王子宣 陳靜云 孫小雪

長(zhǎng)春市市政工程設(shè)計(jì)研究院 吉林長(zhǎng)春 130000

近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步，城市化進(jìn)程不斷加快，城市發(fā)展與建設(shè)的框架也越來(lái)越大，各個(gè)區(qū)域的聯(lián)系需要道路作為紐帶，但是城市快速發(fā)展所帶來(lái)的負(fù)面影響，也要求市政道路的功能必須得到完善，例如作為降雨的行泄通道等，所以應(yīng)運(yùn)而生了海綿城市建設(shè)理念，這是我國(guó)社會(huì)轉(zhuǎn)型期的產(chǎn)物，極具代表性，也使市政道路承擔(dān)了更多的責(zé)任，滿足了當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展需要，因此，在市政道路設(shè)計(jì)中海綿城市理念應(yīng)得到科學(xué)、合理的應(yīng)用。

1 海綿城市理念應(yīng)用于市政道路設(shè)計(jì)中的意義

1.1 避免城市內(nèi)澇，緩解熱島效應(yīng)

近年來(lái)，夏季城市內(nèi)澇現(xiàn)象日益突出，暴雨來(lái)襲，市政排水管道瀕臨癱瘓，路面硬化導(dǎo)致大量瞬間雨水無(wú)法通過(guò)排水管道進(jìn)行消化，使得越來(lái)越多城市出現(xiàn)“看?！?、“水漫金山”的景象。在城市建設(shè)中，引用海綿城市建設(shè)模式，采用海綿城市建設(shè)措施，顧名思義就是希望城市在自然環(huán)境發(fā)生改變，特別是對(duì)待城市暴雨模式時(shí)，能發(fā)揮出“彈性”功能，做到能像海綿一樣在暴雨徑流來(lái)襲時(shí)對(duì)雨水進(jìn)行及時(shí)吸收，從而避免大量雨水徑流肆虐造成城市內(nèi)澇。“海綿”的這種納水特性，使得處于海綿體周?chē)沫h(huán)境能保持一定濕度與較低溫度，從而緩解城市熱島效應(yīng)[1]。

1.2 滲流雨水收集儲(chǔ)蓄并利用，讓資源化利用變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)

當(dāng)?shù)乇韽搅髁鹘?jīng)海綿設(shè)施時(shí)，綠地內(nèi)植被可以降低其流速并對(duì)雨水進(jìn)行截留,地表徑流洪峰流量將有所降低的同時(shí)，徑流總量也相應(yīng)減少，在完成輸送排放功能的同時(shí)對(duì)雨水的截留也形成可利用規(guī)模。特別是對(duì)于干旱地區(qū)，海綿設(shè)施建設(shè)具有重要意義，將此部分截留雨水通過(guò)雨水調(diào)蓄池收集后，可根據(jù)后續(xù)使用對(duì)象需要考慮是否增加深度處理，而后供給城市需水系統(tǒng)，例如：可用于城市綠化澆灑水、綠地附近公共廁所沖洗水、車(chē)輛沖洗水等。緩解了干旱地區(qū)缺水問(wèn)題，讓雨水資源化利用變?yōu)榭赡堋?/p>

1.3 改善生態(tài)環(huán)境，提升居民居住舒適度

初期雨水徑流污染已經(jīng)成為城市面源污染不可小覷的污染之一。初期雨水流經(jīng)海綿設(shè)施時(shí)，海綿設(shè)施中的綠色植被會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一系列作用，即在微型沉淀、過(guò)濾、滲透、吸收以及植物的截留等共同作用下,雨水徑流中的多數(shù)懸浮顆粒污染物和部分溶解態(tài)污染物也得到去除，在完成輸送排放功能的同時(shí)對(duì)水質(zhì)進(jìn)行一定的凈化，從而減少初期雨水污染。海綿設(shè)施中大量綠色植被的應(yīng)用，在改善水體污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，也自然而然的發(fā)揮了景觀效果，為城市添加了一抹清爽的綠色，帶給居民良好的視覺(jué)感受。

2 海綿城市理念在市政道路設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用策略

2.1 人行道設(shè)計(jì)

