/中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院物流中心

火工品作為一種敏感、易爆的危險(xiǎn)品，主要應(yīng)用于航天航空、武器裝備和民用爆破等關(guān)鍵領(lǐng)域，其作用是否可靠、性能是否穩(wěn)定直接影響到后續(xù)任務(wù)的成敗。而火工品的包裝、運(yùn)輸過程將是對火工品穩(wěn)定性的第一次考驗(yàn)，能否將火工品安全平穩(wěn)地送至目的地是按時(shí)保質(zhì)完成試驗(yàn)任務(wù)的前提。中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院物流中心作為中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院型號火工品配套管理單位，承擔(dān)著型號火工品安全運(yùn)輸至發(fā)射場的任務(wù)，并要確保任務(wù)實(shí)施過程中火工品長距離運(yùn)輸?shù)陌踩?、可靠性。在以往工作中，火工品包裝運(yùn)輸沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，存在一定的安全隱患。因此，筆者擬通過對火工品分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，形成航天型號火工品分類分裝方案，并提出針對各種條件的運(yùn)輸規(guī)范，同時(shí)對全過程危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行檢查確認(rèn)，確保整個(gè)過程安全可控，以期為日后物流中心在各種條件及環(huán)境下運(yùn)輸火工品提供參照標(biāo)準(zhǔn)。

一、火工品分類標(biāo)準(zhǔn)及分裝方案

1.火工品分類標(biāo)準(zhǔn)

火工品屬于危險(xiǎn)貨物品中的第一類，其中爆炸品屬于一級危險(xiǎn)貨物。第一類爆炸品共分6種：

一是有整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品；

二是有迸射危險(xiǎn)，但無整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品；

三是有燃燒危險(xiǎn)并有局部爆炸危險(xiǎn)或局部迸射危險(xiǎn)，或這兩種危險(xiǎn)都存在，但無整體爆炸危險(xiǎn)的位置和物品，包括可產(chǎn)生大量輻射的物質(zhì)和物品，以及相繼燃燒產(chǎn)生局部爆炸或迸射效應(yīng)或2種效應(yīng)兼而有之的物質(zhì)和物品；

四是不呈現(xiàn)重大危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品，包括運(yùn)輸中萬一點(diǎn)燃或引發(fā)時(shí)僅出現(xiàn)小危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品；

五是有整體爆炸危險(xiǎn)的非常不敏感物質(zhì)，包括有整體爆炸危險(xiǎn)性但非常不敏感，以致在正常運(yùn)輸條件下引發(fā)或燃燒轉(zhuǎn)為爆炸的可能性很小的物質(zhì)；

六是無整體爆炸危險(xiǎn)的極端不敏感物質(zhì)，包括僅含有極端不敏感起爆物質(zhì)，并且其意外爆炸或傳播的概率可忽略不計(jì)的物品。

2.火工品分裝方案

火工品應(yīng)裝入符合規(guī)定的保險(xiǎn)箱內(nèi)運(yùn)輸。因此，除大件箱裝產(chǎn)品外，其余產(chǎn)品原則上應(yīng)裝入符合規(guī)定的保險(xiǎn)箱內(nèi)運(yùn)輸，箱內(nèi)空隙用碎紙條或者泡沫材料等干燥的填充物充填緊密，不允許有晃動(dòng)，襯墊材料應(yīng)具有緩沖、支撐、固定和保護(hù)作用。

對于火工品分裝，當(dāng)裝運(yùn)火工品種類較少時(shí)，可以分為電類和非電類火工品，分別裝箱，同車運(yùn)輸；當(dāng)裝運(yùn)火工品種類較多時(shí)，必須按照其產(chǎn)品性能及危險(xiǎn)等級，用不同的保險(xiǎn)箱分箱分裝。具體分裝方案為：起爆器、電爆管、電雷管、電點(diǎn)火器類可裝入同一保險(xiǎn)箱；爆炸螺栓、分離鋼索等可裝入同一保險(xiǎn)箱；點(diǎn)火藥柱、點(diǎn)火藥盒等可裝入同一保險(xiǎn)箱；索類及非電傳爆系統(tǒng)可裝入同一保險(xiǎn)箱；固體小火箭類等發(fā)動(dòng)機(jī)類火工品可裝入同一保險(xiǎn)箱。

二、火工品包裝運(yùn)輸方案

1.火工品包裝要求

型號配套的所有火工品出廠前均按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獨(dú)立包裝，包裝結(jié)構(gòu)為“內(nèi)包裝+外包裝”。其中，內(nèi)包裝為鋁塑薄膜袋密封結(jié)構(gòu)，可防靜電、濕氣和鹽霧等環(huán)境；外包裝應(yīng)具有一定強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)合理、防護(hù)性能好，并便于裝卸、運(yùn)輸和貯存。一般來說，外包裝為木箱或易拉罐，其中起爆器類、螺栓類等產(chǎn)品使用易拉罐包裝，索類、火箭類等產(chǎn)品使用木箱包裝，以便用于外部防護(hù)和堆碼。在正常的運(yùn)輸條件下，應(yīng)保證產(chǎn)品在儲(chǔ)存期內(nèi)不會(huì)因包裝不善而引起產(chǎn)品損壞、散失、銹蝕和降低性能等；外包裝和內(nèi)包裝之間填充泡沫材料，防止產(chǎn)品在箱內(nèi)滑動(dòng)，并達(dá)到減震效果。

