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        基于綠色供應(yīng)鏈的江蘇省果蔬冷鏈物流發(fā)展研究

        2018-12-03 03:18:08
        物流技術(shù) 2018年11期
        關(guān)鍵詞:果蔬冷鏈江蘇省

        (南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,江蘇 南京 211188)

        1 問題的提出

        在安全、綠色、健康、資源節(jié)約等社會(huì)需求的推動(dòng)下,綠色農(nóng)業(yè)快速發(fā)展,綠色農(nóng)產(chǎn)品成為消費(fèi)的主流。綠色農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)的全過程都需要依托供應(yīng)鏈。完整的果蔬農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由上游的生產(chǎn)者和物流商、中游的加工商和物流商、銷售地物流商和銷售商等多個(gè)主體協(xié)作解決果蔬農(nóng)產(chǎn)品的低溫處理、低溫儲(chǔ)存、低溫運(yùn)輸、低溫分揀等物流問題,最終流向消費(fèi)者。果蔬農(nóng)產(chǎn)品的綠色供應(yīng)鏈管理,核心是適應(yīng)當(dāng)前綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈成員內(nèi)的共贏,由一個(gè)核心企業(yè)負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈的管理和組織工作,推動(dòng)全程綠色果蔬農(nóng)產(chǎn)品營銷模式,推動(dòng)和促進(jìn)綠色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)更好更快地發(fā)展。

        基于綠色供應(yīng)鏈的果蔬冷鏈物流模式是一個(gè)新的研究命題,冷鏈物流企業(yè)的經(jīng)營管理方法參照普通的物流企業(yè),其運(yùn)營模式不完善。雖然可借鑒一般物流企業(yè)的運(yùn)營模式,但其特殊性需要有完善的新型管理模式。因此,在綠色供應(yīng)鏈的背景下,如何使正處于發(fā)展初期的果蔬冷鏈物流行業(yè)能夠健康、有序地發(fā)展壯大,就需要根據(jù)果蔬冷鏈物流企業(yè)的特點(diǎn),形成適合自身的冷鏈物流模式。

        2 江蘇省果蔬農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)有的冷鏈物流模式

        2.1 以果蔬批發(fā)市場為主導(dǎo)的冷鏈物流模式

        該模式以銷售地批發(fā)市場為中心,將農(nóng)戶、批發(fā)市場、中間商、零售市場、消費(fèi)者聯(lián)系起來,這是目前江蘇省農(nóng)產(chǎn)品的主要流通方式[1]。這種模式經(jīng)過多個(gè)中間環(huán)節(jié),且各個(gè)環(huán)節(jié)都需要獲得利潤,導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈中各主體的利潤不高且消費(fèi)者所購買的產(chǎn)品價(jià)格較高。果蔬批發(fā)市場為主導(dǎo)的冷鏈物流由于組織者的自身能力限制,物流環(huán)節(jié)無法在冷鏈或全程冷鏈的狀態(tài)下進(jìn)行,果蔬農(nóng)產(chǎn)品一般都是由卡車運(yùn)輸,不易保證果蔬農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度,甚至在運(yùn)輸保管不當(dāng)?shù)那闆r下導(dǎo)致果蔬農(nóng)產(chǎn)品損壞和變質(zhì)。

        2.2 以連鎖果蔬企業(yè)和大型連鎖超市作為主導(dǎo)的冷鏈物流模式

        該模式以連鎖果蔬企業(yè)和大型連鎖超市為中心,連鎖果蔬店或大型連鎖超市有自身的生產(chǎn)基地或有固定的收購渠道,通過冷鏈運(yùn)輸將果蔬農(nóng)產(chǎn)品配送到配送中心,最終配送到各門店。這種模式降低了中轉(zhuǎn)過程的損耗,很大程度上提高了果蔬農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度、減少了損耗,但在物流過程中仍然不能保證從生產(chǎn)到消費(fèi)全程冷鏈。在生產(chǎn)基地建有冷藏庫的較少,大多果蔬農(nóng)產(chǎn)品采摘和生產(chǎn)都處于常溫狀態(tài),對(duì)果蔬農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量存在一定的影響。

