丁 旭

(中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州電務(wù)段，河南 鄭州 450052)

現(xiàn)階段，我國(guó)鐵路事業(yè)正在蓬勃的進(jìn)行著發(fā)展，使得鐵路建設(shè)施工市場(chǎng)也日趨完善。因此，電務(wù)施工方面的競(jìng)爭(zhēng)也就越發(fā)激烈，再加之我國(guó)各個(gè)城市當(dāng)中的軌道交通建設(shè)迎來(lái)了新一輪的高潮，使得對(duì)電務(wù)施工方面的人才有了更高的要求，出現(xiàn)了新的挑戰(zhàn)。而現(xiàn)階段，部分涉及到電務(wù)施工的企業(yè)或部門(mén)，都一定程度上在專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)方面存在著問(wèn)題，如專業(yè)技術(shù)人員的青黃不接，使得前線施工力量無(wú)法較好的滿足企業(yè)或部門(mén)的發(fā)展需要，走入了困境。因此，培養(yǎng)出一批具有高技能高素質(zhì)的專業(yè)人才，是現(xiàn)階段電務(wù)施工企業(yè)或部門(mén)急需解決的問(wèn)題。

1 專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)存在的問(wèn)題

1.1 專業(yè)技術(shù)人員結(jié)構(gòu)不均衡

電務(wù)施工是整個(gè)鐵路系統(tǒng)當(dāng)中不可或缺的一部分，當(dāng)中包含有通信，電力以及信息等相關(guān)專業(yè)。現(xiàn)階段，部分企業(yè)或部門(mén)在有線通信以及信號(hào)等方面有著較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，而在電氣化以及電力方面由于起步較晚，在相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才方面還較為匱乏。反之，部分企業(yè)或部門(mén)又在電氣化方面優(yōu)勢(shì)較大，而在通信與信號(hào)方面優(yōu)勢(shì)卻又不夠明顯。雖然在通過(guò)一系列的外部進(jìn)行、資源整合以及內(nèi)部培訓(xùn)之后，在技術(shù)方面有了一定的積累，但專業(yè)技術(shù)人才較為匱乏的問(wèn)題還是難以改變。同時(shí)，隨著企業(yè)或部門(mén)在進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的過(guò)程中，各個(gè)專業(yè)所占的比重也在持續(xù)的發(fā)生變化，電務(wù)施工方面專業(yè)人員的質(zhì)量與數(shù)量與企業(yè)或部門(mén)的施工規(guī)模就更加不相匹配了，從而導(dǎo)致人才結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不均衡的局面。

1.2 人才流失問(wèn)題

由于內(nèi)部因素以及外部環(huán)境的影響，部分傳統(tǒng)鐵路企業(yè)當(dāng)中的人才流失較為嚴(yán)重，并隨著時(shí)間的推移，這一情況還在逐漸加重。主要變現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：其一，老齡化嚴(yán)重，現(xiàn)階段企業(yè)或部門(mén)當(dāng)中的自有人員在四十五歲及以上的人數(shù)所占比例較高，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在今后五年退休人數(shù)將進(jìn)一步增多，這樣就會(huì)在很大程度上影響企業(yè)或部門(mén)的可持續(xù)性發(fā)展，使得生產(chǎn)力以及競(jìng)爭(zhēng)力都會(huì)降低與萎縮；其二，青年專業(yè)技術(shù)人才的流失。由于鐵路基建與地鐵建設(shè)情況的逐漸好轉(zhuǎn)，再加之建設(shè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，鐵路建筑施工企業(yè)青年技術(shù)、技能人才在勞動(dòng)力市場(chǎng)上日趨搶手，青年技術(shù)人員流失加劇，將對(duì)傳統(tǒng)鐵路施工企業(yè)人才隊(duì)伍的穩(wěn)定造成負(fù)面影響；其三，高技能人才流失。高技能人才是建筑施工行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。高技能人才的流失對(duì)企業(yè)人才隊(duì)伍影響最大。

