高冠群

（內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 010051)

1 新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀與困境

當(dāng)前，我國(guó)在新能源汽車(chē)的發(fā)展方面，已經(jīng)投入了大量的經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)、技術(shù)、人才和政策支持，并取得了一定的技術(shù)與市場(chǎng)成果，但從整體上來(lái)講，新能源汽車(chē)在我國(guó)的發(fā)展還并不構(gòu)成氣候，其所面臨的發(fā)展困境依然不小。

1.1 成本過(guò)高

當(dāng)前，新能源汽車(chē)在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造方面的成本還非常高，這使得其不論是在技術(shù)上還是在市場(chǎng)上，都面臨著發(fā)展困境。從實(shí)際來(lái)講，新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造技術(shù)，遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)柴油汽車(chē)、汽油汽車(chē)成熟，造價(jià)更是高出傳統(tǒng)汽車(chē)很多，所以其在現(xiàn)階段較為難以得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。

1.2 基礎(chǔ)設(shè)施不健全

作為一種交通工具，新能源汽車(chē)需要考慮的一個(gè)重要問(wèn)題是能源的補(bǔ)充，當(dāng)前的新能源汽車(chē)主要指的是以電力取代汽油、柴油的汽車(chē)，所以其需要充電才能夠得到能源的補(bǔ)充。目前我國(guó)可供新能源汽車(chē)充電的基礎(chǔ)設(shè)施還相當(dāng)不健全，且不說(shuō)其充電速度慢，同時(shí)分布也非常的少，大多數(shù)地方甚至根本就沒(méi)有充電站，這就對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展造成了很大的制約。

1.3 標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

目前，傳統(tǒng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造，都已經(jīng)形成了高度統(tǒng)一的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，這很好的規(guī)范了汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，消除和避免了很多技術(shù)性問(wèn)題、市場(chǎng)性問(wèn)題的產(chǎn)生。但是在新能源汽車(chē)方面，由于研究、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造才剛剛起步，尚且處于探索性的階段，所以各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定還沒(méi)有達(dá)成一致，這就容易出現(xiàn)一些較為混亂的技術(shù)與市場(chǎng)現(xiàn)象，不利于新能源汽車(chē)的規(guī)范化發(fā)展。

2 新能源汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展對(duì)策

針對(duì)新能源汽車(chē)在當(dāng)前所面臨的發(fā)展困境，我們應(yīng)當(dāng)針對(duì)性的采取以下幾點(diǎn)對(duì)策，從而推動(dòng)與促進(jìn)新能源汽車(chē)在未來(lái)的發(fā)展。

2.1 加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、降低成本

任何一樣產(chǎn)品能否得到廣泛的普及，都與其成本存在很大的關(guān)系，成本越高售價(jià)就會(huì)越高，這樣的話(huà)市場(chǎng)的接受度就會(huì)降低，難以擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，可能久久的停滯不前。為此，我們當(dāng)前需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造技術(shù)研發(fā)，在提高其技術(shù)水平的基礎(chǔ)上（如延長(zhǎng)電池續(xù)航），進(jìn)一步的壓低和控制成本，以減少售價(jià)，從而使新能源汽車(chē)獲得更高的市場(chǎng)接受度，快速擴(kuò)大新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率，這對(duì)于新能源汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)重要的[1]。

2.2 健全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

新能源汽車(chē)的續(xù)航和能源補(bǔ)充是作為消費(fèi)者最為關(guān)注的問(wèn)題，我們一方面要通過(guò)技術(shù)方面的研發(fā)、改進(jìn)，大幅度提高新能源汽車(chē)的續(xù)航，另一方面更要健全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新能源汽車(chē)構(gòu)建分布廣泛、數(shù)量充足的充電站，確保新能源汽車(chē)的能源補(bǔ)充不再成為問(wèn)題。另外，當(dāng)前新能源汽車(chē)的充電時(shí)間較久，應(yīng)當(dāng)盡量在一些停車(chē)區(qū)域修建充電樁，滿(mǎn)足用戶(hù)的停車(chē)與充電需求。除此之外，還要進(jìn)一步推廣新能源汽車(chē)的維修與保養(yǎng)技術(shù)，讓各個(gè)地區(qū)的車(chē)輛維修及保養(yǎng)人員充分了解新能源汽車(chē)維修的技術(shù)要點(diǎn)，方便車(chē)主的日常維修使用。

2.3 統(tǒng)一新能源汽車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

目前，我國(guó)應(yīng)當(dāng)盡快建立一個(gè)統(tǒng)一、完善的標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)，只有這樣才能夠進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。新能源車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證程序等需要系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)，要保證研發(fā)和生產(chǎn)同步，嚴(yán)格把好產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的準(zhǔn)入關(guān)口。此外，新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須盡快統(tǒng)一，并督促各生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格遵循，避免基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源配置的重復(fù)與浪費(fèi)，為新能源汽車(chē)的順利發(fā)展提供保障。只要能夠做好充分的宣傳，并且加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，完善現(xiàn)有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)的前景將會(huì)是十分廣闊的[2]。

3 結(jié)束語(yǔ)

新能源汽車(chē)成為汽車(chē)領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)已是定局，在這樣的情況之下，我們必須要加強(qiáng)克服新能源汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中所面臨的種種困境，為其鋪平發(fā)展道路，使新能源汽車(chē)能夠在我國(guó)快速的推廣、普及起來(lái)。

[1]王克.我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策研究[J].廣東蠶業(yè),2016(10):38-39.

[2]梁烷鈞,萬(wàn)家榆,席云龍.低碳經(jīng)濟(jì)背景下江蘇新能源汽車(chē)發(fā)展的對(duì)策研究——以常州市為例[J].中國(guó)商論,2016(Z1):143-145.