王紅

摘要：伴隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車保有量的增加以及汽車零部件出口市場的擴大，汽修專業(yè)在各大職業(yè)院校專業(yè)中的比重有所增加，該專業(yè)的學(xué)生對實訓(xùn)場地的要求高，目前各大院校均存在器材設(shè)備的缺乏和老化等問題。近年來，關(guān)于職業(yè)院校教學(xué)模式方向轉(zhuǎn)變的討論不絕于耳，本文從汽修專業(yè)著手，對當(dāng)前職業(yè)院校汽修專業(yè)教學(xué)模式問題進行分析，并提出方向轉(zhuǎn)變策略。

關(guān)鍵詞：職業(yè)院校 汽修專業(yè) 教學(xué)模式 實訓(xùn) 教師

一、職業(yè)院校汽修專業(yè)教學(xué)模式的現(xiàn)狀

1.實訓(xùn)場所問題

汽車維修是一個非常具有技術(shù)性的專業(yè)，學(xué)生如果想獲得全面充分的知識，掌握專業(yè)的技能，必須要有專業(yè)教師進行指導(dǎo)，同時還要在實訓(xùn)場所進行實際的操作，對相關(guān)的汽車整體構(gòu)造、零部件分解、系統(tǒng)工作原理進行更為深刻的了解。

汽車實訓(xùn)基地的建設(shè)不僅需要場所，更需要設(shè)備，汽修專業(yè)的學(xué)生通過實踐操作，能夠?qū)ζ囅到y(tǒng)各總成產(chǎn)生更直觀、更深入的了解，深度理解其工作原理，將結(jié)構(gòu)總成了然于心，像庖丁解牛一樣，更加熟練地掌握汽車維修技能。不過，目前許多職業(yè)院校由于資金投入缺乏等因素影響，導(dǎo)致實訓(xùn)基地建設(shè)并不完備，進而導(dǎo)致學(xué)生在實踐的過程中沒有良好的實訓(xùn)場所相匹配。

2.教師專業(yè)度問題

以筆者學(xué)校汽車工程系教師隊伍分析，現(xiàn)有教師57人，其中高級講師4人，講師16人，高級技師25人，技師19人，雙師型教師38人占教師隊伍的比例是67%，現(xiàn)有在校生1664人，開設(shè)了汽車維修、汽車檢測、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷等六個專業(yè)，實行“一體化”教學(xué)模式，小組授課制。教師處于教學(xué)一線，對于前沿技術(shù)掌握并不能達到與時俱進，深入一線的實踐經(jīng)驗不足，對于新型的汽車構(gòu)造和修理方式缺乏深入了解。

目前，各大院校也開始重視這個問題，通過成立大師工作室，理論與實習(xí)教師結(jié)對子，聘請相關(guān)專業(yè)一線的高級工程師到校兼職或講授公開課，或精心選派教師到企業(yè)第一線體驗學(xué)習(xí)等方式促進知識的迅速更新，給教育教學(xué)注入新鮮血液。引入兼職老師來加強職業(yè)院校汽修教育師資隊伍建設(shè)已經(jīng)是不爭的事實，然而如何合理的安排兼職教師，如何選擇合適的兼職教師及考評體系設(shè)置，如何給兼職老師以更妥善的回報，是一個非常值得探討的問題。

3.院校間融合切磋不足

淄博市多個職業(yè)院校都有汽車維修專業(yè)，如淄博市職業(yè)學(xué)院、淄博市技師學(xué)院、淄博市星火職業(yè)培訓(xùn)學(xué)院、淄博市周村職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校等。各大院校擁有獨立的課程設(shè)置體系，選定教材、設(shè)置教學(xué)大綱、編寫授課計劃、制定教學(xué)目標等各自為營，執(zhí)行標準不夠統(tǒng)一，教材更替與市場變化存在不符現(xiàn)象，同一專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)甚至是同一所學(xué)校的教師之間日常切磋較少，更談不上有效地融合，除了省市組織的優(yōu)質(zhì)課比賽以外，此校教師到彼校取經(jīng)交流的機會不多，這也直接導(dǎo)致了教師對于前沿知識和一線技能捕捉能力不足，區(qū)域優(yōu)勢和教師資源沒有得到最大化的發(fā)揮。

