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        基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電力物資在途跟蹤系統(tǒng)研究與應(yīng)用

        2018-12-03 03:18:08
        物流技術(shù) 2018年11期
        關(guān)鍵詞:百度物資司機

        (廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司物流服務(wù)中心,廣東 廣州 510000)

        1 引言

        近年來,廣東電網(wǎng)公司(以下簡稱“公司”)電網(wǎng)建設(shè)投資規(guī)模不斷加大,對電力物資供應(yīng)能力提出更高的要求。2016年,為提高中壓業(yè)擴配套工程建設(shè)進度和效率,公司將中壓業(yè)擴工程主要設(shè)備納入省級集中儲備管理和統(tǒng)一調(diào)配。隨著公司省級倉庫至地市局一級倉的物資配送量不斷增加,如何做好物資運輸信息管控,提高配送全過程可視化水平已成為公司全面推進物資精益化管理的新課題。實現(xiàn)省級儲備物資配送全過程可視化管理,不僅能夠提高公司物資管理效率,而且能夠有效提升地市局服務(wù)滿意度。

        本文通過運用移動終端、微信、百度地圖定位等互聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)的綜合性應(yīng)用,針對電力物資配送管理的特點,構(gòu)建適合于電網(wǎng)企業(yè)的電力物資在途跟蹤系統(tǒng),不但能夠有效解決公司現(xiàn)階段所遇到的問題,更適應(yīng)電網(wǎng)企業(yè)物流發(fā)展的趨勢,增強電網(wǎng)企業(yè)的競爭能力。

        2 在途跟蹤系統(tǒng)定義和功能

        隨著全球衛(wèi)星定位技術(shù)的出現(xiàn),作為智能交通系統(tǒng)ITS(Intelligent Transport System)重要組成部分的車輛在途跟蹤系統(tǒng)逐漸成熟[1]。車輛在途跟蹤系統(tǒng)是集成全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息技術(shù)、無線通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)于一體的綜合性系統(tǒng),它通常由監(jiān)控中心、車載移動終端以及通信平臺組成,廣泛應(yīng)用于如公交、公安、銀行、物流等多個領(lǐng)域[2]。在途跟蹤系統(tǒng)主要的功能包括車輛跟蹤功能、路線規(guī)劃功能、信息查詢功能、話務(wù)指揮功能和緊急援助功能等[3]。

        3 電力物資在途跟蹤系統(tǒng)特點

        目前,隨著公司物資精益化管理工作的推進以及信息化系統(tǒng)的應(yīng)用,物資管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)缺乏共享手段,特別是物流配送信息無法實時、準(zhǔn)確獲取,導(dǎo)致物流運作信息碎片化現(xiàn)象嚴(yán)重,電力物資管理整體效率不高。因此,研制一套基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電力物資在途跟蹤系統(tǒng),有利于在配送過程中實現(xiàn)線上與線下配送數(shù)據(jù)的共享。

        電力物資在途跟蹤系統(tǒng)的構(gòu)建是以物資管理“集約、規(guī)范、高效”的基本要求為基礎(chǔ),以提高公司配送管理效率為目標(biāo),利用移動終端、微信、百度地圖等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),建立一個集科學(xué)化、可視化、智能化于一體的智能物流配送系統(tǒng)平臺,將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用到電力物資配送過程監(jiān)控環(huán)節(jié),克服傳統(tǒng)物流配送過程中數(shù)據(jù)實時性差、信息采集效率低、無法對車輛進行實時調(diào)度等缺點,實現(xiàn)對物流信息的自動交互和全程監(jiān)控,顯著提高電力物資配送管理的效率,實現(xiàn)配送全過程的可視化管控。

        4 電力物資在途跟蹤系統(tǒng)技術(shù)方案

        4.1 系統(tǒng)組成

        電力物資在途跟蹤系統(tǒng)由三個部分組成,分別為手機移動終端,電力物資在途跟蹤系統(tǒng)服務(wù)器以及百度地圖服務(wù)器,如圖1所示。

        圖1 電力物資在途跟蹤系統(tǒng)組成

        系統(tǒng)的工作流程分為四個階段。第一階段,在電力物資開始配送時,配送車輛司機需攜帶已安裝電力物資在途跟蹤系統(tǒng)司機應(yīng)用程序的移動終端(以下簡稱“司機端”),由電力物資在途跟蹤系統(tǒng)服務(wù)器發(fā)出固定時間間隔定位請求;第二階段,司機端接收到定位請求后,利用GPS模塊獲取位置信息經(jīng)處理并發(fā)送至百度地圖服務(wù)器;第三階段,百度地圖服務(wù)器進行解析并且返回解析后的定位信息;第四階段,當(dāng)手機端獲取配送車輛定位信息之后,啟動百度地圖并將定位結(jié)果發(fā)送至電力物資在途跟蹤系統(tǒng)服務(wù)器,車輛位置由手機百度地圖呈現(xiàn)。

        4.2 系統(tǒng)設(shè)計

        4.2.1 架構(gòu)設(shè)計。按照傳統(tǒng)架構(gòu)模式設(shè)計的相關(guān)方法及系統(tǒng)開發(fā)需求,電力物資在途跟蹤系統(tǒng)縱向上共劃分為五個層次:展示層、應(yīng)用邏輯層、系統(tǒng)服務(wù)層、通訊接入層和基礎(chǔ)架構(gòu)層。系統(tǒng)架構(gòu)如圖2所示。

