鄞州職業(yè)高級(jí)中學(xué) 陸志琴

我國(guó)于2012年正式出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》，大力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。寧波作為國(guó)家新能源汽車示范推廣試點(diǎn)的25個(gè)城市之一，新能源汽車行業(yè)發(fā)展非常迅猛，行業(yè)的迅猛發(fā)展帶來了對(duì)人才培養(yǎng)的迫切需求。然而，當(dāng)前的中職汽修專業(yè)課程建設(shè)現(xiàn)狀明顯滯后，目前，在浙江省的中職學(xué)校中，有關(guān)新能源汽車維修專業(yè)的課程開發(fā)基本處于空白狀態(tài)。

汽修專業(yè)一直是我校的重點(diǎn)專業(yè)，面對(duì)新能源汽車發(fā)展帶來的人才需求，我校汽修專業(yè)急需進(jìn)一步深入課程改革，開發(fā)新能源汽車課程?；谝酝S富的課程開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中職學(xué)生愛動(dòng)手的特點(diǎn)，我們從工程實(shí)踐的角度出發(fā)，于2016年開始進(jìn)行新能源汽車課程開發(fā)，經(jīng)過2年的開發(fā)研究，形成了新能源汽車課程的整體框架，主要包含以下幾方面，以期能夠給同行提供借鑒。

1 按工程類型，制定新能源汽車課程內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)

我校于2016年參與了由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織的新能源汽車行業(yè)技術(shù)技能人才需求分析與職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置的調(diào)研，通過調(diào)研，最后形成了新能源汽車專業(yè)設(shè)置指導(dǎo)報(bào)告，該報(bào)告為我校新能源汽車課程開發(fā)與建設(shè)指明了方向。在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，課題組進(jìn)行了“工程需求型”課程體系的構(gòu)建，提出了“干活系統(tǒng)化，知識(shí)結(jié)構(gòu)化”的課程開發(fā)思路和“從外圍到核心，由淺入深”的課程結(jié)構(gòu)設(shè)置思路。在課程框架的設(shè)計(jì)上，突破了原有傳統(tǒng)汽車以理論系統(tǒng)化為主的課程內(nèi)容框架，提出了“工程需求型”的課程體系框架。根據(jù)工程實(shí)踐的實(shí)際過程（研究→開發(fā)→設(shè)計(jì)→施工→生產(chǎn)→操作→運(yùn)行→管理），對(duì)與新能源汽車相關(guān)的25門課程內(nèi)容進(jìn)行了篩選，構(gòu)成了一套既完整又能有效結(jié)合學(xué)生學(xué)習(xí)新要求的新能源汽車“工程需求型”課程體系（圖1）。確立“工程任務(wù)型”的課程內(nèi)容，包括以專業(yè)理論知識(shí)為主的實(shí)驗(yàn)型學(xué)習(xí)任務(wù)和以技能操作為主的崗位型學(xué)習(xí)任務(wù)；實(shí)施“工程實(shí)踐型”的課程標(biāo)準(zhǔn)，即有效結(jié)合企業(yè)崗位要求、技術(shù)維修手冊(cè)、國(guó)家課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而形成的新的課程標(biāo)準(zhǔn)。

圖1 新能源汽車“工程需求型”課程體系框架

2 按工程需求，興建新能源汽車課程實(shí)訓(xùn)中心

我校根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)提出的“三縱三橫”式（SSC）實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)規(guī)劃，進(jìn)行配套的硬件建設(shè)，其中“三縱”是指以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車3種類型為主的新能源汽車；“三橫”是指以蓄電池總成實(shí)訓(xùn)為基礎(chǔ)的電池實(shí)訓(xùn)室；以電機(jī)總成實(shí)訓(xùn)為基礎(chǔ)的電機(jī)實(shí)訓(xùn)室；以電控總成系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)為基礎(chǔ)的電控實(shí)訓(xùn)室。具體建設(shè)的構(gòu)建原理如圖2所示。

圖2 “三縱三橫”實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)規(guī)劃

除了SSC實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)外，因受到教學(xué)設(shè)備采購(gòu)的限制，有些教學(xué)用具必須結(jié)合教學(xué)實(shí)際需求，因地制宜，自主開發(fā)，以便更好地增強(qiáng)教學(xué)中的可視性，降低實(shí)車損壞率，降低學(xué)生動(dòng)手操作的安全風(fēng)險(xiǎn)。為此，新能源汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)通過利用廢棄材料、自主設(shè)計(jì)、第三方加工制作、原有整車（卡丁車、廢舊車輛）改裝等多種途徑，進(jìn)行教學(xué)用具的自制。同時(shí)，結(jié)合工程實(shí)踐化的課程教學(xué)要求，除了傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地外，我們還創(chuàng)新性地進(jìn)行了一些輔助場(chǎng)地的建設(shè)，主要包括加工輔助中心、試車場(chǎng)地和眾創(chuàng)空間的建設(shè)。其中眾創(chuàng)空間的建設(shè)特別成功，利用學(xué)生對(duì)汽車電子小部件制作的興趣，讓“眾創(chuàng)空間”成為學(xué)生親自動(dòng)手設(shè)計(jì)、制作、調(diào)試、運(yùn)行，最終制作出自己作品的一種新型學(xué)習(xí)場(chǎng)所。