        2.3 以生鮮電商平臺(tái)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式

        該模式通過企業(yè)自建物流或自建物流與第三方物流結(jié)合的方式,借助互聯(lián)網(wǎng)把優(yōu)質(zhì)的生鮮果蔬產(chǎn)品直接送到有需要的用戶手里。江蘇電商平臺(tái)消費(fèi)者較多的包括京東到家、每日優(yōu)鮮、本來生活、拼好貨等。這種模式企業(yè)擁有自身供應(yīng)鏈的資源,通過冷鏈物流體系,從生產(chǎn)到銷售實(shí)現(xiàn)全程冷鏈,在主要城市建立分撥中心,在社區(qū)建立前置倉,用最短的時(shí)間將果蔬農(nóng)產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中,消費(fèi)者體驗(yàn)包含品牌、包裝、便利、物流等環(huán)節(jié)上的消費(fèi)體驗(yàn)。

        3 現(xiàn)有供應(yīng)鏈下江蘇省果蔬冷鏈模式存在的問題

        現(xiàn)有供應(yīng)鏈下果蔬冷鏈主要包括對(duì)初級(jí)果蔬農(nóng)產(chǎn)品的采收冷藏加工、保鮮存儲(chǔ)、冷鏈運(yùn)輸和產(chǎn)品銷售四個(gè)過程。

        (1)采收冷藏加工。根據(jù)果蔬農(nóng)產(chǎn)品自身的特性以及天氣情況,部分果蔬農(nóng)產(chǎn)品從地里采收后需進(jìn)行預(yù)冷處理并在低溫環(huán)境下初加工。此環(huán)節(jié)需要根據(jù)產(chǎn)品的特性合理設(shè)定溫度狀態(tài),將果蔬產(chǎn)品合理加工,此過程需要制備冷卻、凍結(jié)和速凍裝置。

        (2)保鮮存儲(chǔ)。根據(jù)果蔬類農(nóng)產(chǎn)品的特性需將其放置于冷藏庫、冷藏柜等,并根據(jù)產(chǎn)品要求在合適的溫度下進(jìn)行低溫保鮮存儲(chǔ)或加工,保證果蔬農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量。

        (3)冷鏈運(yùn)輸。果蔬類農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程前需檢查冷藏車的性能,運(yùn)輸途中需全程監(jiān)控冷藏車內(nèi)車廂箱體溫度,保證運(yùn)輸過程的溫濕度,保證果蔬農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)及新鮮度。

        (4)產(chǎn)品銷售。冷藏銷售的過程需要多個(gè)主題協(xié)同完成,低溫果蔬農(nóng)產(chǎn)品的銷售主要依托連鎖超市、電商企業(yè)等,在銷售過程中做好冷鏈運(yùn)輸?shù)淖詈笠还锂惓V匾?/p>

        圖1 果蔬冷鏈物流運(yùn)作模式

        江蘇省作為全國重要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)大省,其果蔬農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)都呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢(shì),隨著社會(huì)需求的增大以及電商發(fā)展的趨勢(shì),江蘇省眾多農(nóng)產(chǎn)品加工與流通企業(yè)也積極拓展冷鏈物流業(yè)務(wù)。如江蘇本土品牌“蘇果連鎖超市”已在積極完善果蔬農(nóng)產(chǎn)品的銷售終端配送系統(tǒng);南京眾彩果品批發(fā)市場也加快了市場轉(zhuǎn)型,開始進(jìn)行果蔬的配送。但江蘇省現(xiàn)有果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式還存在很多問題。