二、汽修專業(yè)如何突破瓶頸，完善一體化教學(xué)

1.多校聯(lián)合、優(yōu)勢互補，建立綜合性實訓(xùn)基地

以常州大學(xué)城為例，有5所高職院校入駐，以機械專業(yè)和汽修專業(yè)為主。建設(shè)大學(xué)城之初考慮到學(xué)生的實訓(xùn)問題，建立了常州科技城，一方面有企業(yè)入駐，另一方面也為常州大學(xué)城的學(xué)生提供實訓(xùn)基地。其中汽修實訓(xùn)不止為常州幾所高職院校提供，還為常州大學(xué)、河海大學(xué)提供了汽車實訓(xùn)基地，因此常州科教城所提供的汽車實訓(xùn)范圍較為廣泛，涉及的學(xué)生較多。目前常州機電、常州工程、常州輕工等幾所學(xué)校都在常州科教城實訓(xùn)，根據(jù)各個學(xué)校之間的時間進行錯開安排，譬如實訓(xùn)的時間一般是1到2個月，間隔性的實訓(xùn)。

綜合性實訓(xùn)基地的建立，一方面是將各個學(xué)校的資源集中在一起，另一方面也是降低了科教投入成本。克服了單憑一校之力難以有這樣的資金實力的弊端，眾人拾柴火焰高，多所院校共同建設(shè)科教城，既解決了資金問題，也解決了教室和實訓(xùn)場地器材較少的現(xiàn)狀。值得一提的是，采用這種集中式實訓(xùn)基地的方式，要避免各自為政的狀況，要更加重視院校間的融合和配合，通過組織各種類型的技能比武，以比賽的方式，激勵學(xué)生和教師主動競爭，鼓勵任課教師之間、各院校學(xué)生之間在技能比武中的交流溝通，以知識為橋梁促進院校間的信息傳遞，以技能為紐帶推動學(xué)科的前沿發(fā)展。

2.校企合作互利雙贏

學(xué)校在和企業(yè)開展校企合作教學(xué)時，要慎重選擇合作企業(yè)，不為眼前利益所動，不忘初心，時刻以院校發(fā)展大局為重，以學(xué)生的全面健康發(fā)展為出發(fā)點和立足點，以學(xué)院教育教學(xué)工作促進企業(yè)發(fā)展，以企業(yè)長遠發(fā)展帶動院校的招生和就業(yè)工作良性發(fā)展。

3.建設(shè)一支高素質(zhì)的“雙師型”教師隊伍

雙師型教育和傳統(tǒng)教育是有著本質(zhì)區(qū)別的，當(dāng)前我國產(chǎn)學(xué)合作、產(chǎn)教結(jié)合還不夠完善，尤其存在著“雙師型”教師比例偏低的情況。首先，教師來源渠道單一，大多為普通高校畢業(yè)生，這些畢業(yè)生剛剛結(jié)束學(xué)習(xí)生涯就進入教學(xué)生涯，社會角色轉(zhuǎn)換單純，出大學(xué)校門進單位校門，理論知識功底好，由于缺乏實踐鍛煉，往往在課堂上夸夸其談，面對實習(xí)操作課程卻束手無策。其次，各大院校對于“雙師型”師資隊伍建設(shè)重視度不夠，學(xué)校的培養(yǎng)激勵措施不完善，對于此類教師培養(yǎng)的力度和資金投入都有待提高；墨守成規(guī)，不愿嘗試其他國家較為先進的轉(zhuǎn)型方法。最后，外聘汽修專業(yè)教師穩(wěn)定性差、教學(xué)素質(zhì)參差不齊，“雙師型”師資隊伍的建設(shè)中如果因為教師數(shù)量不足而招納一些非專業(yè)教育人士來學(xué)校對學(xué)生進行教育，并不是長久之計。