3 按工程任務(wù)，新編新能源汽車課程校本教材

我校的新能源汽車系列教材，是在中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)的統(tǒng)一組織下進(jìn)行編寫的，以自主研發(fā)和與兄弟院校合作開發(fā)2種模式同步進(jìn)行。教材中的理論知識(shí)采用“教學(xué)實(shí)驗(yàn)式”導(dǎo)入的開發(fā)形式，打破了原有傳統(tǒng)汽車教材對(duì)理論知識(shí)系統(tǒng)化的編寫，讓學(xué)生在動(dòng)手的過程中掌握相關(guān)理論知識(shí)；對(duì)于技能操作部分，則主要參考企業(yè)的工作崗位要求，對(duì)企業(yè)崗位實(shí)際技能操作的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行精心歸納，根據(jù)任務(wù)制定出相應(yīng)的操作流程，并輔以相關(guān)的技術(shù)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施“崗位任務(wù)式”導(dǎo)入技能實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的開發(fā)形式，讓學(xué)生由淺入深，學(xué)會(huì)規(guī)范的技能操作。針對(duì)新能源汽車技能操作中涉及部分高電壓操作，存在比較嚴(yán)重的安全隱患的情況，為了突出對(duì)安全操作的重視，在技能操作部分的教材編寫過程中，加入了安全操作的內(nèi)容，特別強(qiáng)調(diào)學(xué)生在操作過程中中必須要雙人操作，做到相互監(jiān)督，即一個(gè)學(xué)生操作，另一個(gè)學(xué)生必須要在旁進(jìn)行安全防護(hù)。

4 按工程過程，構(gòu)建新能源汽車課程教學(xué)模式

依托初步建成的用于工程實(shí)踐的軟、硬件設(shè)施，以新能源汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員作為核心力量，通過日常教學(xué)的組織實(shí)施，團(tuán)隊(duì)教師之間的相互探討，以及公開課、示范課的開設(shè)等多種途徑，對(duì)工程實(shí)踐化的教學(xué)模式從教學(xué)過程、教學(xué)環(huán)境和評(píng)價(jià)機(jī)制等3個(gè)方面進(jìn)行了重點(diǎn)探索。

4.1 工程步驟型的教學(xué)過程

實(shí)施工程步驟型的教學(xué)過程，按照工程研發(fā)的步驟模擬進(jìn)行，即遵循研究→開發(fā)→設(shè)計(jì)→施工→生產(chǎn)→操作→運(yùn)行→管理的工程流程，進(jìn)行相應(yīng)的教學(xué)組織，整個(gè)教學(xué)過程包括圖紙?jiān)O(shè)計(jì)→查詢資料→小組討論→制定方案→設(shè)計(jì)驗(yàn)證討論→成品制作→運(yùn)行驗(yàn)證。

4.2 工程實(shí)踐化的教學(xué)環(huán)境

為實(shí)施工程步驟型的教學(xué)過程，我們創(chuàng)建了與之相對(duì)應(yīng)的工程實(shí)踐化的教學(xué)環(huán)境。打破原有傳統(tǒng)汽車維修常見的實(shí)訓(xùn)室配置，在常規(guī)實(shí)訓(xùn)中心中專門配置制作臺(tái)；在新能源汽車實(shí)訓(xùn)中心室外專門規(guī)劃出新能源汽車試車場(chǎng)地，讓學(xué)生工程步驟型的學(xué)習(xí)真正落到實(shí)處。

4.3 工程指標(biāo)性的評(píng)價(jià)機(jī)制

建立工程指標(biāo)性的評(píng)價(jià)機(jī)制，主要由2大部分構(gòu)成，第一部分為過程性的評(píng)價(jià)，即對(duì)學(xué)生在進(jìn)行模擬工程制作過程中的小組合作、信息資源查詢、工具設(shè)備的安全使用、課堂紀(jì)律等進(jìn)行過程評(píng)價(jià)，其重點(diǎn)在于學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性及行為規(guī)范方面的評(píng)價(jià)；第二部分為學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)，即工程作品完成后的等級(jí)評(píng)定，一般根據(jù)學(xué)生最后完成的工程作品質(zhì)量和運(yùn)行結(jié)果，給予A（優(yōu)秀）、B（良好）、C（合格）、D（不合格）4個(gè)等級(jí)的評(píng)定。學(xué)生最后的評(píng)價(jià)結(jié)果就是這2部分評(píng)價(jià)之和。

5 總結(jié)

新能源汽車課程的開發(fā)與建設(shè)過程，是我們對(duì)新能源汽車行業(yè)發(fā)展新形勢(shì)的思考和實(shí)際教育教學(xué)工作融合的過程，雖然我們已經(jīng)取得了一定的成績(jī)，但要真正實(shí)現(xiàn)課程資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與共享，完成汽修專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)的有效延伸還任重道遠(yuǎn)，希望我們能一起前行。