1.3 整體人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)不合理

由于施工企業(yè)自身?xiàng)l件的制約，很多企業(yè)專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍學(xué)歷總體偏低，專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍中大專及以上學(xué)歷人員不足整體人員的二分之一，特別是一線操作技能人員整體學(xué)歷偏低，伴隨高速鐵路技術(shù)的飛速發(fā)展，對(duì)鐵路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求。專業(yè)人才學(xué)歷結(jié)構(gòu)偏低，整體上制約了鐵路建筑施工企業(yè)專業(yè)人才隊(duì)伍，尤其是高技能人才隊(duì)伍的提升空間，不能適應(yīng)鐵路電務(wù)專業(yè)集成化、模塊化、高技術(shù)含量的發(fā)展趨勢(shì)。

2 專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)的對(duì)策

2.1 加大培訓(xùn)，改進(jìn)方式

其一，增強(qiáng)分層培訓(xùn)的力度，采取分批次以及分專業(yè)的形式，來(lái)選取相關(guān)的一些技術(shù)人員到客運(yùn)專線上去進(jìn)行實(shí)際培訓(xùn)，或到已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的高速鐵路掛職鍛煉培養(yǎng)等等，來(lái)不斷增強(qiáng)專業(yè)人才隊(duì)伍的技術(shù)水平；其二，建立并完善積極參加培訓(xùn)以及在崗職工自學(xué)培訓(xùn)方面的激勵(lì)制度，如報(bào)銷部分費(fèi)用等；其三，修建實(shí)訓(xùn)以及培訓(xùn)基地?，F(xiàn)階段的一些培訓(xùn)場(chǎng)所以及方式已經(jīng)無(wú)法滿足高鐵的發(fā)展需求，這就需要增強(qiáng)對(duì)實(shí)作場(chǎng)地的建設(shè)力度，并積極開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)以及仿真模擬等相關(guān)培訓(xùn)。

2.2 完善人才激勵(lì)，健全保障措施

首先，要對(duì)在競(jìng)賽以及日常工作中表現(xiàn)優(yōu)秀員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)也要對(duì)人才儲(chǔ)備庫(kù)中專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的人生給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)；其次，要按照企業(yè)或單位的相關(guān)規(guī)定及政策來(lái)完善對(duì)人才的引進(jìn)制度，并采取增強(qiáng)員工榮譽(yù)與歸屬感的方式來(lái)激勵(lì)以及保障人才的不流失；最后，要提升對(duì)于專業(yè)技能與技術(shù)人員的薪酬待遇，從而增強(qiáng)人才隊(duì)伍的凝聚力以及穩(wěn)定性。

另外，企業(yè)或單位還需要組建一個(gè)人才儲(chǔ)備培養(yǎng)工作方面的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，來(lái)對(duì)人才的培養(yǎng)目標(biāo)以及計(jì)劃進(jìn)行制定。并增加在人才培養(yǎng)與激勵(lì)方面的資金投入，確保用來(lái)對(duì)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)的資金不低于職工的教育資金，保障?？顚Ｓ?，且還需要根據(jù)企業(yè)或單位效益的增長(zhǎng)而增加。同時(shí)，要積極開(kāi)展有關(guān)人才儲(chǔ)備培養(yǎng)工作方面的輿論宣傳，努力構(gòu)建出一個(gè)有利于人才成長(zhǎng)的良好氛圍。

2.3 加強(qiáng)校企、廠企聯(lián)合，全力打造電務(wù)施工技術(shù)拔尖人才

通過(guò)由外部直接引進(jìn)一些鐵路高新人才較為困難，且局限性較大，因此就需要我們?cè)鰪?qiáng)對(duì)學(xué)校以及廠家的聯(lián)系與合作，使其成為后方培訓(xùn)基地，創(chuàng)造機(jī)會(huì)讓那些專業(yè)知識(shí)過(guò)硬以及學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)的學(xué)生能夠到鐵路以及廠家進(jìn)行培訓(xùn)。通過(guò)這樣的方式讓他們?cè)谡莆照箻I(yè)技術(shù)的同時(shí)，還可以根據(jù)鐵路設(shè)備進(jìn)行實(shí)際的操作，從而為我們鐵路事業(yè)培養(yǎng)出一批批具有高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)的拔尖人才。

