王鑫
摘要:隨著我國(guó)在高速公路的投資增大,高速公路發(fā)展迅速,但是在高速公路運(yùn)營(yíng)里程的增加以及使用年限的增長(zhǎng),維修公路施工安全事件發(fā)生的幾率也增加了,本文將通過(guò)對(duì)高速公路維修施工區(qū)交通安全管理的分析與研究,結(jié)合高速公路維修管理的特殊性,闡述高速公路維修中的施工安全管理,為工作人員提供解決思路。
關(guān)鍵詞:高速公路 維修 施工安全
高速公路的發(fā)展,以高速快捷的行車(chē)環(huán)境為人們提供了便利,同時(shí)也促進(jìn)了各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,但是隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng),已有多部分的道路進(jìn)入大、中修期,由于高速公路的施工區(qū)是在不封閉交通的情況下進(jìn)行的,管理上車(chē)輛行駛速度快,車(chē)流量大,一定程度上為施工帶來(lái)了難度,因此做好高速公路維修的安全管理是,必要的。
一、影響高速公路維修施工安全的因素
影響高速公路維修施工安全的因素一般包括主觀因素和客觀因素,主觀因素是由施工單位造成的,需要施工方做好施工工作,客觀因素主要是由于交通道路交通和氣候條件決定的,難以控制的。
(一)主觀因素
首先是施工組織的因素,在整個(gè)高速公路維修施工中,需要有嚴(yán)格的規(guī)程制度管理,在整個(gè)施工過(guò)程中,包括一開(kāi)始的準(zhǔn)備工作,交通秩序的維護(hù)以及最后的清理現(xiàn)場(chǎng)等都需要正確有效,做好安全措施,在施工作業(yè)中,也經(jīng)常存在著施工人員管理疏忽,需要做好作業(yè)人員的教育培訓(xùn)工作,規(guī)范行為。其次是作業(yè)方法的因素,在進(jìn)行作業(yè)之前,需要調(diào)查好整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全情況,選擇好作業(yè)方式,合理規(guī)劃好作業(yè)施工區(qū)域和方式會(huì)直接影響到后續(xù)的安全問(wèn)題,不能認(rèn)為作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)大了就會(huì)安全,需要設(shè)置好標(biāo)志與設(shè)施,確保作業(yè)人員的安全。
(二)客觀因素
首先是道路本身的因素,包括道路本身路面的情況。彎道,承擔(dān)的交通量等,這些情況是需要施工方和相關(guān)部門(mén)掌握的,在整個(gè)施工過(guò)程中,因?yàn)槁访娴墓ぷ鳡顩r復(fù)雜,可能會(huì)造成車(chē)輛的擁擠或滯留,一定程度上會(huì)造成不安全隱患。
其次是天氣的原因,這就包括了季節(jié)氣象等因素,由于不同時(shí)間的光線,視線問(wèn)題以及車(chē)輛狀況等的影響,這些因素既有偶然性,也有一定的規(guī)律預(yù)見(jiàn)性,相關(guān)的施工單位需要做好防范措施,將影響降至最低。
最后是交通方面的因素,這一因素是難以掌握控制的,一般會(huì)包括駕駛員的行駛狀態(tài),以及車(chē)輛本身的技術(shù)性能等,在酒后駕駛車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)后或者疲勞駕駛狀態(tài)下都有可能引發(fā)交通事故,禍及施工人員。
二、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作
(一)做好施工前的分析與預(yù)防工作
每一條高速公路都有自己的道路特點(diǎn)以及維修過(guò)程中影響施工的因素,在維修施工之前需要做好分析與預(yù)防工作,針對(duì)施工影響因素做好方案的組織工作,例如在沈陽(yáng)到山海關(guān)的高速路段中,全程將近360公里,需要在維修之前,做好高速公路的斷面流量分析與預(yù)測(cè),合理開(kāi)啟施工作業(yè)面,為維修順利實(shí)施做好準(zhǔn)備。
在施工之前可以與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)道路管理部門(mén),交警部門(mén)聯(lián)系,共同制定維修的安全管理方案。同時(shí)。根據(jù)當(dāng)?shù)馗咚俟返牡乩憝h(huán)境安排施工計(jì)劃,與交警部門(mén)的分析研究中,需要確定相關(guān)區(qū)域的限速問(wèn)題和交通管制方案,對(duì)施工路段的限速不得超過(guò)最大安全速度,同時(shí)限制速度應(yīng)該統(tǒng)一,提供給司機(jī)對(duì)突發(fā)事件的反應(yīng)時(shí)間。施工前,對(duì)相關(guān)人員做好安全教育,從思想上重視施工過(guò)程的安全。