產(chǎn)品在從物流中心出庫時(shí)，應(yīng)注意輕拿輕放，人員配備防靜電裝備，同時(shí)產(chǎn)品需嚴(yán)格按照分裝包裝方案裝入保險(xiǎn)箱中。承擔(dān)火工品運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)箱應(yīng)按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)條件、試驗(yàn)驗(yàn)證項(xiàng)目進(jìn)行生產(chǎn)，驗(yàn)證試驗(yàn)項(xiàng)目主要包括隔熱耐火性能試驗(yàn)、自由跌落試驗(yàn)及耐壓試驗(yàn)。

2.火工品裝車方案

裝車前應(yīng)根據(jù)任務(wù)要求辦理相應(yīng)手續(xù)（流程見圖1）。其中，北京五環(huán)外運(yùn)輸，可直接安排具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，駕駛?cè)藛T也應(yīng)具有相應(yīng)運(yùn)輸資質(zhì)；北京外或北京五環(huán)內(nèi)運(yùn)輸任務(wù)，應(yīng)有單位出具的免檢信；海路運(yùn)輸時(shí)，還需火工品生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品安全技術(shù)說明書，主要說明產(chǎn)品的危險(xiǎn)等級、產(chǎn)品分類及產(chǎn)品的安全性分析等。

火工品裝車現(xiàn)場，由火工品運(yùn)輸組織部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)，具體裝車流程如圖2所示。同時(shí)，在裝箱、裝車及運(yùn)輸過程中嚴(yán)格落實(shí)以下4項(xiàng)操作規(guī)程，逐項(xiàng)進(jìn)行核對確認(rèn)，從而避免操作雜亂無章和意外情況的發(fā)生。

一是清點(diǎn)產(chǎn)品。嚴(yán)格按照火工品出庫單據(jù)，針對產(chǎn)品牌號、批次、數(shù)量等關(guān)鍵信息逐項(xiàng)確認(rèn)、認(rèn)真清點(diǎn)，確保無漏項(xiàng)、錯(cuò)項(xiàng)。

二是產(chǎn)品裝箱。出廠時(shí)箱裝產(chǎn)品按原包裝裝車，易拉罐或塑料筒等容器裝產(chǎn)品需按分裝方案裝入保險(xiǎn)箱中，禁止在雷雨天氣進(jìn)行待運(yùn)輸火工品的裝箱、裝車作業(yè)。

三是保險(xiǎn)箱裝車。在裝運(yùn)過程中應(yīng)輕拿輕放，禁止進(jìn)行拖拉、翻滾等危險(xiǎn)操作，保險(xiǎn)箱在車廂中盡量平鋪，有效固定，以確保行駛過程不會(huì)松動(dòng)。

四是安全要求，具體要求如下：

·在火工品裝卸作業(yè)過程中及中途停車時(shí)，駕駛、保衛(wèi)人員不得遠(yuǎn)離汽車。

·禁止駕駛?cè)藛T、保衛(wèi)人員飲酒，行車途中嚴(yán)格煙火管制，禁止在車上吸煙。

·在車輛行駛過程中，任何人員不得在車上開啟外包裝箱拿取火工品。

·禁止無關(guān)人員搭車，運(yùn)輸途中臨時(shí)停靠、過夜時(shí)，應(yīng)安排有專人看守。

·在無特殊情況下，禁止夜間行車。遇見能見度較差的天氣情況，應(yīng)停止行車；雷雨天氣時(shí)，車輛應(yīng)遠(yuǎn)離建筑物、高壓線及高大物體和樹木；在冰雪路面行駛時(shí)，必須采取防滑措施。

·車輛嚴(yán)禁在火源附近或高溫場所停留。因故障停車檢修時(shí)，必須將汽車拖離禁停地段。

·兩輛及以上的火工品公路運(yùn)輸車輛共同承擔(dān)同一趟運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，相互之間的間隔至少應(yīng)保持在50米以上，上下坡時(shí)至少應(yīng)保持在100米以上。

·行車過程中，每天至少應(yīng)檢查一次車輛各個(gè)連接部位的堅(jiān)固情況，以保持車輛狀況良好。

·運(yùn)輸途中應(yīng)嚴(yán)格控制車速，在一、二級或高等級公路上車速不大于80km/h；在三級、次高級或中級路面上的車速不大于40km/h；在四級公路、中低級路面的車速不大于20km/h。

·禁止攜帶易揮發(fā)性有機(jī)溶劑、可燃物等與裝運(yùn)火工品無關(guān)的物品。

3.火工品包裝運(yùn)輸危險(xiǎn)因素分析表

圖1 運(yùn)輸手續(xù)辦理流程圖

圖2 火工品長途運(yùn)輸裝車操作流程圖

表1 火工品包裝運(yùn)輸過程技術(shù)安全檢查表

火工品包裝、運(yùn)輸操作需要經(jīng)過技術(shù)安全檢查和確認(rèn)（見表1）。參試人員需經(jīng)過崗位培訓(xùn)和考核合格，明確試驗(yàn)操作技術(shù)文件中危險(xiǎn)操作的安全要求，在試驗(yàn)過程中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和細(xì)則，落實(shí)安全措施和應(yīng)急處理措施，以確?；鸸て钒b、運(yùn)輸?shù)牟僮鬟^程安全風(fēng)險(xiǎn)可控。

火工品作為一種不可檢、不可測的單機(jī)產(chǎn)品，如何保證其在運(yùn)輸過程中的安全性與穩(wěn)定性，一直以來都是各個(gè)型號關(guān)注的重點(diǎn)。筆者通過對火工品分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，確定了分裝方案，同時(shí)不斷完善了火工品包裝運(yùn)輸方案及相關(guān)措施和要求，以確保產(chǎn)品滿足任何條件下的運(yùn)輸要求，進(jìn)而縮短反應(yīng)周期，簡化工作流程，確保產(chǎn)品按期送達(dá)到用戶手中?！?/p>