高麗潔

（長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 武漢 430212）

1 故障現(xiàn)象

客戶反映排量為1.8 L的科魯茲 （自動擋）汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不穩(wěn)定，有時制冷正常，有時不制冷，制冷效果不好。維修人員試車，將溫度計的溫度測試線放置在空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)口位置。啟動空調(diào)，壓縮機工作，出風(fēng)口吹冷風(fēng)，約5℃。過一會出風(fēng)口仍有風(fēng)，溫度慢慢上升，至10℃以上。持續(xù)觀察20 min，空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)口冷風(fēng)時有時無，不能正常起到降溫的作用。

2 故障診斷與分析

空調(diào)制冷過程是制冷劑物態(tài)變化的封閉循環(huán)系統(tǒng)，如圖1所示。壓縮機是制冷劑流動的動力源，抽吸作用不僅使制冷劑循環(huán)，而且起到為制冷劑增壓的作用，有利于氣態(tài)制冷劑液化。經(jīng)壓縮機后的氣態(tài)制冷劑溫度升高，高壓管路燙手。膨脹閥過后，制冷劑汽化，蒸發(fā)過程中吸收大量熱，低壓管路冰手?？照{(diào)正常工作時，高低壓管路有明顯的溫度差異。

科魯茲轎車空調(diào)系統(tǒng)控制電器如圖2所示，由控制開關(guān)、制冷劑壓力傳感器、壓縮機離合器繼電器、空調(diào)控制器及發(fā)動機控制模塊等組成?？照{(diào)控制器控制電磁離合器繼電器實現(xiàn)對空調(diào)系統(tǒng)的溫度控制，維持車內(nèi)的舒適環(huán)境。

圖1 科魯茲轎車空調(diào)系統(tǒng)組成

壓縮機電磁離合器安裝在壓縮機前端，當(dāng)壓縮機電磁離合器得電，電磁離合器壓盤結(jié)合，壓縮機運轉(zhuǎn)，空調(diào)系統(tǒng)制冷。當(dāng)壓縮機電磁離合器失電，電磁離合器壓盤分離，壓縮機停止運轉(zhuǎn)，空調(diào)系統(tǒng)不制冷?？照{(diào)系統(tǒng)的控制器接收控制開關(guān)、制冷劑壓力傳感器、發(fā)動機負荷、車內(nèi)溫度設(shè)定值等信號，通過壓縮機離合器繼電器控制壓縮機，實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的溫度控制。比如，當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度低于3℃的設(shè)定值時，空調(diào)壓縮機切斷壓縮機離合器繼電器供電線路，電磁離合器壓盤釋放，壓縮機停止工作?？照{(diào)系統(tǒng)正常工作時，壓縮機不是一直運行，而是“間歇”工作。雖然壓縮機“間歇”工作，在壓縮機不工作時，蒸發(fā)器溫度低，出風(fēng)口處的風(fēng)仍是冷風(fēng)，約4℃，明顯感覺到?jīng)鏊?/p>

圖2 科魯茲轎車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機離合器控制電路

故障車出風(fēng)口的冷風(fēng)“時有時無”，冷熱風(fēng)“間歇”時間過長，達不到制冷的效果。在故障排除時，首先區(qū)分是空調(diào)電控系統(tǒng)故障還是制冷循環(huán)系統(tǒng)故障。利用故障診斷儀與車輛電腦通信，檢測空調(diào)電控系統(tǒng)工作情況。由圖2可以看出，壓縮機電磁離合器繼電器線圈是由發(fā)動機控制模塊K20控制，利用故障診斷儀與發(fā)動機控制模塊K20通信，利用故障診斷儀動作測試功能檢測壓縮機離合器，檢測數(shù)據(jù)如圖3所示，檢測結(jié)果正常。