3 未來(lái)展望

未來(lái)幾年，我國(guó)高速鐵路系統(tǒng)規(guī)模會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，并更加完善，可以實(shí)現(xiàn)相鄰的省會(huì)城市1至2小時(shí)的交通圈，地級(jí)城市和省會(huì)城市之間則會(huì)建立1至半小時(shí)的交通圈，到那個(gè)時(shí)候就可以實(shí)現(xiàn)“人便其行，貨暢其流”的目標(biāo)。但值得注意的是，高鐵發(fā)展也不能過(guò)于激進(jìn)，在發(fā)展高鐵時(shí)要注重與社會(huì)經(jīng)濟(jì)相協(xié)調(diào)，若過(guò)度發(fā)展就會(huì)受到一定的制約，而高鐵又屬于系統(tǒng)性較強(qiáng)的工程，可能牽涉到一系列其他系統(tǒng)的紊亂，抑或是過(guò)度投資造成的巨額萬(wàn)損，可能引發(fā)鐵路部門(mén)的巨大債務(wù)危機(jī)。其次還需要充分考慮到廣大人民群眾的承受能力，不能為了盡快收回成本而出現(xiàn)“高價(jià)高鐵”的情況。

同時(shí)，由于高速鐵路技術(shù)的快速發(fā)展，列車在商業(yè)運(yùn)行方面的速度得到進(jìn)一步提升，使得旅行時(shí)間更為節(jié)約，費(fèi)用也得到降低，并且人們對(duì)于地球環(huán)境保護(hù)方面的意識(shí)日益增強(qiáng)，進(jìn)一步促進(jìn)了高速鐵路的飛速發(fā)展。并且，當(dāng)前我國(guó)在高鐵方面正處于黃金發(fā)展期，越來(lái)越多的高速鐵路工程開(kāi)始進(jìn)行建設(shè)并投入正常運(yùn)營(yíng)。隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，在未來(lái)高鐵將成為廣大人民群眾出行交通方式的首要選擇。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，增強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)有利于鐵路的改革與發(fā)展。對(duì)人才進(jìn)行培養(yǎng)并非一朝一夕的事情，需要長(zhǎng)抓不懈，并將人才培養(yǎng)與安全生產(chǎn)放在等同的位置上,納入日程，列入計(jì)劃，明確責(zé)任，認(rèn)真落實(shí)。完善人才培養(yǎng)方面的相關(guān)措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)人才進(jìn)行全面培養(yǎng)的目標(biāo)。其次，還需要建立人才信息庫(kù)，并對(duì)信息庫(kù)進(jìn)行嚴(yán)格的動(dòng)態(tài)管理，積極為各類人才提供增長(zhǎng)才干、創(chuàng)新立業(yè)、施展才華的平臺(tái)，讓人才各得其所、各展才華。

[1] 李靜.加快電務(wù)人才隊(duì)伍建設(shè),為高速鐵路發(fā)展精準(zhǔn)導(dǎo)航[C].鄭州鐵路局“十百千”人才培育助推工程論文集，2011.

[2] 張琳.立足鐵路建設(shè),積極開(kāi)展人才培養(yǎng)工作[J].知識(shí)文庫(kù)，2016,(24).

[3] 蔣亮亮.高速鐵路電務(wù)技能人員培訓(xùn)的實(shí)踐與思考[J].上海鐵道科技，2014,(1):101-102.

[4] 趙旭.論鐵路電務(wù)施工企業(yè)專業(yè)人才儲(chǔ)備培養(yǎng)中的問(wèn)題與應(yīng)對(duì)措施[J].經(jīng)濟(jì)管理：文摘版，2016,(2):0212-0213.