(二)成立相關(guān)機(jī)構(gòu),建立制度,加強(qiáng)管理
路面維修工作需要涉及諸多部門(mén),不確定因素較多,是一個(gè)極為復(fù)雜的工作,因此就更加需要做好制度管理,明確職責(zé)保障各項(xiàng)工作的有序進(jìn)行,需要提前規(guī)劃好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理要求,施工的程序,以及安全保障措施,安全監(jiān)管考核,后勤保障等制度都需要明確提出,并且提前對(duì)工作人員進(jìn)行管理培訓(xùn),保障現(xiàn)場(chǎng)安全管理順利進(jìn)行。
(三)維修施工的安全管理方案
首先需要做好區(qū)域的劃分。根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定要求,在高速公路維修施工中為了保障施工人員和道路使用者的安全,需要將施工區(qū)域化為六個(gè)部分,包括預(yù)告區(qū)域,上游過(guò)渡區(qū)域,緩沖區(qū)域,施工作業(yè)區(qū)域,下游過(guò)渡區(qū)域和終止區(qū)域。在施工中的區(qū)域布設(shè)也需要按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行,包括五個(gè)方面,高速公路施工預(yù)告區(qū)域,漸變段,緩沖區(qū)域,施工區(qū)域,下游過(guò)度區(qū)域以及終止區(qū)域。在高速公路施工維修布置中,需要嚴(yán)格按照由上游向下游的順序來(lái)布置,錐形的標(biāo)志,必須間隔10-20米,在施工完成后的設(shè)施撤離,必須從施工區(qū)域的末端開(kāi)始逆方向拆除。
(四)提高安全意識(shí)
在保障維修安全過(guò)程中,首先需要提高對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全教育與管理,在當(dāng)前的施工狀態(tài)中,人工作業(yè)還是占一定比例的。尤其是在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)一些非技術(shù)人員,這些人不太了解高速公路作業(yè)特點(diǎn)。這就需要提前對(duì)作業(yè)人員做好思想教育,提高安全意識(shí),增強(qiáng)業(yè)務(wù)水平,為施工的順利開(kāi)展做好基礎(chǔ)。
其次需要提高駕駛乘務(wù)人員的自覺(jué)性,維護(hù)營(yíng)造良好的施工社會(huì)環(huán)境,在高速公路進(jìn)行施工維修前,可以通過(guò)媒體,電臺(tái)宣傳施工時(shí)間以及道路封路情況,提前提醒過(guò)往駕駛員。在高速路收費(fèi)站口可以發(fā)放通行提示卡,提示卡中需要寫(xiě)明施工地點(diǎn)以及需要遵守的交通規(guī)范,加強(qiáng)駕駛?cè)藛T自覺(jué)遵守的意識(shí),在施工區(qū)域,要進(jìn)行區(qū)域性的施工宣傳,在潛移默化之間提高駕駛?cè)藛T遵守交通規(guī)則的意識(shí),主觀上減少違章操作行為的發(fā)生。
最后需要做好施工的監(jiān)管工作,施工管理的對(duì)象是一個(gè)復(fù)雜的群體,需要包括人車(chē)和施工現(xiàn)場(chǎng),這就需要加強(qiáng)執(zhí)法力度,實(shí)行聯(lián)合監(jiān)督,糾正不規(guī)范的施工行為。
總結(jié):在我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展快速的今天,需要對(duì)高速公路的維修安全問(wèn)題提出更高的要求,一定要堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),建立交通安全管理的長(zhǎng)效機(jī)制,作為一項(xiàng)全員的安全管理,需要提高人員的安全意識(shí),各部門(mén)的工作人員緊密配合,為施工人員提供良好的施工環(huán)境,預(yù)防安全問(wèn)題,推動(dòng)社會(huì)發(fā)展。