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        世界盡頭的飛機殘骸

        2018-12-01 10:15:54陸卿
        大科技·百科新說 2018年9期
        關(guān)鍵詞:航機乳白埃里

        陸卿

        南極洲——全世界最冷的地方,據(jù)說,1967年初,挪威人在極點科考站曾經(jīng)記錄到-94.5℃的最低溫度。極度的寒冷使得這里人跡罕至,然而,在南極洲上的一座活火山——埃里伯斯火山上,常年懸掛的飛機殘骸讓人觸目驚心,到底是什么原因,使得這些飛機殘骸出現(xiàn)在世界的盡頭?

        倉促的修改

        事件追溯到1979年11月28日,這一天,237名乘客懷揣興奮的心情登上新西蘭航空901號班機,這是一班定期的南極洲觀光航班,乘客們激動的心情可想而知,機長吉姆·科林斯也不例外,因為這是他第一次駕駛飛越南極洲的航機,當然不想錯過這難得的極地風(fēng)光。

        航班由新西蘭奧克蘭國際機場起飛,按照航線設(shè)計,航班將從南極洲美麗的麥克默多灣上空經(jīng)過,還會從埃里伯斯火山的西側(cè)飛過。如果一切順利,這將是一次絕佳的觀光體驗,然而科林斯并不知道,就在航班起飛當天早上,飛行計劃中的兩個航點座標被改動以修復(fù)之前未被發(fā)現(xiàn)的錯誤,與舊的飛行計劃比較,新的飛行計劃將會令飛機路線向東偏離45千米——飛機原定飛到麥克默多灣,但在新的飛行計劃中,飛機將直接飛越路易斯灣及3794米高的埃里伯斯火山。

        致命的決定

        航班起飛后,在臨近觀光點麥克默多灣時,901號班機開始進行低飛,按計劃,飛機在中午1點就會飛過南極洲羅斯島。乘客們滿懷期待,然而,此時卻傳來壞消息——天氣糟糕透了!低至600米處積聚了一層厚厚的陰云,雖然云層下能見度能達到64千米,但天空中仍飄落著少量降雪,這意味著隨時有暴風(fēng)雪來臨的可能。為了安全起見,基地建議將航機向西改航。

        原以為可以鳥瞰美景,而此時窗戶外卻只有一片白茫茫,當滿滿的期待完全落空,失望的機長卻并不甘心,他做出了一個決定——將飛機降低到云層之下,根據(jù)以往機師的飛行經(jīng)驗,這個高度從未出過任何問題。

        然而,期望中的麥克默多灣并未出現(xiàn),此時,柯林斯甚至還不知道,下方的海域是路易斯灣,而不是麥克默多灣。

        撞上“冥界之神”

        當航機高度降至450米,機長開始警覺不妙,他們遭遇了極地特有的惡劣天氣——“乳白天空”,地面能見度只有1米!

        中午12時49分,航機上的地面迫近警告系統(tǒng)響起警報,飛機與地面的距離僅有120米!機長立即盡推油門,然而天地間一片乳白蒙蔽了他的視線,機長和其他機組人員還不知道前方正是埃里伯斯火山!所以并沒有大力抬高機頭,只是按照訓(xùn)練指引把機頭抬高15度。

        6秒后,飛機以480千米/小時的速度撞上了埃里伯斯火山山腰,70噸燃油瞬間點燃了整個機艙,全機立即解體爆炸。猛烈的撞擊使整架航機除了尾翼以外,全部粉碎。殘骸更在事發(fā)地點造成一個600米長的軌跡。機艙中237名乘客與20名機組人員無一生還。

        埃里伯斯,在希臘神話中是“冥界之神”的名稱,誰能想到,它后來真的成為257人通往冥界的路。

        事故之后,南極洲觀光航班自此停辦15年,直到1994年由澳洲航空再次開辦。

        “乳白天空”

        回到事件始末,除了人為方面——機長在低能見度情況下將飛機降得太低、航空公司擅自改動飛行線路未通知機組人員等原因,當時蒙蔽了飛機視線的惡劣天氣——“乳白天空”不得不提。

        “乳白天空”是極地特有的一種天氣現(xiàn)象,也是南極洲鮮為人知的一種可怕的自然奇觀。它是由極地的低溫與冷空氣相互作用而形成的。當陽光射到鏡面似的冰層上時,會立即反射到低空的云層,而低空云層中無數(shù)細小的雪粒又像千萬個小鏡子將光線散射開來,再反射到地面的冰層上。如此來回反射的結(jié)果,便產(chǎn)生一種令人眼花繚亂的乳白色光線,形成白蒙蒙霧漫漫的乳白天空。這時,1米的距離與100米沒有差別,天地之間渾然一片,人和車輛、飛機仿佛融入濃稠的乳白色牛奶里,一切景物都看不見,方向難以判別。人的視線會產(chǎn)生錯覺,分不清近景和遠景,也分不清景物的大小,嚴重時還能使人頭昏目眩,甚至失去知覺而喪命。

        “乳白天空”是極地探險家、科學(xué)家和極地飛行器的大敵,曾有一位軍人在北極滑雪時遭遇了“乳白天空”,懸崖已近在咫尺他卻完全沒有感知,以致不幸失足掉落懸崖。在南極探險史和考察史上因遭遇“乳白天空”導(dǎo)致的慘痛事件也是屢見不鮮。1958年,在南極洲埃爾斯沃恩科考基地,一名直升飛機駕駛員就因遇到這種可怕的天氣,頓時失去控制而墜機身亡。1971年,一名駕駛LC-130大力神飛機的美國人,在南極洲附近遇到了“乳白天空”,突然失去聯(lián)系,一直下落不明。

        雖然“乳白天空”對人類在南極的活動構(gòu)成威脅,但所幸這種天氣狀況一般出現(xiàn)在暴風(fēng)雪之后,持續(xù)幾個小時就會消失。所以當遭遇“乳白天空”,只要有安全防范,也是可以避免的,一旦遇到它隨即繞道躲開,正在野外活動的人和車輛則應(yīng)呆在原地不動,注意保暖,耐心等待乳白天空的消失,或救援人員前來營救。

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