也隨之出現(xiàn)，零售業(yè)也面臨著運(yùn)營成本攀升、用戶到店率不高、同質(zhì)化競爭壓力等問題，這已嚴(yán)重影響到行業(yè)發(fā)展，甚至出現(xiàn)了關(guān)店潮。如何破解這個問題，很多零售企業(yè)開始試水線上、線下相結(jié)合的新零售模式。

2017年9月，永輝超市新形態(tài)超級物種在北京開始試營業(yè)，其特征是利用信息技術(shù)打造爆款I(lǐng)P產(chǎn)品，延展購物場景的創(chuàng)新體。2018年4月，中國移動在蘇州的 “新零售”旗艦店開業(yè)，其主打“產(chǎn)品銷售+互動體驗+售后服務(wù)”，還有像小米之家、盒馬鮮生等大量新零售出現(xiàn)。2017年百強(qiáng)連鎖企業(yè)線上銷售增幅達(dá)78.9%。但銷售規(guī)模相對還是較小，平均只占到實體總銷售的10.3%，因此新零售未來發(fā)展空間是巨大的。

一、新零售的發(fā)展

新零售，我們可以認(rèn)為是一種以消費(fèi)者體驗為中心以大數(shù)據(jù)為驅(qū)動的泛零售形態(tài)，它可以是任何一種業(yè)態(tài)形式。最大的特征是借助大數(shù)據(jù)、智慧物流等技術(shù)，改變傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)線下經(jīng)營，打造線上、線下結(jié)合，從B2C到C2B，將傳統(tǒng)的貨-場-人模式變革為人-貨-場的商業(yè)模式。其優(yōu)勢與傳統(tǒng)零售相比在于：

1、將傳統(tǒng)的物理零售資源，迭代為數(shù)字化驅(qū)動共享，通過數(shù)據(jù)挖掘為營業(yè)廳選品、陳列、定價到銷售預(yù)測、庫存管理等方面提供智能決策，構(gòu)建智能線上線下融合運(yùn)營平臺

2、通過智能技術(shù)以及信息共享，虛化業(yè)態(tài)的邊界成本，以大數(shù)據(jù)技術(shù)為基礎(chǔ)、深刻洞察用戶，形成360度全息影像，為顧客服務(wù)提供全息畫像能力、查詢運(yùn)算能力等，形成更加完整真實的用戶畫像，實現(xiàn)精準(zhǔn)化營銷策略與經(jīng)營路線。

3、利用圖像識別，人工智能等新技術(shù)，深化線上線下全方位協(xié)同，實現(xiàn)渠道隱性化，引入小程序、AR虛擬游戲等使店面實現(xiàn)場景化營銷，體驗服務(wù)再升級，從傳統(tǒng)貨架購物走向互動娛樂購物。

新零售是順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代顧客行為變化而產(chǎn)生的，一經(jīng)出現(xiàn)就得到很多顧客的認(rèn)可，但新零售不能獨(dú)立存在，它需要多種工具與技術(shù)支持，其中一個關(guān)鍵支持就是物流系統(tǒng)是否能實現(xiàn)新零售的要求。

二、現(xiàn)階段新零售物流系統(tǒng)問題分析

1、線上、線下相結(jié)合的新零售，可以實現(xiàn)24小時立體服務(wù)，這極大方便顧客購買。但是，這會給其物流配送系統(tǒng)提出更高要求，尤其是潛在顧客一般都是覆蓋半徑內(nèi)各個小區(qū)居民，那么解決配送最后1公里問題顯得尤為重要。

2、實體零售業(yè)態(tài)一個優(yōu)勢是利用豐富商品種類滿足顧客日常各種需求，因此傳統(tǒng)零售的經(jīng)營面積很大。而新零售最大特征是方便、快捷，但新零售也必須要體現(xiàn)多品種這個特點，不然其優(yōu)勢會大打折扣，當(dāng)兩者結(jié)合起來之后，其物流系統(tǒng)也需要做出相應(yīng)的調(diào)整。例如，顧客訂購了晚飯所需要的速凍食材和兩袋大米，在正常情況下兩種商品的物流時效性可以不一樣，這就會給訂單處理系統(tǒng)提出更高的要求。