        3.1 供應(yīng)鏈上下游之間缺乏整體規(guī)劃

        近年來,江蘇省政府對(duì)果蔬農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展非常重視,并提出多種冷鏈物流的組織形式,但對(duì)具體的運(yùn)作體系還沒有完整的方案。目前省內(nèi)果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)不完善,各物流環(huán)節(jié)契合度不高,導(dǎo)致物流效率低。從供應(yīng)鏈上游生產(chǎn)者角度而言,農(nóng)村冷鏈物流基地雖然已經(jīng)開始建設(shè)或投入使用,但缺乏一定的標(biāo)準(zhǔn),對(duì)技術(shù)掌握還存在問題,且沒有統(tǒng)一的組織和制度保障,對(duì)市場果蔬農(nóng)產(chǎn)品的需求不能及時(shí)掌握;從中游銷售企業(yè)角度而言,他們往往注重眼前的收益,不能全面考慮采購環(huán)境和冷鏈物流的影響,沒有形式規(guī)范統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),無法解決冷鏈源頭問題;從下游消費(fèi)者角度而言,信息傳遞不及時(shí),導(dǎo)致整個(gè)流程信息不暢通。

        3.2 缺乏基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),存在冷鏈物流短板

        江蘇省作為沿海發(fā)達(dá)地區(qū),其道路交通水平、市場的需求、冷鏈物流設(shè)施設(shè)備、冷庫數(shù)量等處于領(lǐng)先水平,但由于前期全省沒有進(jìn)行合理規(guī)劃,各地市自行發(fā)展,所以存在各地冷鏈物流水平不均衡的現(xiàn)象。江蘇省發(fā)改委編制的《江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃(2014-2020)》指出,“重點(diǎn)在徐州、鹽城、南通等果蔬主產(chǎn)區(qū),建設(shè)一批具有產(chǎn)后預(yù)冷、分揀加工設(shè)施的果蔬冷藏保鮮倉庫”,目前部分已經(jīng)投入使用,但很多資源沒有進(jìn)行有效銜接,存在很多冷鏈物流短板。

        3.3 果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺(tái)不完善

        “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下,電商的發(fā)展給農(nóng)業(yè)注入了新的活力,信息技術(shù)成為果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中不可缺少的工具。由于果蔬產(chǎn)品自身的特性,對(duì)冷鏈物流的運(yùn)輸時(shí)效性要求非常高。完善的物流信息平臺(tái)將冷鏈物流全程整合為一個(gè)網(wǎng)絡(luò),通過先進(jìn)的信息技術(shù)將供應(yīng)鏈內(nèi)的農(nóng)戶、企業(yè)和消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的信息共享,了解到農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)度,并對(duì)其過程中存在的問題進(jìn)行快速反應(yīng)。目前江蘇省農(nóng)村的互聯(lián)網(wǎng)普及率雖然較高,但由于行業(yè)的限制,農(nóng)民對(duì)市場的供需信息不能及時(shí)掌握以便調(diào)整種植品種,運(yùn)輸企業(yè)也不能杜絕空載現(xiàn)象。

        3.4 原有供應(yīng)鏈模式運(yùn)作困難,缺乏大型第三方冷鏈物流企業(yè)

        隨著電商平臺(tái)的發(fā)展、人們生活水平的提高,對(duì)果蔬產(chǎn)品的質(zhì)量要求也大幅提升,原有的供應(yīng)鏈模式已不能滿足當(dāng)下消費(fèi)者的消費(fèi)需求。多數(shù)小型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)由于資金、設(shè)備等問題,無法提供綜合性冷鏈物流服務(wù)。因此,必須整合供應(yīng)鏈、培育大型冷鏈物流企業(yè),精準(zhǔn)、高效地進(jìn)行資源優(yōu)化配置,逐步提升企業(yè)的客戶服務(wù)品質(zhì)及水平。

        4 綠色供應(yīng)鏈下江蘇省果蔬冷鏈物流發(fā)展對(duì)策

        4.1 健全冷鏈物流法律法規(guī),制定冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)

        果蔬冷鏈物流發(fā)展需要依托政府、行業(yè)以及企業(yè)等多方面的合作。根據(jù)綠色供應(yīng)鏈的要求,政府應(yīng)參與制定對(duì)果蔬農(nóng)產(chǎn)品溫度控制的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn);行業(yè)要推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸設(shè)施和技術(shù)裝備的標(biāo)準(zhǔn)化;共同落實(shí)果蔬農(nóng)產(chǎn)品全程監(jiān)控與質(zhì)量追溯制度;鼓勵(lì)物流企業(yè)制定相關(guān)企業(yè)內(nèi)部規(guī)范操作標(biāo)準(zhǔn),加快形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和溫度控制要求。江蘇省及各地市政府應(yīng)因地制宜發(fā)展當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)業(yè),建設(shè)冷鏈物流配套設(shè)施設(shè)備。

