孫銳

中國葛洲壩集團基礎工程有限公司 湖北宜昌 443000

1 市橋梁工程下部結構的基本情況

人行橋位于新平橋西側，翻板壩下游，主要用于溝通公園南北兩側園路。全長為134.92m，跨徑布置為45m+55m+30m，橋面總寬4.0m，橋面凈寬3.5m，兩側設置欄桿。上部結構為單箱單室鋼箱梁，橋墩墩柱采用鋼筋混凝土橋墩，粱與墩柱之間均采用盆式支座連接。橋臺基礎采用樁基礎，樁徑1.0m，橋墩基礎為擴大基礎。橋面鋪裝采用彩色抗滑薄層鋪裝，橋面積水由橋面縱坡和橫坡排至地漏處，由排水管排至河中。

2 主要施工布置

本人行橋主要施工順序：樁基礎施工、橋墩基礎施工→橋臺、橋墩施工→鋼箱梁施工→橋面系施工橋梁施工按順序劃分作業(yè)流水段，即基礎作業(yè)流水段、下部結構作業(yè)流水段和鋼箱梁作業(yè)流水段。

基礎錨桿：采用MGXY-1型干成孔錨桿工程鉆機。

樁基礎：沖擊鉆機鉆孔的方法施工。

現(xiàn)場混凝土施工：主體混凝土采用商混，保證混凝土供應?；炷凉捃囘\至現(xiàn)場，混凝土泵車澆筑，插入式振搗器振搗。

鋼筋制安：鋼筋制作在鋼筋場內集中制作后運至施工部位。

模板和支架：橋梁墩柱采用定型鋼制模板；橋臺采用組合鋼模，既能保證質量，又可加快支模速度。

鋼箱梁制作：在指定的梁場內下料、加工。

鋼箱梁運輸、安裝：采用運梁車運至現(xiàn)場、現(xiàn)場采用吊車吊裝。

3 橋梁下部結構的相關施工技術

3.1 基坑開挖

本工程橋墩基坑開挖采用挖掘機自上而下開挖，自卸汽車拉運至指定棄渣場。

（1）基坑邊坡開挖的基本要求。

①土方開挖采用自上而下進行的開挖方式，邊坡不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。

②施工時要保證邊坡坡面平順，坡度1：1.5，坡面無明顯的局部高低差，無凸懸土渣堆、雜物，邊坡上出現(xiàn)的坑穴，凹槽須進行嵌補平整。

（2）基坑開挖施工方法。

①測量放線。測放出基坑坡頂開挖輪廓線，在坡頂開挖輪廓線上設固定樁，并在施工中隨時檢查開挖坡度，及時糾正偏差，嚴防超欠挖。

②施工方法?；娱_挖前在坡頂周邊設排水明溝，阻斷外界水流進入基坑內，同時作為基坑開挖時的臨時排水溝。

為了確保開挖質量，加快開挖進度，防止安全事故發(fā)生，施工過程中及時排水，確保開挖工作不受干擾，影響施工進度。土方基礎采用1.6m3挖掘機直接開挖，石方基礎采用機械破碎錘破碎開挖。

3.2 墩柱施工

對墩身處基礎頂面進行鑿毛，要求鑿除砼浮皮及松散層直至見到碎石。準確放樣出墩身周邊線，并調好模板底面水平。

（1）施工支架搭設。腳手架搭設自下而上進行，在承臺上用粉筆畫出立桿軸心線，然后擺放標準底座及縱向掃地桿→立桿→橫向掃地桿→大橫桿→小橫桿→剪刀撐→腳手板→安裝防護欄及防護網。

①搭設技術措施。在腳手架搭設之前，由項目技術負責人依腳手架搭設方案向施工隊進行書面技術交底，并履行交底簽字手續(xù)，各持一份，互相監(jiān)督，由班組長向操作人員進行班前技術交底，并做好交底記錄入檔。

腳手架各種桿件采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管，對使用的材料進行全數(shù)檢查、驗收，方準進場使用，并進入現(xiàn)場后分類堆放整齊。

②腳手架的基礎。直接搭設在承臺上的無需處理。在路基上的，搭設腳手架前必須對地基進行平整壓實，保證腳手架基礎穩(wěn)定、牢固，在地面立桿位置墊置方木，之后按設計的立桿間距進行放線定位。

③腳手架結構技術要求。腳手架結構采用雙排架結構，腳手架里側立桿距墩身模板20cm，詳見示意圖。在搭設過程中橫桿應設置在立桿內側，接長采用搭接，搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個扣件固定。立桿搭設要垂直，橫桿搭設要水平，當立桿采用搭接接長時，搭接長度不應小于1m，并應采用不少于2個旋轉扣件固定。端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于10cm。距地面20cm處設掃地桿。

腳手架外側面必須設置剪刀撐，沿架高通長布置。每組剪刀撐上下要連續(xù)設置，斜桿除兩端用回轉扣件與立桿、橫桿扣緊外，在中間要增加2個扣件扣牢，斜桿兩端扣件與立桿結點的距離不得大于15cm，剪刀撐桿件的搭接長度為1m，用三個扣件扣牢，扣件扣在鋼管端頭處不小于10cm處。剪刀撐下端一定要落地。

腳手板的鋪設，施工操作層的腳手板必須鋪滿、鋪穩(wěn)、鋪嚴，不得有空隙和探頭板，對接接頭下面必須設兩根小橫桿，板端距小橫桿150mm。

作業(yè)平臺防護，在平臺高1.0m處設一道防護欄桿，必須掛設密目網，并用繩系結牢固。

人員上下通道：人員上下墩身可采用搭設外部雙層腳手架方法解決。爬梯寬度1m，設橫向連接道1m，四邊均設剪刀撐，且外罩密目網。

墩柱施工支架高于6m時，支架上延高度上每6m緊靠墩柱設置縱橫桿，抱緊墩柱，增強支架整體穩(wěn)定性。

4 質量與安全管理的措施

4.1 市政橋梁在施工的過程中，通過網絡來進行管理

全面管理，逐步落實，各盡其職，各負其責。同時，還應該實行一票否決，工程師有一票否決權，每一道工序都有專門的檢察人員、使工程的各個環(huán)節(jié)都能夠較好的保證質量。

4.2 嚴格管理材料的質量

各種原材料都需要有合格證書還需要進行逐個取樣檢測，檢測結果合格之后才能在工程中使用。

4.3 重視現(xiàn)場施工的調度

對于工程的進度進行合理的安排，讓各工序之間能夠協(xié)調高效的運作，對于生產過程中存在的疑難問題，及時進行探討，及時解決。

4.4 成立安全管理領組

在思想上明確安全的重要性，做到執(zhí)行安全的技術規(guī)則，做到標志明顯、進場教育、定期檢查、防范周密。入場之前需要正確的佩戴安全帽，對于鞋子，禁止穿拖鞋或是高跟鞋、或是光腳進行施工，施工現(xiàn)場不能有閑雜人員隨意進入。

5 結語

綜上所述，市政橋梁的下部結構作為橋梁不可或缺的重要組成部分，它的質量高低在很大程度上將會直接關系著整個橋梁的質量以及往來車輛的行駛安全。因此市政單位在施工的過程中要將質量監(jiān)管放在非常重要的位置來對待，從而確保整個施工過程順利開展。