        展示層是展現(xiàn)給最終操作者的各種界面和操作功能;應(yīng)用邏輯層可以分為業(yè)務(wù)應(yīng)用和系統(tǒng)管理兩大部分,業(yè)務(wù)應(yīng)用主要針對電力物資配送過程中發(fā)生的業(yè)務(wù)流程的應(yīng)用,系統(tǒng)管理主要包括為了保證業(yè)務(wù)系統(tǒng)的正常開展進行的輔助功能;系統(tǒng)服務(wù)層是電力物資配送過程中有關(guān)流程業(yè)務(wù)具體應(yīng)用的各種模塊,提取該服務(wù)層的目的是為了系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,并減少開發(fā)的工作量;通訊接入層按照類型劃分,可以分為短信網(wǎng)關(guān)和GPRS通訊網(wǎng)關(guān),實現(xiàn)對電力物資配送車輛進行定位、監(jiān)控等信息的發(fā)送、傳遞和接收功能;基礎(chǔ)架構(gòu)層是整個系統(tǒng)的運行基礎(chǔ)。

        圖2 電力物資在途跟蹤系統(tǒng)架構(gòu)

        4.2.2 功能設(shè)計

        (1)司機端賬號管理。司機端賬號由系統(tǒng)管理員統(tǒng)一管理,通過系統(tǒng)后臺新增司機姓名和手機號。

        (2)配送任務(wù)實施。司機端登陸成功后,通過掃描倉庫物資配送二維碼,識別配送任務(wù),核對收貨地址、收貨聯(lián)系人、付運物資名稱、物資廠家和數(shù)量等信息。在核對配送信息準(zhǔn)確無誤后,開啟車輛配送軌跡跟蹤;配送過程中,司機端實時記錄車輛配送軌跡,同時將車輛配送軌跡傳送到服務(wù)器;車輛到達收貨地點后,司機在司機端結(jié)束跟蹤功能,更改配送狀態(tài),結(jié)束車輛配送軌跡的更新,配送完成。

        (3)配送實時監(jiān)控。需求管理員和地市局需求人員可通過PC后臺和微信公眾號監(jiān)控配送車輛的實時位置。監(jiān)控車輛的相應(yīng)圖標(biāo)進行了標(biāo)注管理,提高了不同跟蹤軌跡的辨識度。標(biāo)注內(nèi)容主要包括需求訂單號、需求地市局、送貨地址、配送司機姓名和聯(lián)系電話等。同時,根據(jù)最新的車輛的行駛軌跡數(shù)據(jù),可以對該配送車輛的運行軌跡數(shù)據(jù)予以回放。

        (4)配送統(tǒng)計查詢。需求管理員可在PC后臺端以及微信公眾上及時查詢以及統(tǒng)計配送任務(wù)已完成、未完成以及超時完成的情況。

        4.3 關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用

        (1)百度地圖API。百度地圖API是由百度公司提供的一種網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)。在檢索服務(wù)中,它提供精確的服務(wù),為人們出行帶來較大方便。百度地圖覆蓋全國大部分城市,檢索功能強大,無論是中心點周邊信息檢索還是關(guān)鍵字檢索,在性能上都有了很大的提升。提供坐標(biāo)與地址相互轉(zhuǎn)換功能,具有強大的地理編碼能力。百度地圖提供多層覆蓋物圖層,為開發(fā)者的個性應(yīng)用提供了較大的方便。在定位方面,可以采用基站定位、方式定位和混合定位模式,顯著提高了定位的精度。對于本論文來說,百度地圖API的系統(tǒng)兼容性較好,深入開發(fā)較為便捷。

        (2)GPRS技術(shù)。利用GPRS技術(shù),可以實現(xiàn)對在途配送車輛的實時監(jiān)控,從而滿足對電力物資配送車輛的全過程管理要求。本文中應(yīng)用GPRS技術(shù)可全面支持業(yè)界通用的GPS系統(tǒng),司機端的設(shè)計具備較強的兼容性,可以保障配送過程中的數(shù)據(jù)上傳的準(zhǔn)確性。

        (3)Android。為了解決目前配送管理人員無法對配送車輛進行實時監(jiān)控的問題,本文提出了利用移動環(huán)境下Android移動終端設(shè)備對車輛的位置速度信息進行實時監(jiān)控的方案。其優(yōu)勢在于:①設(shè)計的原型在途配送車輛跟蹤系統(tǒng)在監(jiān)控以及調(diào)度方面有著廣泛的應(yīng)用前景,可以提供對車輛位置運行狀況監(jiān)視,同時為監(jiān)控應(yīng)用打下基礎(chǔ)。②采用開源架構(gòu)設(shè)計,使其能在多種服務(wù)器及實際環(huán)境中運行,為后續(xù)提供了二次開發(fā)的基礎(chǔ),能更進一步開發(fā)與地理位置信息相關(guān)的多種擴展功能。③設(shè)計中使用Android移動終端與百度地圖增加了監(jiān)控端設(shè)備的便攜性與移動性,使得應(yīng)用變得更加靈活方便,相對于傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)能更好的體現(xiàn)出實時性和實地性。

        5 結(jié)束語

        綜上所述,電力物資在途跟蹤系統(tǒng)是電力物資配送工作的有效支撐工具。通過該系統(tǒng)的應(yīng)用,電網(wǎng)企業(yè)物資管理部門不僅能夠監(jiān)控電力物資配送過程,實時了解電力物資供應(yīng)環(huán)節(jié)狀態(tài),同時對電力物資配送成本節(jié)約、效率提高都有一定的促進作用。

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