王鑫

摘要：隨著我國(guó)在高速公路的投資增大，高速公路發(fā)展迅速，但是在高速公路運(yùn)營(yíng)里程的增加以及使用年限的增長(zhǎng)，維修公路施工安全事件發(fā)生的幾率也增加了，本文將通過(guò)對(duì)高速公路維修施工區(qū)交通安全管理的分析與研究，結(jié)合高速公路維修管理的特殊性，闡述高速公路維修中的施工安全管理，為工作人員提供解決思路。

關(guān)鍵詞：高速公路 維修 施工安全

高速公路的發(fā)展，以高速快捷的行車(chē)環(huán)境為人們提供了便利，同時(shí)也促進(jìn)了各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，已有多部分的道路進(jìn)入大、中修期，由于高速公路的施工區(qū)是在不封閉交通的情況下進(jìn)行的，管理上車(chē)輛行駛速度快，車(chē)流量大，一定程度上為施工帶來(lái)了難度，因此做好高速公路維修的安全管理是，必要的。

一、影響高速公路維修施工安全的因素

影響高速公路維修施工安全的因素一般包括主觀因素和客觀因素，主觀因素是由施工單位造成的，需要施工方做好施工工作，客觀因素主要是由于交通道路交通和氣候條件決定的，難以控制的。

（一）主觀因素

首先是施工組織的因素，在整個(gè)高速公路維修施工中，需要有嚴(yán)格的規(guī)程制度管理，在整個(gè)施工過(guò)程中，包括一開(kāi)始的準(zhǔn)備工作，交通秩序的維護(hù)以及最后的清理現(xiàn)場(chǎng)等都需要正確有效，做好安全措施，在施工作業(yè)中，也經(jīng)常存在著施工人員管理疏忽，需要做好作業(yè)人員的教育培訓(xùn)工作，規(guī)范行為。其次是作業(yè)方法的因素，在進(jìn)行作業(yè)之前，需要調(diào)查好整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全情況，選擇好作業(yè)方式，合理規(guī)劃好作業(yè)施工區(qū)域和方式會(huì)直接影響到后續(xù)的安全問(wèn)題，不能認(rèn)為作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)大了就會(huì)安全，需要設(shè)置好標(biāo)志與設(shè)施，確保作業(yè)人員的安全。

（二）客觀因素

首先是道路本身的因素，包括道路本身路面的情況。彎道，承擔(dān)的交通量等，這些情況是需要施工方和相關(guān)部門(mén)掌握的，在整個(gè)施工過(guò)程中，因?yàn)槁访娴墓ぷ鳡顩r復(fù)雜，可能會(huì)造成車(chē)輛的擁擠或滯留，一定程度上會(huì)造成不安全隱患。

其次是天氣的原因，這就包括了季節(jié)氣象等因素，由于不同時(shí)間的光線，視線問(wèn)題以及車(chē)輛狀況等的影響，這些因素既有偶然性，也有一定的規(guī)律預(yù)見(jiàn)性，相關(guān)的施工單位需要做好防范措施，將影響降至最低。

最后是交通方面的因素，這一因素是難以掌握控制的，一般會(huì)包括駕駛員的行駛狀態(tài)，以及車(chē)輛本身的技術(shù)性能等，在酒后駕駛車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)后或者疲勞駕駛狀態(tài)下都有可能引發(fā)交通事故，禍及施工人員。

二、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作

（一）做好施工前的分析與預(yù)防工作

每一條高速公路都有自己的道路特點(diǎn)以及維修過(guò)程中影響施工的因素，在維修施工之前需要做好分析與預(yù)防工作，針對(duì)施工影響因素做好方案的組織工作，例如在沈陽(yáng)到山海關(guān)的高速路段中，全程將近360公里，需要在維修之前，做好高速公路的斷面流量分析與預(yù)測(cè)，合理開(kāi)啟施工作業(yè)面，為維修順利實(shí)施做好準(zhǔn)備。

