李啟寶 徐勤宇 于亮

海洋石油工程股份有限公司 天津 300461

目前全世界總共有500多座懸鏈錨腿系泊（CALM）式單點系泊系統(tǒng)，應用非常廣泛，而國內只有2座（茂名單點系統(tǒng)和潿洲單點系統(tǒng)），存在廣闊的應用市場。該系統(tǒng)由陸地終端、海底管線、水下基盤、水下軟管、錨腿系統(tǒng)、浮筒、漂浮軟管、系船纜等組成。錨腿系統(tǒng)是該系統(tǒng)的重要組成部分，一般由樁基或者吸力錨與錨鏈組成。

1 利用止鏈器進行錨鏈預張緊試驗

1.1 試驗原理

將專用止鏈器固定在主作業(yè)船甲板上（一般固定在船尾），用止鏈器將錨鏈一端固定，然后通過主作業(yè)船船首的錨機受力移船，從而使錨鏈受力來進行預張緊。

1.2 試驗步驟

主作業(yè)船按照設計的錨位進行拋錨就位；

主作業(yè)船吊機鉤頭連接錨鏈回收索具（索具上攜帶定位信標）入水，將索具下放在錨鏈回收裝置附近；

潛水員帶定位信標下水尋錨鏈回收架以及回收索具，將其連接在一起；

潛水員出水；

吊機起吊將錨鏈回收至主作業(yè)船甲板（或者輔助拖輪甲板）；

連接止鏈器、測力裝置等；

吊機輔助將測力裝置移動至船舷外；

船首工作錨機回收錨鏈，主作業(yè)船向前慢慢移動，是錨鏈逐漸受力，進行預張緊，同時測力裝置顯示錨鏈預張緊的噸位；

錨鏈預張緊到設計噸位，并保持要求時間，記錄噸位；預張緊完成后，放松錨鏈，解除測力裝置以及止鏈器；連接錨鏈回收裝置，并下放至海底，信標定位回收裝置的坐標，便于下次回收；

2 利用工作錨機進行錨鏈預張緊試驗

2.1 試驗原理

用主作業(yè)船工作錨機代替止鏈器，將錨鏈與工作錨機的錨鏈連接，一般使用船尾一側的工作錨機，然后通過另一側錨機受力移船，從而使錨鏈受力來進行預張緊。根據(jù)設計預張緊噸位選擇錨纜數(shù)量，一般不超過兩根；選擇一根錨纜可以直接連接，如需要兩根的話使用三角板進行連接。需要注意的是預張緊噸位不能超過工作錨機最外層錨纜剎車狀態(tài)下能承受的拉力[1]。

2.2 試驗步驟

主作業(yè)船按照設計的錨位進行拋錨就位，根據(jù)設計預張緊噸位選擇合適的拋出錨纜長度；

將需要使用的工作錨機錨纜拉至拖輪甲板并固定；

主作業(yè)船吊機鉤頭連接錨鏈回收索具（索具上攜帶定位信標）入水，將索具下放在錨鏈回收裝置附近（一般在預布完成的錨鏈端部安裝一個便于回收的裝置如浮球或者鋼結構架子等，并且在將回收裝置下放至海底的時候需要進行定位標記，以便回收。）；

潛水員帶定位信標下水尋錨鏈回收架以及回收索具，將其連接在一起；

潛水員出水；

吊機起吊將錨鏈回收至拖輪甲板；

連接止鏈器、測力裝置等；

吊機連接測力裝置，起吊將測力裝置吊起，錨纜受力后放松，以免其入水；

另一側工作錨機回收錨鏈，主作業(yè)船慢慢移動，是錨鏈逐漸受力，進行預張緊，同時測力裝置顯示錨鏈預張緊的噸位；

錨鏈預張緊到設計噸位，并保持要求時間，記錄噸位；

預張緊完成后，放松錨鏈，解除測力裝置以及止鏈器；

連接錨鏈回收裝置，并下放至海底，信標定位回收裝置的坐標，便于下次回收。

3 利用錨鏈張緊器進行錨鏈預張緊試驗

3.1 試驗原理

使用錨鏈張緊器進行錨鏈預張緊，將兩根已經預布完成的錨纜與錨鏈張緊器連接（必須是兩根相對的錨鏈），一根錨鏈與張緊器固定，一根錨鏈為活動鏈，通過吊機提升活動錨鏈來達到預張緊的目的。

3.2 試驗步驟

主作業(yè)船按照設計的錨位進行拋錨就位；

主作業(yè)船吊機鉤頭連接錨鏈回收索具（索具上攜帶定位信標）入水，將索具下放在錨鏈回收裝置附近；

潛水員帶定位信標下水尋錨鏈回收架以及回收索具，將其連接在一起；

潛水員出水；

吊機起吊將第一根錨鏈回收至拖輪甲板并固定；

重復上述步驟將第二根錨鏈回收至拖輪甲板固定；

連接錨鏈張緊器、吊機鋼絲繩等；

將錨鏈張緊器下放到海底，調整主作業(yè)船至合適的位置；

吊機起吊，活動錨鏈會從張緊器中通過，產生“ ”、“ ”的聲音；

繼續(xù)提升活動錨鏈，直到設計噸位，保持要求時間，并做記錄；

預張緊完成后，解除錨鏈張緊器以及其他；

連接錨鏈回收裝置，并下放至海底，信標定位回收裝置的坐標，便于下次回收。

4 工程應用

近期文萊海域完成了某CALM式單點系泊系統(tǒng)錨腿系統(tǒng)的安裝工作，該錨腿系統(tǒng)由6個錨腿組成，間隔60度；每個錨腿由鋼樁和錨鏈組成：鋼樁為直徑84寸、長46米、入泥46米；錨鏈直徑95毫米、長度369米、等級R3、錨鏈一端入泥20米。設計的最大預張緊力為200噸。該項目根據(jù)項目實際情況，選用了上述第二種預張緊方法及利用工作錨機進行錨鏈預張緊試驗：兩根錨鏈通過測量裝置與錨鏈連接，通過另一舷的錨機絞船進行張緊。

5 結語

通過本文對CALM式單點系泊系統(tǒng)錨鏈預張緊方法進行研究，本文同研究了三種試驗方法，并通過文萊某項目進行了工程應用，成功的完成了該項目錨鏈預張緊試驗，最終結果表明第二種試驗方法是可行的，第一種和第三種試驗方法還有待適合的工程項目進行實踐。