3、“逛超市”曾經(jīng)是一段時間內(nèi)，很多顧客的生活模式，但出于距離、時間等因素考慮，大家在逛的時候，會一次性將未來一段時間內(nèi)所需要商品全部買回來，所以這就要求門店庫存種類要齊全，數(shù)量要充足，導(dǎo)致門店庫存成本居高。但隨著電商的發(fā)展，網(wǎng)購可以隨時隨需進(jìn)行，所以新零售門店需要進(jìn)行庫存系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在門店庫房和配送中心庫房之間進(jìn)行品類與數(shù)量的合理調(diào)配。例如，將采購周期短的商品配置于門店前置庫，而周期長的可配置于倉儲中心甚至供應(yīng)商處，這樣可以在一定程度降低倉儲成本。

4、電商發(fā)展到今天，傳統(tǒng)零售大體量的弊端開始逐漸暴露，例如超市為滿足購買服裝等商品的需要，會劃分一定面積和安置設(shè)備，但實際上這部分商品的銷量與所耗費(fèi)的成本根本達(dá)不到既定目標(biāo)，但又不能沒有。而新零售可以結(jié)合各種3D智能技術(shù)，實現(xiàn)不出門就完成試穿等功能，這樣門店的空間布局就必須要重新規(guī)劃設(shè)計。

三、新零售物流系統(tǒng)構(gòu)建分析

（一）收集顧客信息，利用大數(shù)據(jù)分析為物流活動提供依據(jù)

介于新零售其主要的顧客源就是周邊一定距離內(nèi)的居民，因此需要更多的了解圈內(nèi)顧客的各種情況，真實還原顧客形象。收集顧客如購買頻率、購買習(xí)慣等信息，通過大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測，為各種物流活動提供依據(jù)，幫助企業(yè)降低物流服務(wù)成本。

（二）重新規(guī)劃物流空間，提升空間利用率及效率

新零售必須重新對物流空間與經(jīng)營空間進(jìn)行合理布局，適當(dāng)減少實體商品展示，完善線上陳列與展示，增加倉儲空間，調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)，按訂單時間、購買頻率等指標(biāo)組建店面前置庫+配送中心+供應(yīng)商的三位一體倉儲體系。通過這種倉儲體系，不僅可以提高物流速度，也可以減少二次運(yùn)輸，降低破損風(fēng)險以及運(yùn)輸成本。有條件的可以設(shè)立AR體驗區(qū)，增加顧客的購物興趣。

（三）完善店面商圈內(nèi)的配送體系

在新零售發(fā)展的今天，顧客的購買將呈現(xiàn)出頻率高、部分商品下單時間比較集中等特點，那么門店的配送系統(tǒng)也會呈現(xiàn)出特定時間段訂單激增，時效性變短，最終配送地點多為居民區(qū)等特征，這就需要不斷完善其物流配送系統(tǒng)。我們可以從以下幾個方面進(jìn)行考慮：

1、與現(xiàn)有配送平臺進(jìn)行合作，如餓了么、美團(tuán)等，利用其終端配送能力覆蓋3公里的范圍，實現(xiàn)即時配送。

2、對于除生鮮、熟食等類商品外，且時效性較長的商品，可以考慮與第三方物流公司合作，實現(xiàn)半日配或次日配。

3、充分利用如豐巢快遞柜、速遞易等資源，解決居民區(qū)配送最后一公里的問題。

4、組建自身的配送系統(tǒng)，將門店配送、配送中心配送和供應(yīng)商配送結(jié)合起來，合理規(guī)劃配送時間、路線。

四、總結(jié)

新零售關(guān)鍵因素之一就是線上、線下與物流融合，即全通道的融合，做到用戶、商家、商品、營銷全面融合，而這種融合必須要有一個紐帶，即物流及物流的智慧化，物流系統(tǒng)與新零售的契合度將直接會影響其服務(wù)效果的實現(xiàn)，因此企業(yè)必須要從“自動庫”、“貨運(yùn)共享”等多方面重視物流系統(tǒng)的構(gòu)建。