雷興善

（河南省交通高級技工學校，河南 駐馬店 463000）

1 跑偏

國標GB 7258-2012《機動車運行安全技術(shù)條件》屬強制性標準，其中有一條涉及汽車跑偏的規(guī)定：機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的道路上行駛不應跑偏，其方向盤不應有擺振、路感不靈或其它異?，F(xiàn)象。跑偏量指車輛在水平路面上行駛且方向盤上未施加任何力時車輛偏離直道的的偏移量。通常，汽車在平坦的直路上行駛1000米，偏移量如果在4～5米以內(nèi)，可以認為是正常，如果超出這個范圍，就意味著汽車出現(xiàn)跑偏，應立即到維修站做全面檢測，以免跑偏引發(fā)多種危險情況。跑偏的原因有很多，有車子的問題、也有路況的問題，還有一些心理因素等。本文主要針對汽車行駛過程中出現(xiàn)跑偏，車子可能存在的原因進行了簡要的分析。

2 輪胎的問題導致跑偏

國標GB 7258-2012中強調(diào)，同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋應相同，花紋深度應大于等于1.6mm，轉(zhuǎn)向輪要求花紋深度大于3.2mm，胎壓要符合車輛出廠規(guī)定的標準胎壓。根據(jù)汽車的行駛原理可知，汽車行駛的牽引力要大于汽車行駛時受到的各種阻力之和，那么汽車的牽引力就是來自于輪胎和路面之間的摩擦力。如果同軸上的輪胎花紋深度不同、花紋樣式不一樣、胎壓不同，這些都會影響輪胎與路面之間的摩擦力，從而使在汽車行駛過程中受到的牽引力不同而出現(xiàn)跑偏。

3 車輪定位問題導致跑偏

為了保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性和操縱的輕便性，減少輪胎和其他機件的磨損，汽車的轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者與車架的安裝應保持一定的相對位置關(guān)系，這種安裝位置關(guān)系稱為轉(zhuǎn)向車輪定位也稱前輪定位。前輪定位中其中影響跑偏的有后傾角差值和外傾角差值。前輪外傾角差值是指左右兩輪外傾角數(shù)值的差值，當外傾角差值大于0.5°可能導致車輛向外傾角數(shù)值大的一側(cè)跑偏，因為外傾角越大，車輪向外側(cè)滾動的趨勢越強，兩邊車輪向外側(cè)滾動的力不一樣而導致跑偏。前輪后傾角差值是指左右兩輪后傾角數(shù)值的差值，當后傾角差值大于 0.5°可能導致車輛向正后傾角較小的一側(cè)跑偏。當車輛的前輪后傾和前輪外傾角差值不符合要求時，需要進行車輪的定位與調(diào)整。

4 懸架問題導致跑偏

車輛的懸架是有彈性元件、減震器和導向機構(gòu)組成的，懸掛工作性能的好壞會直接影響車輛的操控性、舒適性和安全性。其主要原因：

（1）前軸兩邊的彈簧彈性不同，前軸兩側(cè)的彈簧變形或其他故障會導致兩側(cè)彈簧彈性不同，彈簧的緩沖不一致，如果按壓或拆卸后發(fā)現(xiàn)彈簧彈性確實不一致時，就應及時更換，因為這種情況不但影響汽車行駛的平順性還會影響駕駛的安全性，車輛同軸兩邊應及時更換彈簧。

（2）減震器失效，當減震器失效或減震能力不一致時，使車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均，車輛兩側(cè)受力后緩沖不一致，出現(xiàn)一快一慢現(xiàn)象，從而導致跑偏，特別是前減震器尤為嚴重。我們可以通過專用工具來檢測減震器的減震能力，判斷減震器的好壞。如無條件拆卸，可用按壓車輛的方法來判斷，正常情況下按壓車輛減震器部位，車輛震動次數(shù)應不大于三次，否則減震器有問題。

（3）導向裝置連接螺栓或球頭松動、襯套漏油、缺油、導向裝置變形或斷裂等情況，這些情況都會導致車輛兩邊高度不一樣，造成車輛行駛跑偏。如果懸架的問題導致的跑偏，我們需要徹底檢查懸架和底盤相關(guān)部位的零部件，同時根據(jù)需要，更換或校正懸架部位或底盤零部件，有的甚至還要做車輪定位，以便徹底解決跑偏問題。

5 制動系統(tǒng)問題導致跑偏

制動系統(tǒng)存在故障也容易導致直線行駛跑偏或制動跑偏現(xiàn)象的發(fā)生，因為汽車在行駛中個別車輪有拖滯現(xiàn)象或在制動時兩邊的制動力大小不一樣，這樣汽車在行駛或制動過程中，兩邊的車輪旋轉(zhuǎn)速度不一樣就會導致跑偏。這種情況主要原因有：

1）制動間隙不符合標準，過大或過??；

2）制動器有回位不良現(xiàn)象；

3）通往個別油缸或氣室的油路或氣路凹癟或堵塞；

4）制動踏板無自由行程；

5）制動器使用超過了使用極限；

6）缺少制動液或制動液臟污。其中制動拖滯的判斷方法是：用舉升機舉升車輛，旋轉(zhuǎn)每個車輪幾次并觀察旋轉(zhuǎn)左輪或右輪時是否需要更大的力，這樣就可確定哪個有制動拖滯現(xiàn)象。當制動系統(tǒng)故障導致車輛跑偏時，我們需要拆檢制動器，以便徹底排除故障。

6 其他原因?qū)е屡芷芭袛喾椒?/h2>

當轉(zhuǎn)向器作用力不等時，也容易導致車輛跑偏。判斷方法是：車輛必須用舉升機舉升起來，且保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)（針對液壓助力轉(zhuǎn)向的汽車），變速器掛駐車檔 (P) 或空檔 (N)。雙手抓住輪胎總成，讓輪胎從直線行駛位置時朝左和朝右轉(zhuǎn)向，如果向兩邊轉(zhuǎn)動需要的力不一樣大，說明轉(zhuǎn)向器有問題，需要更換轉(zhuǎn)向器。另外安裝車輪的軸承過緊也容易導致跑偏，判斷方法是：汽車行駛一段時間后，用手去摸軸承區(qū)域，如果發(fā)燙，就說明軸承過緊，需調(diào)整。

總而言之，當汽出現(xiàn)跑偏故障時，盡量遵循早發(fā)現(xiàn)早維修的原則，首先我們在日常用車時應注意觀察，盡量做到早發(fā)現(xiàn)早維修，還有維修人員在跑偏的故障診斷上，要依據(jù)故障的現(xiàn)象特點并結(jié)合各類型轎車相關(guān)結(jié)構(gòu)以及實際的維修經(jīng)驗來進行診斷，必要時還需借用現(xiàn)代高科技工具進行故障診斷，以備準確查出故障原因，盡量避免出現(xiàn)誤診、誤工、誤時現(xiàn)象。

[1] 李學友,妖秀馳.[Z]汽車故障診斷與檢測.

[2] 周林福.汽車底盤構(gòu)造與維修.

[3] 汽車維護與修理2016增刊.

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