        4.2 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),整合綠色供應(yīng)鏈

        整合果蔬農(nóng)產(chǎn)品綠色供應(yīng)鏈,在果蔬農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地建設(shè)冷鏈物流基地,完成果蔬產(chǎn)品采摘后的“最先一公里”預(yù)冷、低溫儲(chǔ)藏、保鮮、初加工等工序;在生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷銜接區(qū)建設(shè)冷鏈加工基地與物流集散中心,完成果蔬產(chǎn)品的深加工及結(jié)轉(zhuǎn);在南京、蘇州、無錫、南通等大中型城市消費(fèi)地建設(shè)低溫配送和處理中心,完善果蔬農(nóng)產(chǎn)品的分撥、查驗(yàn)、配送等工序;在超市、連鎖店配置冷鏈終端存儲(chǔ)服務(wù)系統(tǒng),完善果蔬產(chǎn)品“最后一公里”的配送服務(wù)體系。

        4.3 構(gòu)建物流信息平臺(tái),建立全程可追溯冷鏈體系

        隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的發(fā)展,需構(gòu)建物流信息平臺(tái)。依托產(chǎn)地和冷鏈運(yùn)輸倉儲(chǔ)設(shè)備,開發(fā)全程溫控、車輛跟蹤等信息功能;依托重要物流節(jié)點(diǎn),開發(fā)信息發(fā)布、在線交易等信息功能;依托物流配送中心,開發(fā)貨物查詢、冷鏈終端服務(wù)等功能;并加強(qiáng)企業(yè)間、政企間的數(shù)據(jù)交換和信息共享,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流全程智能化、信息化、一體化。

        將衛(wèi)星定位技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智慧物流等先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用到冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié);建立果蔬農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)控及可追溯平臺(tái),如出現(xiàn)質(zhì)量問題,能立即通知管理人員,利用相關(guān)的軟件查找跟蹤找到質(zhì)量安全的根源,及時(shí)進(jìn)行處理。

        4.4 引進(jìn)大型第三方冷鏈物流企業(yè),創(chuàng)新冷鏈物流模式

        專業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)的組織化程度、服務(wù)水平、專業(yè)設(shè)備都相對(duì)較高,江蘇省應(yīng)給予優(yōu)惠,加大引導(dǎo),鼓勵(lì)和培育大型冷鏈物流企業(yè),優(yōu)化冷鏈供應(yīng)鏈,拓展增值服務(wù)功能。并利用冷鏈物流協(xié)會(huì)的行業(yè)協(xié)調(diào)能力,形成行業(yè)交流平臺(tái),引入優(yōu)秀的冷鏈物流人才。

        發(fā)展果蔬物流綠色供應(yīng)鏈,鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)自身的業(yè)務(wù)及資源情況,構(gòu)建“連鎖直銷+冷鏈配送”、“網(wǎng)絡(luò)化冷庫+果蔬加工配送”、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+果蔬冷鏈配送”[2]等新型冷鏈物流運(yùn)作模式。

        5 結(jié)語

        在互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展的背景下,江蘇省的果蔬冷鏈物流已得到很好的發(fā)展,且呈現(xiàn)出多種不同的運(yùn)作模式。從整體上看,冷鏈物流綠色供應(yīng)鏈在不斷進(jìn)步的過程中,但還存在許多不足之處,因此需要政府加大支持力度,科學(xué)合理的制定行業(yè)規(guī)范,完善冷鏈物流信息化建設(shè)基本條件,全面提升冷鏈物流人員的專業(yè)素養(yǎng),加快促進(jìn)果蔬冷鏈物流的長效有序發(fā)展。

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