未來，美國政府宇航局將會重點研發(fā)新一代載重航天器以及相關(guān)的技術(shù)。在未來20年到30年內(nèi)，太空商業(yè)開發(fā)領(lǐng)域?qū)霈F(xiàn)一個又一個新的就業(yè)市場?；蛟S，你可以從現(xiàn)在就開始為獲得這些太空新職業(yè)而努力打拼。

近地軌道飛行員

這項職業(yè)要求從業(yè)人員擁有鋼鐵般的神經(jīng)和極為出色的飛行技術(shù)，能夠克服大氣層和低軌道環(huán)境下種種不利因素；而且，飛行員要具備能夠安撫乘客、并為其創(chuàng)造一個輕松幽默的環(huán)境的能力。未來幾年內(nèi)，英國維珍銀河公司將在該行業(yè)取得突破。

太空旅行售票代理人

當大多數(shù)代理人還在為客戶提供恐龍?zhí)诫U售票服務(wù)時，太空旅行售票代理行業(yè)剛剛興起。他們的專業(yè)服務(wù)可以為你很好地籌備一趟低軌道太空探索旅程，或者是太空旅館一日游，亦或是月球終極探險。

太空中心交通管理員

如果該行業(yè)一旦興起，未來太空交通必定非常繁忙。目前，美國聯(lián)邦航空管理局對亞軌道私人航天器擁有管轄權(quán)。但是，如果一些商業(yè)公司決定將其業(yè)務(wù)拓展到下一層軌道，那么一定要有經(jīng)過專業(yè)培訓的交通管理員參與管理。

航天器保養(yǎng)員

目前，世界上大多數(shù)國家開發(fā)的火箭都是無人駕駛的。未來，隨著越來越多的載人航天器發(fā)射升空，那些專職維護太空船生命維持系統(tǒng)以及逃生系統(tǒng)的人員將會越來越普遍。

太空通信專家

對于任何一個商業(yè)公司而言，飛船乘員和其地面基地之間的數(shù)字通信對其成功運營都非常重要。這是太空船員與各地面控制中心相互溝通的主要方式，數(shù)字通信系統(tǒng)將是各太空商業(yè)飛行公司的重要部分。

太空建筑修理專家

未來太空商業(yè)開發(fā)極有可能需要在低軌道上建造一個永久建筑，因此一個經(jīng)過專業(yè)培訓的人員是非常必要的，他可以對該建筑進行維修和升級改造。這類人員可以分為兩類，一類常駐在該建筑中（比如三個月），一類只在需要時才升空參與服務(wù)。

月球基地心理專家

在國際太空站住上六個月是一件不容易的事情，但是住在月球上肯定又是一種完全不同的體驗。如果未來開通了前往月球的定期航班，你需要三天才能回到藍天綠地的世界中。住在像月球這種極度荒蕪的環(huán)境中很可能會對人的心理產(chǎn)生影響，且身處如此遙遠的距離可能會給人一種被地球拋棄的感覺，這時，心理專家就派上用場了。

火星殖民心理專家

如果你認為住在月球上是一件非常困難的事情，那么你可以嘗試一下在火星上住兩年。更為糟糕的是，如果一旦出現(xiàn)意外，住在火星上的人幾乎沒有任何被營救的機會；再加上和地球之間的通訊有11分鐘的延遲，住在火星上只有一個詞可以來形容，那就是“與世隔絕”。目前，俄羅斯和歐盟的專家正在試驗這種極端漫長的延遲現(xiàn)象。因此，除了需要對火星探索團隊的成員進行必要的心理健康輔導外，嚴格細致的心理測試是挑選該團隊成員所必須進行的過程之一。

核能和太陽能工程師

任何一個建在月球或者火星上的基地都需要能夠自行提供能量。在月球上，太陽能是最好的選擇（取決于基地的所在位置）。但是，一個能夠良好運行的核發(fā)電機也是必須具備的，尤其是在執(zhí)行火星和小行星帶探索任務(wù)時，核發(fā)電機就顯得更有必要了。

在軌燃料補給專家

奧古斯丁委員會提出的另一項非常有創(chuàng)意的建議是在軌道上建立一個燃料庫。該委員會稱，可以將這份合同訂單交給商業(yè)太空公司，用火箭將燃料庫送入軌道。一旦軌道上有了這些燃料庫，它就可以像太空加油站一樣，為月球、火星甚至更遠距離的太空飛行提供燃料補給服務(wù)。