三、加強雙師型隊伍建設(shè)推進汽修職業(yè)教學(xué)模式改革

1.見賢思齊，提升教師間的競爭度

職業(yè)院校牽涉的科目多而復(fù)雜、學(xué)科界限劃分比較細，很難劃分出一個統(tǒng)一的專業(yè)化標準。汽修專業(yè)教師隊伍建設(shè)，首先是轉(zhuǎn)變教育理念，學(xué)高為師，三人行必有我?guī)?。鼓勵教師走出學(xué)校，走進車間，深入企業(yè)，定期參加企業(yè)組織的汽修實踐活動，為企業(yè)員工講授專業(yè)知識的同時，積極向一線工人師傅學(xué)習(xí)操作技能，在與師傅交流過程中汲取更多的一線實踐知識，并靈活應(yīng)用于教學(xué)之中，幫助教師、學(xué)生和企業(yè)共同完成汽修實踐項目，互利共贏。其次，職業(yè)院校汽修專業(yè)教師應(yīng)具備先進的教育理念、豐厚的知識底蘊、教育教學(xué)能力、自我反思能力、管理能力、科研能力、自學(xué)能力、信息技術(shù)能力、溝通能力和協(xié)作能力，可以通過以上幾個方面對教師能力進行評比，評選優(yōu)秀教師，提升教師工作積極性。

2.完善制度，提高教育工作的認可度

各大院校往往更加側(cè)重于選擇碩士及碩士以上的教師人才，但是職業(yè)教育本身更為重視技能，職業(yè)教育的本質(zhì)是就業(yè)教育，汽修也非常需要專業(yè)經(jīng)驗，選拔教師人才的時候應(yīng)該從學(xué)歷層次、知識結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新能力和實踐經(jīng)驗等幾個方面入手，以選拔技能型、應(yīng)用型人才為目標，而不僅僅是通過學(xué)歷選拔。

職業(yè)院校想要建設(shè)一支高素質(zhì)的“雙師型”教師隊伍，不僅應(yīng)該從完善學(xué)校招聘教師制度上入手，更應(yīng)該從教師培養(yǎng)政策上進行探索。“雙師型”教師既要具備高等學(xué)校教師的共性，更要具備進行技術(shù)應(yīng)用與開發(fā)的特質(zhì)，即要具有“雙師素質(zhì)”。當(dāng)前社會對雙師型汽修師資隊伍建設(shè)的研究主要還停留在對教師人才的評價機制上，目前主要是五種評價方式，分別是雙證、雙素質(zhì)、雙融合、雙職稱、雙經(jīng)歷?！半p師型”教師資質(zhì)應(yīng)該有相應(yīng)的職稱規(guī)范，也就是所謂的“雙職稱”。

3.開闊視野，積極學(xué)習(xí)他人之長

針對“雙師型”教師隊伍建設(shè)中如何加強教師的專業(yè)能力、提升教師的專業(yè)素質(zhì)，英國的經(jīng)驗非常值得借鑒。英國形成兩種共存但不同類型的職業(yè)教育和培訓(xùn)，通過學(xué)生來選擇教師，讓教師進行優(yōu)勝劣汰的教學(xué)環(huán)境是一種非常不錯的方式。在英國，具有從學(xué)校到工作最廣泛過渡的年輕人群體是獲得高等教育入學(xué)資格的那些年輕人，在英國雙重制度下服務(wù)學(xué)徒，然后繼續(xù)接受高等教育。許多學(xué)徒開始學(xué)習(xí)之后，根據(jù)自己對老師能力的評價同時綜合其受過訓(xùn)練的職業(yè)領(lǐng)域選擇學(xué)科老師。也就是說，學(xué)生可以自主選擇教師。這是一種非常具有實踐作用的方式。優(yōu)化老教師隊伍一定要讓教師具有競爭意識，如果單純依靠道德標準來提升教師的能力，這似乎并不現(xiàn)實，而將教師直接引入到學(xué)生評價系統(tǒng)中，通過學(xué)生的評價來了解教師的教育能力，可以讓教師更專注于教育，也有助于教師提升自己的綜合素質(zhì)，有利于“雙師型”汽修教育師資隊伍的優(yōu)化。