人行道對(duì)人們出行的方便起到關(guān)鍵影響，城市功能也能夠通過(guò)人行道進(jìn)行表現(xiàn)。以往市政道路中人行道的路面通常都是不透水的，如果遇到雨水天氣很容易出現(xiàn)積水問(wèn)題，對(duì)人們的出行和安全帶來(lái)很大影響。通過(guò)應(yīng)用海綿城市理念，在人行道設(shè)計(jì)中采取具有透水性的施工材料，在雨水天氣中能吸收水分，使雨水滲入到城市的地下。人行道透水性能的提高，道路的濕度和溫度得到了合理的調(diào)節(jié)，地下水也得到了有效補(bǔ)充。

2.2 車(chē)行道設(shè)計(jì)

車(chē)行道在市政道路中占比很大，目前我國(guó)很多城市中的車(chē)行道設(shè)計(jì)采用的是透水性較差的材料，如果車(chē)行道缺少排水管道，就會(huì)在路面出現(xiàn)大量積水，對(duì)車(chē)輛的行駛造成困難，嚴(yán)重影響城市交通的情況，長(zhǎng)此以往還容易出現(xiàn)熱島效應(yīng)，對(duì)城市環(huán)境產(chǎn)生影響。而在車(chē)行道的設(shè)計(jì)中引入海綿城市理念，首先應(yīng)在車(chē)行道的施工材料方面合理的選擇，上層通常會(huì)采用透水瀝青混凝土，增強(qiáng)車(chē)行道路面的透水性能。而中層和下層可以采用非透水性的材料，主要目的是防止雨水透過(guò)路面進(jìn)入市政道路的路基，從而破壞路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.3 綠化帶設(shè)計(jì)

城市道路工程的綠化帶設(shè)計(jì)中應(yīng)用海綿城市理念，首先，增加綠化帶的雨水滲透功能，發(fā)揮排水作用。通過(guò)在綠化帶中鋪設(shè)植土及設(shè)置礫石層，增加綠化帶的透水性能，在起到排水作用的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了地下水的收集。其次，通過(guò)合理設(shè)計(jì)提高綠化帶的蓄水能力，同時(shí)要具有一定的過(guò)濾功能，保證雨水的清潔度。在綠化帶設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)用海綿城市理念，結(jié)合地形和結(jié)構(gòu)，進(jìn)行倒流系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，增加市政道路綠化帶的層次性。同時(shí)對(duì)于雨水口的位置進(jìn)行全面的考慮，進(jìn)行明溝的合理設(shè)計(jì)，從而提升雨水的沉淀功能，使市政道路中的雨水能夠順利進(jìn)入綠化帶。最后就是要發(fā)揮綠化帶的排水作用。

2.4 附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)

海綿城市理念對(duì)附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)，首先要合理地進(jìn)行路緣石的設(shè)計(jì)，要根據(jù)路緣石的類(lèi)型進(jìn)行全面分析，通常平緣石與周邊的道路保持一致，這樣就能夠在降雨使保證雨水流入綠化帶或者雨水口中，減少市政道路的積水[2]。如果是立緣石，通常都會(huì)比周邊的市政道路和地表要高，這種情況下就會(huì)增加雨水進(jìn)入綠化帶中的難度。對(duì)此，設(shè)計(jì)人員可以采用打孔設(shè)計(jì)的方式，從而使雨水能夠順利進(jìn)入綠化帶。其次就是路肩邊溝的設(shè)計(jì)，盡量改變以往的混凝土材料，而采用植草溝的方法，在地表溝上可以通過(guò)進(jìn)行植被，從而實(shí)現(xiàn)雨水的收集和排放，增加市政道路整體的排水性能。

2.5 鋪裝設(shè)計(jì)

海綿城市要求市政道路具有一定的滲透、吸收能力，所以鋪裝使用的材料也應(yīng)為透水鋪裝材料，根據(jù)類(lèi)型的劃分，經(jīng)常應(yīng)用的有透水磚、透水混凝土、透水瀝青混凝土、鵝卵石、嵌草磚、碎石等材料。

3 結(jié)語(yǔ)

生態(tài)環(huán)保、綠色、可持續(xù)是未來(lái)城市建設(shè)發(fā)展的主要方向，海綿城市理念在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的契機(jī)，能夠減輕對(duì)城市發(fā)展造成的不良影響，所以，在未來(lái)的發(fā)展中，要不斷總結(jié)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，更深入的實(shí)現(xiàn)海綿城市理念與市政道路設(shè)計(jì)的結(jié)合，從而提升我國(guó)市政道路設(shè)計(jì)水平以及城市建設(shè)的科學(xué)性。