在施工之前可以與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)道路管理部門(mén)，交警部門(mén)聯(lián)系，共同制定維修的安全管理方案。同時(shí)。根據(jù)當(dāng)?shù)馗咚俟返牡乩憝h(huán)境安排施工計(jì)劃，與交警部門(mén)的分析研究中，需要確定相關(guān)區(qū)域的限速問(wèn)題和交通管制方案，對(duì)施工路段的限速不得超過(guò)最大安全速度，同時(shí)限制速度應(yīng)該統(tǒng)一，提供給司機(jī)對(duì)突發(fā)事件的反應(yīng)時(shí)間。施工前，對(duì)相關(guān)人員做好安全教育，從思想上重視施工過(guò)程的安全。

（二）成立相關(guān)機(jī)構(gòu)，建立制度，加強(qiáng)管理

路面維修工作需要涉及諸多部門(mén)，不確定因素較多，是一個(gè)極為復(fù)雜的工作，因此就更加需要做好制度管理，明確職責(zé)保障各項(xiàng)工作的有序進(jìn)行，需要提前規(guī)劃好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理要求，施工的程序，以及安全保障措施，安全監(jiān)管考核，后勤保障等制度都需要明確提出，并且提前對(duì)工作人員進(jìn)行管理培訓(xùn)，保障現(xiàn)場(chǎng)安全管理順利進(jìn)行。

（三）維修施工的安全管理方案

首先需要做好區(qū)域的劃分。根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定要求，在高速公路維修施工中為了保障施工人員和道路使用者的安全，需要將施工區(qū)域化為六個(gè)部分，包括預(yù)告區(qū)域，上游過(guò)渡區(qū)域，緩沖區(qū)域，施工作業(yè)區(qū)域，下游過(guò)渡區(qū)域和終止區(qū)域。在施工中的區(qū)域布設(shè)也需要按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行，包括五個(gè)方面，高速公路施工預(yù)告區(qū)域，漸變段，緩沖區(qū)域，施工區(qū)域，下游過(guò)度區(qū)域以及終止區(qū)域。在高速公路施工維修布置中，需要嚴(yán)格按照由上游向下游的順序來(lái)布置，錐形的標(biāo)志，必須間隔10-20米，在施工完成后的設(shè)施撤離，必須從施工區(qū)域的末端開(kāi)始逆方向拆除。

（四）提高安全意識(shí)

在保障維修安全過(guò)程中，首先需要提高對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全教育與管理，在當(dāng)前的施工狀態(tài)中，人工作業(yè)還是占一定比例的。尤其是在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)一些非技術(shù)人員，這些人不太了解高速公路作業(yè)特點(diǎn)。這就需要提前對(duì)作業(yè)人員做好思想教育，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)水平，為施工的順利開(kāi)展做好基礎(chǔ)。

其次需要提高駕駛乘務(wù)人員的自覺(jué)性，維護(hù)營(yíng)造良好的施工社會(huì)環(huán)境，在高速公路進(jìn)行施工維修前，可以通過(guò)媒體，電臺(tái)宣傳施工時(shí)間以及道路封路情況，提前提醒過(guò)往駕駛員。在高速路收費(fèi)站口可以發(fā)放通行提示卡，提示卡中需要寫(xiě)明施工地點(diǎn)以及需要遵守的交通規(guī)范，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T自覺(jué)遵守的意識(shí)，在施工區(qū)域，要進(jìn)行區(qū)域性的施工宣傳，在潛移默化之間提高駕駛?cè)藛T遵守交通規(guī)則的意識(shí)，主觀上減少違章操作行為的發(fā)生。

最后需要做好施工的監(jiān)管工作，施工管理的對(duì)象是一個(gè)復(fù)雜的群體，需要包括人車(chē)和施工現(xiàn)場(chǎng)，這就需要加強(qiáng)執(zhí)法力度，實(shí)行聯(lián)合監(jiān)督，糾正不規(guī)范的施工行為。

總結(jié)：在我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展快速的今天，需要對(duì)高速公路的維修安全問(wèn)題提出更高的要求，一定要堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，建立交通安全管理的長(zhǎng)效機(jī)制，作為一項(xiàng)全員的安全管理，需要提高人員的安全意識(shí)，各部門(mén)的工作人員緊密配合，為施工人員提供良好的施工環(huán)境，預(yù)防安全問(wèn)題，推動(dòng)社會(huì)發(fā)展。