進一步排查制冷循環(huán)系統(tǒng)，連接空調(diào)真空壓力表，檢測空調(diào)系統(tǒng)壓力。在空調(diào)系統(tǒng)剛剛接通工作時，壓縮機、鼓風(fēng)機運轉(zhuǎn)聲音正常；仔細觀察故障車空調(diào)管路，連接完好、無油痕、無裂紋；用手摸空調(diào)系統(tǒng)的高壓管路、低壓管路，高壓燙手、低壓冰手；壓縮機的進氣管和排氣管之間有明顯的溫度差，進氣管冰手、排氣管燙手；空調(diào)真空壓力表高壓、低壓均正常；出風(fēng)口吹冷風(fēng)，約4℃?？照{(diào)系統(tǒng)運行一段時間，壓縮機、鼓風(fēng)機運轉(zhuǎn)聲音仍正常；用手摸空調(diào)系統(tǒng)的高壓管路、低壓管路，高壓不燙手、低壓不冰手；壓縮機的進氣管和排氣管之間無明顯的溫度差；空調(diào)真空壓力表高壓表讀數(shù)降低很多，低壓表讀數(shù)指示為真空；出風(fēng)口風(fēng)溫度逐漸升高，約10℃。過幾分鐘，空調(diào)系統(tǒng)的高壓管路燙手、低壓管路冰手；空調(diào)真空壓力表的指示又恢復(fù)正常，如此循環(huán)。

圖3 科魯茲轎車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機離合器動作測試結(jié)果

此故障車的空調(diào)系統(tǒng)制冷不穩(wěn)定的故障原因在于空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)有水分?？照{(diào)系統(tǒng)工作時，制冷劑由膨脹閥進入蒸發(fā)器，制冷劑由液態(tài)蒸發(fā)成氣態(tài)，蒸發(fā)使制冷劑的溫度極度下降，膨脹閥、蒸發(fā)器溫度隨之降低。液態(tài)水隨著制冷劑循環(huán)，在膨脹閥處隨溫度急劇下降凝結(jié)成冰，堵住膨脹閥，制冷劑不再循環(huán)，空調(diào)不能制冷。制冷劑不能循環(huán)，空調(diào)的溫度慢慢上升，冰融化成水，與制冷劑繼續(xù)循環(huán)，空調(diào)正常工作。當(dāng)溫度下降后，水凝結(jié)成冰，又造成冰堵，如此循環(huán)。

3 故障排除

空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)儲液干燥罐有干燥劑，少量的水分進入空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)是可以被吸附的。若出現(xiàn)空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)冰堵故障，說明儲液干燥罐有干燥劑已經(jīng)飽和，需更換儲液干燥罐?？照{(diào)制冷劑有水混入，需更換制冷劑。此故障車故障排除方法更換制冷劑和儲液干燥罐。需要的維修儀器及配件有冷媒回收機、空調(diào)真空壓力表、制冷劑（R134a）、儲液干燥罐及冷凍機油等。空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)維修時，注意一定在通風(fēng)良好環(huán)境下進行。連接空調(diào)真空壓力表、冷媒回收機回收故障車制冷劑。制冷劑回收完成后，拆卸儲液干燥罐，避免灰塵等污物進入空調(diào)系統(tǒng)。切記不要過早打開新的儲液干燥罐包裝，以免干燥劑受潮。更換儲液干燥罐后進行制冷劑的重新加注。制冷劑重新加注時，加注量大，一般采用液態(tài)制冷劑高壓側(cè)加注法?？照{(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)抽真空、檢漏后，不要啟動發(fā)動機，制冷劑罐要倒立從高壓側(cè)加注制冷劑?？照{(diào)系統(tǒng)更換儲液干燥罐及回收制冷劑時，造成冷凍機油流失。而且空調(diào)系統(tǒng)進的水與冷凍機油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，機油潤滑效果變差。在制冷劑重新加注時，需適當(dāng)補充冷凍機油，科魯茲轎車空調(diào)系統(tǒng)冷凍機油型號為GE－45037－A。

上述工序完成后，啟動發(fā)動機，打開空調(diào)系統(tǒng)，試車運行。如果此時空調(diào)真空壓力表讀數(shù)偏低，可以從低壓側(cè)進行氣態(tài)制冷劑的補充加注，此時制冷劑罐正立?？照{(diào)真空壓力表讀數(shù)達到規(guī)定值后，停止加注。故障排除。