魏慎偉

（山東航空股份有限公司，山東 濟南 250000）

保證飛機的安全飛行是民航單位工作的首要任務，民航機務維修工作更是飛機安全飛行的重要保障。從當前民航事業(yè)的發(fā)展態(tài)勢來看，我國嚴重缺乏民航機務維修高素質(zhì)人才，急需建立與培養(yǎng)大批量的民航機務維修人才，并且要保證相關的機務維修人員具備較高的專業(yè)技能和實用技能，這樣才可以保證將飛機安全性檢查工作落實到實處，保證飛機各個構件都處于正常狀態(tài)，最大限度地保證飛機飛行的安全。

1 我國民航機務維修人才隊伍建設現(xiàn)狀

1.1 民航機務維修人員的數(shù)量不足

現(xiàn)在，我國民航機務維修人員盡管每年都呈現(xiàn)上漲的趨勢，但是同時期相比下，飛機數(shù)量的增長遠遠超過了民航機務維修的上升數(shù)量。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)使得一個民航機務維修人員負責多架飛機的維護維修工作，這就造成了相關人員的工作強度過大，實際的工作質(zhì)量也沒有完全達標，進而使民航機務維修工作得不到有效的落實。目前，這種差距正逐漸拉大，因此，加大對民航機務人員的培養(yǎng)力度迫在眉睫[1]。

1.2 對機務維修人員的培訓力度不足

當前，我國民航維護基本上還是采用統(tǒng)一化的培訓方式，即培訓過程中，對各種不同技術等級的人員一起培訓，比如對業(yè)務方面、檢修方面的人才及各種不同類型的人員直接實施培訓，通過采用統(tǒng)一的培訓方式來對這些工作人員進行技能培訓。但是，因為每一位檢修人員自身的素質(zhì)條件、能力并不相同，再加上人員自身所負責的工作內(nèi)容存在差異，單純地運用統(tǒng)一化的標準與制度來開展培訓工作，不僅不會達到理想的培訓效果，反而很容易出現(xiàn)惡性循環(huán)的狀況，這也是我國民航機務維修人員素質(zhì)得不到提升的主要原因[2]。

2 民航機務維修人才的有效培養(yǎng)方式

2.1 加大對人力資源的開發(fā)力度

推動民航機務維修人才的發(fā)展，是保證民航企業(yè)發(fā)展的重要保障，同時也是保證民航企業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展的基礎，因此，在實際的操作過程當中，民航企業(yè)需要不斷地加大對人力資源的開發(fā)力度，充分重視對人才的培養(yǎng)方式和方法，打破傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)觀念，通過引入先進的發(fā)展理念，積極開展對機務維修人員的開發(fā)與管理工作。建立符合機務維修人員的人力資源管理體制，為民航機務維修人員的發(fā)展提供優(yōu)良的工作氛圍，并且民航企業(yè)還需要對這方面的工作予以更高的重視[3]。

2.2 加大對務維修人員的培訓力度

依照當前我國民航企業(yè)的整體發(fā)展狀況，要是單方面地依靠高等院校相關專業(yè)培訓出來的人才，是不能有效滿足當前我國民航事業(yè)發(fā)展的整體需求的。在這種大的發(fā)展環(huán)境下，相關高校和民航培訓機構之間需要進行有效的結合，充分發(fā)揮自身所擁有的優(yōu)勢，不斷加大對機務維修人員的整體培訓力度，比如“147學?！钡慕?，就是為了最大程度上保證更多的機務維修人才的培養(yǎng)。為了使培訓學校將其自身的優(yōu)勢充分展現(xiàn)出來，不僅需要加強學習內(nèi)涵建設，同時還需要運用網(wǎng)絡和信息媒體方面的技術，在高校當中實施大力宣傳，增加選擇該專業(yè)的學生數(shù)量，以此來保證人才的數(shù)量和質(zhì)量。

3 提高民航機務維修人才培訓的質(zhì)量

3.1 建立激勵體制

當前，民航機務人才的工作壓力相對較大，而在實際的工作當中，機務維修人員本身的待遇又相對較低，在這種情況下，從事機務維修方面的工作人員就會慢慢地流失。針對這一問題，民航企業(yè)就需要不斷地提升機務維修人員的整體待遇，在對民航維修人員實施管理的過程當中，要本著“以人為本”的基本理念。尤其是對于一些專業(yè)性比較強的機務人員，企業(yè)要充分重視他們在工作中起到的重要作用，建立有效的激勵體制，并且設立有效的獎懲方式，對表現(xiàn)比較突出的維修人員給予一定的表揚和獎勵，通過這種方式，從根本上提升機務維修人員的工作積極性和工作動力；針對一些在維修工作中，因人為原因而造成維修事故的人員，要給予相應的懲罰，不斷增強機務維修人員的責任心，提升維修工作質(zhì)量。

3.2 實施基礎執(zhí)照培訓工作

CAAR基礎執(zhí)照是民航機務維修一線工作人員的基礎資質(zhì)證書，同時也是每一位民航機務維修工作人員必備的證書。在實際的工作過程當中，也需要遵守持證上崗的規(guī)定。在這種發(fā)展形勢下，民航企業(yè)就需要與學校之間有效協(xié)作，將基礎性工作執(zhí)照培訓內(nèi)容放到工作日程上，不斷地加大培訓力度。通過采用這種培訓方式，不僅有助于相關專業(yè)的學生考取資質(zhì)證書，同時還讓學生具備了一定的維修技能，為資質(zhì)證書考取工作提供了有效的保障。實施基礎執(zhí)照培訓，能在最大程度上提升機務維修人員的基礎知識水平，有利于高校和民航企業(yè)之間的有效合作，為民航企業(yè)機務維修人員的培養(yǎng)提供了強有力的支持。除此之外，通過培訓，可以在一定程度上提高CAAR基礎執(zhí)照的通過率，而通過率的提高能夠幫助高校不斷提升自身的專業(yè)培訓知名度，這樣就可以從社會中吸納更多優(yōu)秀的學生報考該項專業(yè)，最終真正實現(xiàn)了高校與民航企業(yè)之間的合作共贏的目標。

4 結束語

通過本文對民航機務維修人才培養(yǎng)與培訓的有效策略的分析，從中我們可以總結出，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和推進，民航維修單位需要對其機務維修人才進行多方面的能力培養(yǎng)，通過校企合作的方法，不斷為民航企業(yè)招攬更多優(yōu)秀的機務維修人才，這為我國民航事業(yè)的發(fā)展提供了強有力的保障，同時還有利于我國社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展。

［1］慕永鋒，張杏輝.民航院校機務類學生素質(zhì)教育研究［J］.時代教育，2014（3）：72.

［2］馮帥，韓勇，官頌.基于故障假設法的飛機電氣專業(yè)實踐教學研究［J］.實驗技術與管理，2013（07）.

［3］范學斌.論目前民航機務維修人才培養(yǎng)與培訓探析［J］.山東工業(yè)技術，2014（18）：184.